gambrinus67

Voila le faisceau est branché. Maintenant le "chek control" se fait également sur les feux de la remorque.

bonsoir j'ai debranché le contacteur d'éclairage de boite à gant qui lui est bien du côté passager j'ai regardé sous le volant et j'ai trouvé (je pense) les 3 fils dont parle la notice maintenant il ne reste plus qu'à les atteindre et à réussir à les remplacer par ceux du faiceau je te tiendrais au courant merci de ton aide

Bonjour Merci Le faisceau chemine bien du coté gauche (conducteur) et est bien branché sur la prise 6 broches a l'arriere. Je vais regarder sous le volant, comme la notice parle de la prise de l’interrupteur avec lampe de contrôle qui est au niveau des pieds du coté du passager je n'ais pas regardé. As tu une idée de ce qu'est cette prise de l’interrupteur avec lampe de contrôle ? Aurais tu le schema du circuit electrique de l'A4 b5 de 97 par hasard ? Merci de ton aide ps j'avais bien vu les photos mais pas les relais sous le volant. @+

Bonjour :reflexion: personne ne sait ou se trouve : la prise de l’interrupteur avec lampe de contrôle qui est au niveau des pieds du coté du passager, retirer l’interrupteur avec lampe de contrôle de la prise de relais et débrancher la prise de relais vers l’avant de la prise de l’interrupteur. Sur le côté du véhicule se trouvent les câbles suivants: gris/blanc (à l’alvéole de la prise 10) gris/jaune (à l’alvéole de la prise 18) rouge/noir (à l’alvéole de la prise 5) ......... :mur: Merci

Bonjour. Je viens d'installer un attelage Bosal avec un faisceau specifique ( pas beaucoup plus cher qu'un standard et facile a installer sans couper le moindre fil ) sur mon A4 b5 phase 1 de 97. Jusque là aucun souci. Je veux installer egalement un faisceau d'extention pour le "check control" et là, probleme, je ne comprend pas les instructions de montage. Pour le branchement a l'arriere tout va bien mais quand j'arrive devant oups je me retrouve avec un paquet de fil et je ne trouve pas les bon ... Le materiel à été acheté sur internet en allemagne, je crois que la traduction de la notice laisse a desirer. Je vais essayer de mettre des photos de la notice et des fils. La ref du faisceau : http://www.rameder.fr/set-dextension-pour-check-control-zb0478.html Instructions de montage Débrancher le câble de masse de la batterie! Les relais à 6 voies est déjà disponible pour un ensemble de câbles dans le kit de montage adéquat du véhicule et se trouve du coté gauche. a) Les prises de pont se trouvent dans le coffre de relais à six voies; Il faut le supprimer (il ne sera plus utile à l’avenir ), et insérer à sa place le kit de câbles à 3 brins doté d’un relais plat à 6 voies permettant de monter des câbles. b) Les finitions restantes des câbles ainsi que le connecteur à 1 ou 2 pôles doivent être déplacés sur le coté gauche du véhicule tout le long jusqu’au niveau des pieds du coté du passager. Débrancher la prise de l’interrupteur avec lampe de contrôle qui est au niveau des pieds du coté du passager, retirer l’interrupteur avec lampe de contrôle de la prise de relais et débrancher la prise de relais vers l’avant de la prise de l’interrupteur. Sur le côté du véhicule se trouvent les câbles suivants: gris/blanc (à l’alvéole de la prise 10) gris/jaune (à l’alvéole de la prise 18) rouge/noir (à l’alvéole de la prise 5) débrancher de la prise l’interrupteur avec lampe de contrôle. Déplacer la partie basse rose en débranchant l’extrémité de la prise en utilisant un élément adéquat de retrait qui permettra de presser les câbles vers le bas. En cas de besoin veuillez régler à nouveau les prises des relais! Insérer selon le modèle ci-dessous les câbles enlevés gris/blanc et gris/jaune du coté véhicule dans le connecteur à deux voies joint câble gris/blanc à l’alvéole 1 câble gris/jaune à l’alvéole 2 Le câble rouge/noir enlevé doit être placé dans le relais à une voie. Le relais ainsi monté doit être connecté aux équivalents adéquats de l’ensemble des câbles. Les autres câbles gris/rouge, gris/noir et noir/rouge du kit de câbles doivent être places dans l’alvéole libre de la prise selon la méthode décrite ci-dessous. gris/rouge (dans l’alvéole de la prise 10) gris/noir (dans l’alvéole de la prise 18) noir/rouge (dans l’alvéole de la prise 5) Fermer à nouveau les cliquets de la prise, clipper à nouveau les cliquets de la prise sur les prises des relais, monter les prises des relais et placer a nouveau l’interrupteur avec lampe de contrôle sur la prise de relais. Si vous pouviez m'aider !!!! Merci

Bonjour je suis de Steene dans le Nord A4 b5 phase 1, 1.9 TDI 110, Quattro, Pack plus de 1997 pas de vagcom