yanintrus

Déjà merci pour vos réponses rapides. Bon, débitmètre débranché la voiture est presque revenu normal (plus d'a coups et la voiture pousse même passé les 3000trs) juste un manque de couple. Par contre c'est pas le voyant moteur, mais le voyant d'anti-patinage qui c'est allumé (esp). Bon j'ais plus qu'as trouvé un débimêtre. Encore merci.

Non, une fois débranché (si c'est lui) la voiture réagira comment (Dsl je sais que c'est des problèmes qui reviennent souvent sur les forums)

Bonjours, je me présente, Yan possesseur d'une A3 1.8T 150CV Ambition de 2001 avec 100000 km/h au compteur. Voila mon soucis: Il y a 2 mois juste avant d'entrer sur l'autoroute pour partir en vacances, la titine n'as plus de pêche vers 1800/2000 trs, et elle broute un peu. Demi-tours direction audi (argggggg). On la passe à la valise et là perte de pression circuit du turbo. Quelques jours plus tard le chef d'atelier m'appel, et me dit que le turbo n'a rien(ils ont fais les test de mis en pression du circuit et que la voiture marche normalement. Au passage je traite un vieux défaut g40 (discordance position arbre à cames/ vilebrequin) 800eur pour le remplacement des deux capteurs (arggggg), mais au passage elle passe en rappel pour les bobines. Bon je reprend la voiture, elle marche bien mais avec la poisse que j'ais avec mon audi, je me méfie un peu sur le turbo. Je teste la voiture comme il se doit et tout est ok. Mais quelques jours plus tard je ressent un léger trou lors d'une accélération prononcé, mais sans suite. Pareil quelques jours plus tard, puis finalement ça a recommencé et cette fois le problème persiste comme au début (pas de voyant moteur) Je sais pas trop quoi changer peux être la N75, le débi-mètre..... Bref je fais appel à vous et merci dans tous les cas.