da_sherminator

Salut et merci pour la réponse. Qu’appels-tu bloquer la tige de l'amortisseur en translation par équivalent du clip 4 et 11 ? Que la coupelle soit "prisonnière" entre ces 2 "clips"?

Hello les gens :roi: Peut-être certains pourront me renseigner rapport au problème dont je suis actuellement victime: J'ai posé des "combinés filetés (1ers prix, ceux que l'on trouve sur Ebay.de aux alentours des 200€ donc pas des vrais filetés que l'on s'entendent bien...) et le résultat est que j'ai du bruit à l'arrière. En fait, peu importe le montage (Vérifié, revérifié), il y a toujours du jeu une fois l'amortisseur monté sur l'auto....Je n'en suis pourtant pas (Très loin de la!) à mes premiers amortos montés, mais la je sèche! Cela produit donc un claquement très présent quand il y a amortissement et bien sûr encore plus présent sur routes bosselées! En gros, c'est comme si le ressort était trop court pour l'amortisseur! Ou alors que la partie fileté de la tige le serait elle, ce qui ne comprime pas suffisamment l'ensemble....Ce qui se passe à l'heure d'aujourd'hui, c'est que la tige bouge dans le sens verticale et vient taper dans le "chapeau caoutchouc" ou plastique d'ailleurs je ne me souviens plus et aussi contre le bord de la caisse, la ou est positionnée la coupelle, ce qui produit ce bruit. Quelqu'un a déjà eu un problème similaire avec des amortos no-name comme ça? Le pire dans tout ça, c'est que j'ai déjà eu possédé une B5 rabaissée elle aussi sur des no-name identiques et qu'il n'y avait pas de claquement, rien, niquel... :nixweiss: (Achetée comme ça, donc aucune idée ou visu du montage ) D'avance merci....

Bonjour, da_sherminator, A4 B5 '95 Villenave d'Ornon, près de Bordeaux A bientôt!