texan72

Salut Pour en arriver a cette somme voila un peut a quoi ressemble la facture: Réparation partiel du compteur 250 Euros HT Pompe de centralisation 120 Euros TTC Moteur d’issues glace 120 Euros a Cela on rajoute fusibles et quelques petite babioles ,donc 500 Euros de mains d'oeuvre pour la recherche de panne et le temps passer a changer les pièces. Alors oui ça m'a coûter un bras mais je suis bien content que tous fonctionne a nouveau ,reste plus que les deux amortisseurs arrières et je suis tranquille , au passage quelq'un sait si on ai obliger de refaire le parallélisme après leurs remplacement ?? Cdlt Mickael

Salut à tous , de retour ,mes pb sont régler : Les glaces électriques marche ,la panne venait du boitier de centralisation ,l'eau s'infiltre par le bloc optique arrière droit et viens stagner dans le boitier de centralisation qui gère la remonter des glaces ,contact mort boitier remplacer les glaces fonctionnent. Les essuie glaces ,la panne venait du moteur qui lui en avait un coup, il renvoyais du courant ,comme pour les glace les branchement était bien attaquer et oxydées ,le moteur a été remplacer par un d'occasion et ça marche nickel . Pour la dernière panne ,une autre histoire, les sondes fonctionnaient bien, par déduction mon mécano (un nouveau ) est arriver au bloc compteur ,chez Audi il le change sans problème avec le calculateur qui ce trouve dedans puis reprogrammation, trop chère pour moi ,mon mécano a proposer de l'envoyer en Allemagne pour qu'il soit refait a neuf et ce pour 300 euros, désormais j'ai donc recuperer la clim ,l'indication de T° et la jauge a carburant. Voila ,j’espère que mes pb pourront servir a quelqu'un ,je pars bientôt en vacances mais je pourrais peut être donner plus d'infos si ça peut aider Cdlt Mickael En tout et pour tous cela ma coûter 1100 euros

Salut ,j'ai la même tension a froid le matin 12,1V ,j'ai regarder le porte relais qui ce trouve dans l'habitacle car coter moteur je ne vois rien ,il y a bien un gros paquet de fil qui partent a gauche aucune trace d'eau ,en bas du porte relais ils y a trois fusibles 1de 50 A , 1 de 40 A et 1 de 5 A . Aujourd'hui après 100 km sur l'autoroute la sonde de temperature a fonctionner a nouveau (donc la clim marchait ) et ce sur 400 km puis rebelotte ,demain long trajet je verrais bien . A plus

La batterie doit avoir six ans si les factures sont bien les bonnes. Il n'y a pas de traces d'eau ,je ne vois pas où se trouve le calculateur mais au niveau de la direction de la voiture tous semble sec ,pas de traces . La voiture a 274500 kms , A4 1,9 TDI 115 cv anné 09/2000 ,nous n'avons fait aucun frais sur la voiture ,vidanges ,couroie de distribution avec pompe à eau donc suivi normal. Pour finir ,je me suis rendu compte que la voiture venait d'Allemagne ,notice carnet d'entretien, tout est dans cette langue . A plus

Bonjour Fourbe Je ne suis pas sur de moi sur la façon de prendre la tension. J'ai mesuré la tension entre le gros fil rouge qui alimente la plaque ou il y a les relais et un partie de la carosserie . J'ai trouvé ceci 12,12V moteur arrêter 11,77V moteur arrêter avec le contact 14,10V moteur en marche Je commençe à avoir des doutes sur les compétences de mon "ptit mecano" qui doit certainement avoir de bonne raison de m'envoyer chez VAG . Merci pour votre aide A plus

Salut La voiture est passer au DIAG ce matin ,je n'ai pas vue le rapport mais mon garagiste m'annonce qu'il n'y pas d'erreur la T° de la sonde est bonne ,au passage il m'a dit que le témoin d'air bag est alumer ,la gauge a essence n'indique pas le bon niveau ,pour finir quand on accelere trop fort la voiture pers de la puissance et ça revien qu'apres avoir redemarrer . Le garagiste m'a dit d'aller chez VAG pour faire un devis ,il semble sûr de lui en me disant que c'est le calculateur ,qu'il ce trouve dans le tableau de bort et seul VAG peut effctuer son remplacement pour environ 1000 euros ... A plus

Bonjour a tous J'ai trois problèmes élèctrique qui d'apres moi sont liés . 1:Sonde de température qui indique 60 a froid ,120 a chaud donc alarme et plus de clim 2:Les vitres éléctriques ne fonctionne plus,j'ai demonter les deux mecanismes et tous semble normal ... 3: Au démarage les essuis glaces ce mettent en route tous seul et ne s'arret pas ou il faut , il reprennent leur bonne possition qu'au bout de plusieures fois . La sonde de temperature n'est pas vielle , pour les vitres comme je l'ai indiquer le mecanisme fonctionne il y a du courant mais je ne sais pas si il est là ou il faut. Pour les essuis glaces j'ai graisser le mecanisme et changé le relais (377) En faite j'en suis toujours au même point ,mon mecano envisage des frais pharaonique qui pourrais me couter le prix d'une A4 en étas de marche ,donc pour cette raison je tente le coup sur ce forum que je vien de découvire . Merci pour votre aide. Cdl Mickael