Rayno

Alors, si c'est la même chose que moi, dans le module 17 instrument, puis adaptation, il y a "oil minimum detection". Il suffit de le désactiver..

Mais je ne pense pas qu'il y ait une différence entre 8L et 8P en ce qui concerne ce problème d'huile... Ça renseigne un défaut dans le PI et les symptômes sont identiques... Et si le contacteur dans le capot est là dans les 2 types 8L et 8P pour renseigner si on ouvre ou pas le capot, cette panne serait commune... Dès cette fiche remise, le problème s'est résolu. Donc cela ne coûte rien que vous vérifiez si votre voyant d'ouverture capot s'allume bien au tableau de bord contact mis... Au pire, si vous êtes sûr de contrôler vous-même votre niveau d'huile, Désactivez l'alerte au PI avec VCDS....

Ha zut, désolé... J'avais pas vu que c'était des 8L.. J'ai une 8PA... J'ai posté ma mésaventure car j'ai vu que Kiss Cool avait changé des Sondes et son ouverture de capot (avec le capteur inclu)...

Salut a tous. Je me suis inscrit au forum rien que pour vous donner mon expérience que j'ai eu avec ce problème de témoin de niveau d'huile (dur dur de s'inscrire lorsqu'on a que des adresses gmail...) Pas moyen d'éteindre ce foutu voyant alors que le niveau d'huile était bon. Je me décide alors de désactiver au vcds cette alarme. Enfin tranquille de ne plus avoir ce bip et ce voyant... (J'avais pas envié de changer un PI à ce prix !) Mais étant méticuleux, j'aime que tout fonctionne à 100%. Alors je me décide de vérifier ce contacteur de capot (alors que j'avais ouvert et fermé le capot plusieurs fois). Et là, me vient une interrogation des plus pertinentes : Comment se fait-il que je n'ai aucun voyant de capot ouvert lorsque le contact est mis au tableau de bord ??? Alors je suis les fils à partir du contacteur capot et là, que vois-je ? Une connexion vide...(tout près du radiateur) Du coup, le contacteur de capot n'est pas raccordé. J'ai cherché la fiche (bien cachée puisque tombé sur le bas du moteur), rebranchée et là ... MIRACLE ! Plus de témoin d'huile (normal, puisque cela dit au PI que l'on a ouvert le capot). En résumé, pour voir si vous êtes dans le même cas que moi, mettez le contact, ouvrez votre capot et vérifiez si un témoin de capot ouvert est affiché au tableau de bord avant de changer d'autres pièces. En espérant avoir aidé l'un d'entre vous...