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fabien37600

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À propos de fabien37600

  1. merci pr vos reponses!! l'injecteur pilote est neuf, vidange faite recement avec tous les filtres, le driver de pompe a ete reparer car le mofset interne ete claquer, donc purge du circuit fait au remontage du driver!! je n'ai pas de bulle d'air ds le tuyau transparent qui arrive a la pompe dc je pense qu'elle est bien purger!! je n'ai pas de vag com, tout ce que je peux avoir est le diag multimarque delphi du boulo!! mai mes misere continu, ce matin je vai acheter des piece et en rentran j'entan un clac clac clac venan du moteur!!! je vais demonter demain mai je pense qu'un poussoir a rendu l'ame!! pfff galere.
  2. quelqu'un aurait il une autre idee de quoi sa pourrait venir?! calage de pompe injection peut etre ou autre mais la je seche!
  3. ok merci kilivinci!! jvai traduire tout sa en francais car la j'ai pas trop capter!!
  4. re, personne pour m'informer?? souci prechauffage ou calage pompe hp?! preinjection donc je pense plus au prechauffage??
  5. slt michael34000!!! oue c bien sa, les pompe sont connus sur ces vehicules mais je l'ai acheter pompe hs!! j'ai deposer le driver(calculateur de pompe) et l'a envoyer en raparation!! ensuite remontage et nickel elle demarre!! par contre j'ai tjs eu ce souci de demarrage malgre le rempl des bougies, batterie!! demain matin je vais controler si je suis bien alimenter au niveau du prechauffage c'est un verif que je n'ai pas effectuer malgre le rempl des bougies!!
  6. sa yé injecteur pilote changer mais tjs meme souci!! j'ai plus le defaut de levee de pointeau mais j'ai un defaut de preinjection deconectee!! est ce que c'est un probleme de prechauffage ou de calage de pompe?! je ne sais plus ou chercher, sa me depasse!!
  7. bonjour, voila tout est dans le titre!! sur mon a4 b6 v6 163cv de 2003, j'ai un defaut intitulé preinjection deconectee!! l'injecteur pilote est neuf car j'avai un defaut de levee de pointeau!! est ce que quelqu'un a deja eu ce probleme ou connait l'origine de cette panne?! merci pour vos reponses en esperant que sa m'aide!! a bientot.
  8. oue je suis pas sur du degre de calage!! de toute facon j'ai commander un pilote, je le monte des que je le recoi et je te tien informer si il y a du mieu!! enfin j'espere, sinon je controlerai le calage de pompe en mm temp que la distri!!
  9. je vien de passer le diag a l'instan!! mes correction d'injection on l'air bonne a priori!! par contre je ne sui pas sur du calage de la pompe pour l'avance car la valeur au diag est de 5 degres av pmh et si je ne me trompe pas sa doit etre de 2 degre av pmh mai je sui pas sur du tout!! sinon toujours le defaut de capteur levee d'aiguille en permanent et preinjection deconectee en intermittence!
  10. ok d'accord!! moi je dois tirer sur le demarreur pendant 5s!! et fumee bleue pendant 30s enfin suivan la temperature exterieure!! je vais me pencher un peu plus sur les injecteur, et essayer de voir leur debit au diag si j'ai les valeur!!
  11. elle est de 2003, c'est le 163cv moteur bfc!! et quel ete ton probleme pour que tu fasse controler tes injecteurs?!
  12. slt romain, merci de ta reponse!! mes bougies sont bonnes, je les ai remplacees, batterie neuve egalement!! au diag, j'ai un defaut present de capteur de levee d'aiguille donc injecteur pilote et elle a tendance a claquee un peu!! ayant pas mal de connaissance en mecanique mai connaissan peu ce moteur, j'aimerai savoir si les souci d'injecteur pilote sont interne a celui ci ou si c'est le faisceau de l'injecteur qui se deteriore au fil du temp car vu qu'il y a une parti du faisceau qui passe sous le cache culbu, il se peu que le fil soi coupé!!
  13. bonsoir a tous, je voudrai savoir si quelqu'un a deja reparé un injecteur pilote sur v6 tdi?! quand il est hs, est ce que cela vien du faisceau de l'injecteur ou est ce que c'est interne a l'injecteur car je n'ai aucune resistance a l'ohmetre et elle peine a demarrer a froid et grosse fumee pendant 30s!! merci de vos reponse!!
  14. je vois que sa bouge pas mal sur ce fofo!!lol
  15. personne pour me guider!!
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