Berlanger jean-françois

Merci WAUZZ, Si je ne m'abuse, le relais 219 alimente le calculateur de manière générale mais qu'est-ce qui alimente le relais 219? est-ce les sécurités liées à l'anti-démarrage et si oui quelle est est la chaine de sécurité à vérifiée? Merci,

Merci WAUZZ pour cette info, ceci veut dire aussi que c'est normal de pouvoir démarrer la voiture en branchant directement l'alimentation sur la N109 et qu'elle continue à fonctionner après? Tu peux me dire si dans ce cas mon système anti-démarrage serait la cause? Et à quoi pense-tu sur ce type de modèle? Merci beaucoup pour ton aide.

Bonjour à tous, Je suis nouveau sur ce forum et un peu novice je dois dire en méca auto. J'essaie de me débrouiller étant un technicien en électromécanique. Je voudrais que vous puissiez m'aider sur une panne que je ne comprend pas sur mon A4 de 1998 et 90CH. J'ai un problème de démarrage et voici les symptômes : - Lorsque je met le contact, j'ai de la tension sur l'électrovanne N109 (alimentation en carburant de la pompe d'injection). - Après 5-6 sec, je n'ai plus de tension - Je retire le relais 219 et je retrouve la tension pendant 5-6 sec mais impossible de la faire démarrer pendant ce lapes de temps. - Je mets la tension directement venant du + de la batterie sur la N109 et elle démarre et reste en route même quand je retire la tension de la N109. Je ne comprends pas que quand la voiture à démarrer, je retrouve la tension permanente sur la N109. J'ai pensé au transpondeur mais est-ce qu'il n'est actif qu'en phase de démarrage du moteur? Et est-ce que ce lapes de temps est normal? Bon évidement, je n'ai pas d'outil de diag et je voudrais trouver cette panne sans si c'est possible car je n'ai pas trop envie de dépenser beaucoup d'argent sauf si je suis certain de la panne et qu'il faille obligatoirement passer par ce type d'intervention. Je remercie d'avance la communauté des précieux renseignements que vous m'apporterez et soyez sympa, n'hésitez pas à parler simplement :)