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anthonybef
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bonjour a tous j'ai un souçi de consommation de liquide de refroidissement sur mon V8 4.2L tdi 326cv de 2008 j'ai fait le niveau au max avant de faire mon plein, j'ai fait 800km et je viens de remettre presque 1L. je trouve ca énorme. j'ai viré les caches en dessous et pas une trace de liquide en vu, pas d'odeur de liquide quand le moteur tourne, ne fume pas du tout, pas de mayo en tirant la jauge d'huile, rien dans le V avez vous des pistes pour m'aiguiller ? j'ai vu des post parler du refroidisseur d'huile mais j'aimerais en être sûr car faut vidanger le circuit de clim mais j'ai l'impression que quand je regarde mon niveau de liquide dans le vase d'expansion c'est jaune alors que de mémoire le liquide était rose mais j'en suis pas certain. Après j'ai fait un ajout avec du jaune car je n'avais que ca sous la main mais 1 litre rajouter sur tout le circuit ca doit pas changer grand chose. si vous connaissez d'autre point à contrôler je suis prenant merci
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et non, les gents mettent des annonces et ne reponde pas aux mails ou appel. je cherche toujours .
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bon j'ai appeler la personne, apparement il a acheter la voiture ill y a 2mois a un ami a lui. et il viens de se racheter une a4 donc il la revend. faut que j'aille la voir car il a des facture d'entretiens mais il ne sait pas quoi et il est au travail donc a voir. peut etre se soir si j'ai le temps.
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sinon comment controler tout ces point? bon l'embraye la premiere et le frein a main le turbo a part ecouté si il siffle pas trop y'as autre chose ? debimetre ? le volant moteur? il faut pas de vibration c'est sa? merci
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l'annonce du premier post, la voiture est vendu. il m'as repondu au bout de 3 jours par sms parce que je l'ais appeler au moins 10 fois sans aucune reponse. ducoup je cherche une autre : http://www.leboncoin.fr/voitures/605869134.htm il la laisse a 3500€ je vais appeler pour connaitre les gros frais fait dessus.
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re ba j'ai pas vraiment chercher d'ou sa venait exactement j'ai fait demi tour et fait annulé l'achat. en fait au début je roulais sur les petite route pas de souci elle avait la pêche, mais une fois sur l'autoroute je suis monté a 110, 120 j'ai senti un accoue et plus de pêche du tout, (turbo en secu). je me suis arrêté sur une air de repos et même a faible vitesse/régime elle n'avait plus la gouache, il fallait que je mette juste un filet de gaz et la le turbo fonctionnait par accoue. alors géométrie variable bloqué peut etre ? enfin bref maintenant se n'ais plus mon problème ;) j'ai préféré annulé car si elle commence a merde a 140000km c'est quel ne devait pas être forcement très bien mené.
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bonjour a tous revenant d'une mauvaise experience hier pour l'achat d'une a3 (le turbo à du lacher (110cv)sur le chemin pour rammener la voiture chez moi)du coup je prefere vous demander conseil. j'ai vu une annonce sympa mais avec pas mal de km : http://leboncoin.fr/voitures/562946855.htm?ca=19_s je vais appeler savoir si il a fait l'entretien (vidange, distri) mais y a t-il quelque chose de spéciale a controler sur ce modele (130cv), le prix vous parrait correct si l'entretien est a jour bien sur? merci