Bad Wolf

En effet, pour le moment c'est tendu j'ai énormément à faire (et à chaque fois que je lave la voiture il pleut >_<" ), mais dès que j'ai un peu de temps je ferais ça!

Salut à tous, je suis pas mal occupé en ce moment, je n'ai pas eu le temps de mettre à jour le sujet (j'y pense) mais je passe juste faire un petit coucou :icon40: Très content de cette petite A1, je ne regrette pas mon choix, je voulais une petite voiture dynamique et pratique, je suis servi. On peut toujours pester contre le fait que ce soit une trois portes c'est vrai, mais pour deux personnes sans enfant c'est impeccable et le coffre avec le plancher plat n'est pas si ridicule que ça au final. Niveau conduite rien a redire, c'est vif, le bruit est sympa, la conso un peu moins mais vraiment en fonction de la sollicitation, mon mini à été 6.8L/100 sur route embouteillée avec clim et mon max vers les 10L/100 sur petite route sinueuse (col) en conduite un peu dynamique mais pas sport. En ce qui concerne la boite, c'est tellement bien fichu que ça fait oublier les boites manuelles, mais parfois le fait de passer les rapports me manque un peu (c'est quand même un moyen d'expression :D ), en tout cas le kickdown à un effet de surprise énorme, j'en croise pas mal avec des série 1 dont la machoire se décroche ^_^ Pour le reste (intérieur), rien a redire, ca respire la qualité, on à pas l'impression d'être dans une citadine et ça c'est chouette.

Hello, petit update du topic, j'ai rencontré cet après midi TitusXX30, très sympatique, l'après midi à été instructive, j'ai pu essayer cette fameuse boite S-tronic et finalement mes craintes se sont effacées, c'est fluide et réussi, avec les palettes au volant pour éventuellement corriger le top :bien: Mon choix est donc fait, la A1 sera ma prochaine voiture, je signe mardi ;) Merci à vous pour toutes les infos et conseils que vous m'avez donnés, je mettrais à jour le sujet un peu plus tard avec d'autres modèles de voitures similaires/équivalentes que j'ai étudiés et pourquoi au final j'ai choisi la A1, bien entendu ce ne sera que de MON point de vue mais ça pourra surement en aider d'autres. :jap:

Mais c'est une conso de diésel ça :P En tout cas chapeau, je pense pas pouvoir arriver à une telle conso personnellement, mon record avec la DS4 est de 6.5L/100 et franchement ça tenait du supplice à la conduite (anticipation max, pas trop taper dedans, laisser couler...).

Je vous crois, d'ailleurs ce n'est pas la boite de vitesses qui me fait le plus peur au niveau usage mais bien le moteur, mais bon l'A1 est un coup de cœur, même si d'autres sont tentantes, c'est celle-ci qui m'attire le plus ;)

Merci pour vos messages, On va dire qu'à défaut de pouvoir posséder deux voitures (ni les moyens ni la place pour le moment), je me dirige naturellement vers le compromis idéal. Je me suis dirigé vers la A1 pour son moteur performant, son châssis correct et son habitabilité correcte, je veux dire par la deux places avant généreuses, et un coffre correct (pour une citadine) une fois les sièges rabatus. La clio 4 Rs, 208 GTI et ford fiesta ST ne proposent pas de plancher plat, on rabat les sièges et ces derniers font perdre une place de folie car ça ne se rabat pas totalement et empêchant de charger un objet long, exemple pour la fiesta ST : http://www.themotorreport.com.au/content/image/2/0/2013_ford_fiesta_st_review_03j-1107.jpg comparé avec une A1 (avec je crois plancher en position haute) : http://www.rica.org.uk/sites/default/files/cars/Boot%20with%20seats%20folded%202/2572.jpg Pour mon ex-DS4, en effet ce n'est pas une voiture sportive et elle n'aime pas être brusquée, mais je ne l'avais pas achetée pour ça et je la conduisait en douceur, je faisait peu de trajets, mais ils étaient longs avec pas mal d'autoroute. La A1 (ou autre si je change d'avis?) fera pas mal de ville en semaine mais des escapades sur routes de campagne le WE, sans prétendre vouloir faire une spéciale j'attends donc un comportement sympa et relativement dynamique.

C'est quand même dingue, presque la moitié du prix de la voiture en options, ça surprends si on est pas habitué :icon_eek:

Je vais déjà essayer de trouver plus près, j'ai déjà deux demandes de renseignements en cours. En effet, mais il ne serait pas surprenant qu'elles soient vendues plus cher vu que nouveau moteur.

Merci à vous pour ces précisions, pour le mode séquentiel "semi-manuel" ça ne me dérange pas (de toute façon a 1000trs/min le moteur est mort et passé 6500-7000 il faut bien passer le rapport :D ) mais c'est bon à savoir pour ne pas se faire surprendre. Pour les performances ça a vraiment l'air sympa, ça doit quand même surprendre quand on voit certains modèles de A1 commencer à 86cv ^^ Pour les modèles je privilégie forcément ce qui est avec options (on finit toujours par regretter sinon, c'est ce que j'ai appris), de ce que j'ai vu un modèle full options fin 2011/début 2012 avec moins de 35.000kms me semble jouable dans mon budget, par contre pour rentrer en 2013/2014 il faut sacrifier les options sinon ça coute facilement 2000€ de plus, d'ou mes interrogations sur la prise en charge des modèles 2011/2012 par Audi en cas de problème grave.

