Epoxy

Apparement, c'est plutot un defaut du calculateur, et c'est réparable, ca tombe bien, j'ai un cursus d'electronicien. En esperant que le turbo ne soit pas non plus mis en cause pour le manque de puissance. Cette voiture me fait la totale ...

C'est bien une vp44 sur la mienne ? EDIT: Confirmé, c'est une vp44 059130106A Bosh Le garage sur place ne veut plus prendre en charge ... Je loue un remorqueur demain pour le rapatriement ...

Bonjour, Y'a du nouveau, le mecano ayant essayé l'auto après bidouillage de la pompe de gavage, il est tombé en rade comme moi. Il a donc passer la valise et : Régulation ouverture injection Signal moteur pompe a injection Pour le code precis, j'en saurai plus demain, car j'ai vu sur internet que sur certain code, la pompe est reparable. Enfin bref, je pense que le verdict est claire et que je me suis bien fait avoir en achettant ce vehicule ... Mais bon maintenant, faut aller jusqu'au bout ...

De ce que je lis, le mecano n'aurait pas tout a fait tord, seulement, dans les temoignage que j'ai vu, personne ne decrit les symptome de panne en roulant que j'ai eu, mais seulement des problemes de demarage. Sur ce lien : http://www.forum-aut...i/sujet1437.htm on explique visiblement des soucis a la moitier du plein, et c'est exactement a ce moment que mes soucis sont arrivés, la voiture est a la moitier du plein et la pompe de gavage serait donc en effet en cause. En meme temps si elle fait pas bien son travail, cela explique aussi le manque de puissance si elle ne donne pas assez de carburant au moteur, non ? Il est dit egalement, que je peux surement mettre le plein et roulé comme ca au moins pour rapatriée la voiture et la réparé chez moi. Car j'ai lu egalement plein de temoignages qui disent que c'est la pompe a injection qui commande cette pompe de gavage et le manque de puissance en etait également un des symptomes. Probleme, le VAG ne donne pas de code erreur. Donc, je pense que j'ai affaire a un mecano qui a vu juste et donc compétent, et vous SVP ! La voiture est loin de chez moi, help please !

Bonjour a tous, J'avais présenté quelques symptomes : http://forums.audipassion.com/topic/155630-a4-avant-25-tdi/ Croyant que c'etait la boite la fautive (bon elle etait morte quand meme, très bruyante), je n'avait plus de soucis. La voiture roulait très bien alors que j'etais sur un trajet d'environ 300km. Elle avait des a coup dans l'acceleration, meme en vitesse constante, jusqu'au moment ou je n'avais plus rien dans la pédale ce qui m'a obligé a m'arreté sur le bas coté avec une direction tres tres dure. Ca s'est evidement passé a 150 bornes de chez moi ... J'ai alors tenté de redemarer. Des fois elle le fesait, mais calait pas forcement systematiquement derriere. On est resté ainsi en attendant l'assistance qui arrivait dans la demie heure. On a tenté 10 min plus tard, elle a redemarée plus longtemps pour finir a caler de nouveau. On a retenté dix minutes plus tard, la voiture a redemarer, acceleration franche, ralenti correcte. L'assistance est arrivée, la voiture demarait au quart de tour. Le depanneur nous suggere un injecteur qui grippe et qui se degrippe avec le reffroidissement. Ce que j'ai un peu de mal a comprendre, ayant fait un peu d'etude, je dirai que ca dilate quand ca chauffe, mais bon... Je suis loin de chez moi, je me dit que si la voiture roule, autant la faire réparé chez moi. Le dépanneur me suis pendant quelques kilometres. AUCUN PROBLEME !!! Le depanneur s'en va, 5 minutes plus, la meme ! J'insiste jusqu'a la premiere ville venue pour deposer les armes et appelé un garage. Le mecano arrive, la voiture demare nikel, le mec la pousse et tout, j'allucine, elle le fait plus. heureusement je n'ai plus de cheveux.... :mur: Voiture inspectée aujourd'hui, le mecano me dit que c'est la pompe de gavage de maniere certaine. J'ajoute aussi que depuis l'achat, je suis convaincu que je n'ai pas un 2.5 V TDI mais plutot un veau. Ma voiture de pret est un C4 de 92Cv, et ca roule mieux ... Que pensez vous du diag ? Manque de puissance et a coup dans l'acceleration de temps en temps. Merci a vous, je compte sur vous, j'ai acheter ce vehicule y'a pas longtemps, et je viens de remettre une boite neuve dedant et d'autre petits truc, mais ca coute... Pas envie de mettre une pompe de gavage neuve sans votre avis les gars ! Très sincerement merci !

Fait, affaire a suivre :) !

Coucou les copain et bon WE ensoleillé a vous ! J'ai recu le WAG-COM ce matin, et le verdict des trois defauts : Coupure de la pompe de verrouillage central Cle 1 Limite d'adaptation depassée Clé 2 Limite d'adaptation depassée Sinon, pour les a coup a l'accelération, cela semble resolu. C'etait un vice caché, on m'a fait passé la boite bruyante pour un roulement de roue. J'ai donc changé la boite et tout va bien pour le moment. Après, pour la pompe de verrouillage, je suis etonné, car je n'ai pas de soucis a ce niveau la. N'est pas a cause du changement de la baterie recente ?

Ce n'est pas une chaine ?

Merci a tous ! C'est une boite manuelle, et elle ne chauffe pas ou peu, j'ai fait faire hier, une vidange avec filtre a huile. J'ai pas mal roulé, je n'ai pas eu de probleme cette fois-ci. Je ne ferai plus mon plein a Carrefour, je soupconne ce dernier de m'avoir livré des impurtés dans le gazole !