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byediesel
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OK Kév je passerais sûrement je pense partir sur sa enfin j'essaye un peu tout pour être sûr. J'ai essayé une rs4 bah sa envoyé :o mais un vrai gouffre
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Mdr il et fou ce niko . Allez j appel pour me renseigné
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J'aime bien niko mais j'ai du mal avec les jantes
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Effectivement y.à du choix :-P . C'est une voiture que je compte gardé un moment donc vaut mieux un truc récent . Après BMW Chui pas fan appart pour un m3 ou j'aime bien la série 1 . Cependant j'aimerais resté chez audi ou VV donc faut voir Chui ouvert à toute proposition balancer vos lien :-P
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Oui il la coupé a l'eau , bon cependant personne ma répondu pour l'autre message bande descroc surtout toi mister zeub lol
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J'ai rien payé mais 1l de g12 c'est 21euro je crois et faut 6l . Sur ceux je compte changer de voiture donc j'aimerais vos idée j'ai un budget de 18000euro à peu près , je cherche une voiture nerveuse et agréable à conduire sois audi sois bmw j'attend vos idée les amis.
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Y.en avais pour 131euro de liquide donc une fois sa suffit merci même si j'ai pas payé le g12 sa fais cher! Le type qui me la changer ma dit que c'était 'normal' c'est le reste du dépôt qui remonte faut que je prennent une seringue et que j'enlève la mousse 'capucino' lol un café les amis? On verà bien sinon j'irais me renseigné dans plusieurs garage car j'ai jamais le même discours et vu que je compte la vendre se serais mieux résolu
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Oui, seulement elle monte jamais a 90° appars dans les bouchons donc peut etre pour sa quel consomme pas de ldr
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Elle fume pas et perd pas de LDR et y'a de la mayo nul pars .. je comprend pas
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clair je comprend pas on a tout nettoyé a l'eau clair j'ai changé la valve tout et c'est aussi crado a croire que quelque chose se mélange dedans mais quoi ..
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Le liquide était rose y'a 5 jour , voila aujourd'hui : http://nsa33.casimag...84326308176.jpg PS : y'a un hic dans tout sa mon calorstat et HS depuis que je l'ai j'lai jamais changé peut etre que sa viens de sa ?
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hello les gens , bon j'ai changé mon LDR samedi dernier impeccable bocal tout neuf liquide G12 tout super content et puis voila quand chui rentré tal j'ai jété un coup d'oeil pour vérifier l'etat quoi et laaaaaaa c'est le drame ... le liquide et comme avant couleur 'rouille' un peu mousseux et le bocal et meme plus blanc ... 5 jour apres quoi la je comprend pas Si quelqu'un peut m'éclairé je mettrais une photo tal , j'espere juste que c'est pas le joint de culasse car j'ai trop de probleme en ce moment et financierement c'est IMPOSSIBLE de sortit 1000€ ... Merci les ami
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Bah j'ai changé ma courroie distri + pompe a eau et depuis j'ai du en remettre 1 fois et pas beaucoup elle consomme pas trop de LDR elle ne fume pas et y'a pas de flaque d'eau :/ enfin voila demain j'ai rdv a 13h30 dans un garage le pere d'un ami me fais sa gratuit donc c'est cool . Par contre un coup que c'est purgé faut remettre combien de L de LDR ? 1.5 ou 5L ? et si quelq'un a la référence du bocal pour le prix je prend merci :)
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dac merci je fais sa au plus vite
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Bah non mais j'ai peur que se sois le joint de culasse mais perso j'en doute car ma voiture fume pas , kiss la mousse y'en a beaucoup plus quand le moteur et chaud
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monstrueusement Belle :MdrDevil:
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je sais mais j'ai pas eu vraiment le choix car quand je l'ai acheté la personne savais pas ce qui y'avais dedans , quand j'ai fais ma distri on me la changé et le garagiste étais imcapable de me dire s'que ses gars on mit dedans donc voila .. J'abuse peut etre a dire que j'en ai mélangé 3-4 mais j'ai remis une fois de l'universelle et une fois du constructeur . Faudrais faire une vidange de LDR pour etre fixé mais a 70€ pour vidé un bocal perso sa m'emm*rde un peu
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Avant tout j'aimerais précisé que mon bocal et très très sale visuellement et plus transparent .. et j'ai mélangé 3-4 LDR différent donc peut etre une mauvaise réaction , et non RAS au niveau de l'huilde . De la mousse j'ai pris une photo et la le moteur étais froid
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hello bon j'ai du nouveau et heuresement que jonat41000 étais avec moi on a bien bossé se week :) Nous avons changer le contacteur de recul ( facile mais très chiant d'acces ) , Mon probleme au niveau du egr et reglé enfaite j'avais un trou enorme dans la durite du coup le clapet se fermé plus du tout .. Mais le pire dans tout sa sa étais les essuie glace et ouiii ... je pensé que le moteur étais HS et bien non apres en avoir essayé 2 il s'agissé des bras qui étais TOTALEMENT grippé impossible de le bougé donc voila tout marche impeccable ... Mais évidemment quand on en résolu un un autre arrive .. J'ai ouvert mon liquide de refroidissement tal et surprise y'avais de la mousse comme sur une biere , y'a 1 mois quand j'ai fais faire ma vidange on ma dis que le liquide étais tres tres sale et peut etre corrosif donc Culasse HS ou autre ? Merci
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ok merci les gars toujours aussi sympatique et clair :)
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"]http://[/url] Donc ou j'ai fais la fleche au dessu y'a un truc je sais pas le nom qui s'ouvre et se ferme sa fais claque quand tu coupe le contact 'normalement' car sa me la toujours fais avant
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bah c'est feu vert qui a fais la vidange kiss j'ai rien touché depuis , je vais te mettre une photo pour te montré un truc kiss
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Hello les ami bon bah le probleme des essuie glace et réglé j'ai mi du dégripant et tadammm c'est reparti a fond les manette ^^ , cependant j'ai toujours le probleme depuis ma vidange j'ai un GROS GROS probleme avec mon turbo il se coupe trop trop souvent pourtant je respect le temps de chauff 70/80 et en poussant les rapport arrivé en 4 eme vers 3.000 tr plus rien il se coupe net j'ai plus de reprise donc je suis obligé de m'arrété coupé le contact et apres sa remarche nikel le turbo ne se coupe plus meme en poussant les rapport ... Perso je comprend rien si quelqu'un peut m'aidé .. chui retourné a feu vert et il m'on dis que cela ne les concerné pas ..
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ok je regarde sa au plus vite le relais se trouve ou svp ?
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up :(