Ok super, ce que je lis sur le fonctionnement de la boite me conviens, ça ira très bien alors. Pour le passage d'une compacte à une citadine c'est clair que ça fera une différence mais vu que je vais vivre en ville je préfère tabler sur plus petit et plus maniable, le coffre reste forcément un critère de choix mais de base il semble suffisant pour faire les courses pour deux personnes, quand au coffre sièges rabatus c'est surtout pour les WE, et si je ne me trompe pas ça fait environ 900L et à priori suffisant. D'ailleurs j'ai regardé rapidement, entre la DS4 (365L) et la A1 (270L) je perds "que" 95 litres, ennuyeux mais pas dramatique. En tout cas merci pour ces précieuses informations, je ferais des photos une fois la voiture trouvée/achetée :)

Bonjour Ezreal, Merci pour ces précisions, c'est très clair et très détaillé, ça réponds parfaitement aux principales questions concernant la fibailité et SURTOUT la prise en charge des éventuels problèmes reconnus, acheter un véhicule 23.000€ pourquoi pas mais faire 4000€ de frais dans 3 mois m'enchantais déjà moins (enfin c'est valable quel que soit la voiture :) ). Concernant la boite, ça me rassure alors, j'attends vraiment de ce genre de boite que le passage des rapports soit "intelligent" et ne flingue pas la sportivité de la voiture si on à envie d'appuyer (mais avec un mode S ce serait étonnant). Au niveau du mode séquentiel: - Est-ce que c'est du vrai séquentiel 100% manuel ou est-ce que la boite reprends si ça ne lui plait pas? - Est-ce qu'en D ou S on peut utiliser les palettes au volant pour par exemple tomber ou monter un rapport si on pense que la boite n'a pas forcément fait le bon choix? - Enfin, est-ce qu'après avoir goûté à cette boite on finit par laisser de côté le mode séquentiel au profit du D et S? Pour le reste, ça semble du tout bon, je me dirige vraiment très sérieusement sur ce modèle, d'habitude j'hésite beaucoup plus mais la, ça me semble parfaitement clair, maintenant il n'y à plus qu'à :) J'espère que cette voiture ne me fera pas trop regretter ma DS4, c'était quand même une très bonne voiture pour une Francaise, peut-être pas au niveau de ce qui se fait chez Audi niveau finition mais j'en garderais un bon souvenir.

Bonjour à tous et à toutes :jap: Je viens de revendre ma DS4 (THP 200) car déménagement et besoin d'une voiture plus petite et plus agile, mais capable de faire de la route et surtout dynamique. Après pas mal de recherches, j'ai laissé tomber la mini et VW (je n'aime pas, purement esthétique), j'ai laissé tomber la 208 GTI (pas de coffre plat), la clio 4 RS (renault...), la DS3 (je déteste les C3), et au final je pense que l'Audi A1 est le meilleur choix au vu de mes critères qui sont les suivants: - Diesel ou essence avec petite préférence essence - Motorisation entre 180 et 200ch : check, le TFSI 185 me parait tout indiqué, si la conso réelle reste entre 7 et 9L/100 (selon usage) ça me va. - Comportement routier exemplaire et sécurisant : A priori pas de problèmes de ce côté la? - Coffre correct (pour une citadine), ce qui inclus le coffre avec les sièges baissés, sur la A1 le plancher plat semble être un vrai plus d'après ce que j'ai vu. - Bien équipée : check (mais ça se paie cher...). J'ai parcouru les forums et les sites qui permettent de se faire une idée des problèmes souvent rencontrés, et j'aimerais avoir quelques détails avant de me lancer. Mon budget se situe entre 20.000 et 23.000€ grand max (sans me déplumer), j'envisage donc une A1 TFSI 185 en finition luxe ou du moins quasi full options (seul l'absence de toit ouvrant ne me dérange pas) avec maxi 40.000Kms. Maintenant mes questions: 1° Le plus gros problème de cet A1 TFSI 185 semble être sa conso d'huile, qui peut donc logiquement aboutir à l'endommagement du moteur voir sa casse si j'ai bien suivi, je voulais donc savoir si aujourd'hui le problème est vraiment solutionné, et quelle était la prise en charge par audi en cas de conso d'huile importante. Par prise en charge je me demande par exemple si je tombe sur un modèle mi-2011 avec 30.000Kms et constate un souçi c'est pris en charge ou non, chez Citroen par exemple une fois la garantie passée c'est la croix et la bannière pour se faire entendre (heureusement que je n'ai jamais eu de soucis avec ma DS). 2° La boite S-Tronic, je n'ai jamais eu d'automatique (j'ai du mal à faire confiance mais je ne suis pas hermétique au changement), donc je voulais savoir si elle était plus un atout ou plus une contrainte lors de la conduite (changements de rapports rapides, pas trop d'accoups, changements de rapports au bon moment...). Que donne cette boite niveau fiabilité? j'ai vu qu'il y avait eu des soucis avec mais ca semble pas aussi répandu que pour les pb moteurs. 3° C'est une question qui peut paraitre bête, mais est-ce que la clim/le chauffage sont efficaces? sur ma DS je n'ai pas été très convaincu par la clim que je trouve un poil faiblarde par exemple. 4° Avez-vous des conseils à me donner avant mon achat? des choses à vérifier/demander/faire pendant l'essai? En général j'ai tendance à fuir tout ce qui pose des problèmes de fiabilité que je qualifie tout de même de "gros", mais j'aime cette voiture :lover: , donc si le SAV est à la hauteur en cas de pépin je me laisserais bien tenter. Merci d'avance pour vos réponses, si j'arrive a receuillir suffisament d'éléments je ferais probablement un bon récap (qui serait donc frais et à jour) pour aider ceux qui se poseraient les mêmes questions.