roof

A priori ce n'est même pas un problème de niveau car elle a le niveau au max mais l'alerte survient quand même, je vais aller chez Audi... Je vous tiens au courant..

Salut Dellanna, c'est réglé ton problème de pneu?

Bonjour, j'ai un bon niveau d'huile dans la belle, mais la sonde s'allume quand même fréquemment, avez vous vous eu cette anomalie?? A bientôt Roof

Pareil pour moi

Oui après 5000km, le ressenti et encore plus flagrant entre les 2 modes. c'est en partit du a la taille des jantes aussi

Les freins fonctionne très bien je trouve, légère vibration le temps qu'ils montent en température mais après ça va nickel et on peut attaquer sévère, après les plaquettes d'origines ne sont pas faites pour du circuit mais ont tenu quand même une journée entière à Spa, je trouve ça correcte. Surtout qu'en arrivant sur le circuit ma voiture affichée 5000km ( et je roule plutôt FORT FORT ). Il ne faut pas oublier, le poids de l'auto est tout de même important, par rapport à l'ancien système de freinage ça n'a plus rien à voir malgré tout. Pour vous dire quand je passais devant les stands un ami me dit avoir vu mes disques rouge vif. Après il est possible de mettre des plaquettes pour circuit mais ça veut dire bruit en cas de freinage en ville donc nuisance, ça veut dire changement de liquide de frein, donc de durite, donc on peut changer les disques aussi.. enfin bref ou on reste d'origine et on privilégie une utilisation de tous les jours avec une sortie de temps en temps sur circuit et on sait qu'on a bon pour un jeu de plaquette au minimum ou on investit dans un système de freinage pour circuit....

Il y a des trous pleins, et c'est normal c'est pour équilibrer les masses si je ne dis pas de bêtises..

Oui j'avais ça sur ma porsche, je l'avais acheté à un allemand qui l'avait fait installé c'était top, la valve était tout le temps ouverte si l'on le souhaitait..

c'était environ 1200€, et après négo 850€ tout compris, beaucoup plus cher que l'ancienne ces plaquettes... mais surtout beaucoup plus efficace ce freinage... pas de disque voilé ( alors que sur l'ancienne à 5000km je faisais déjà un jeu de disque et en 50000km j'en ai fais 3 malgré le rappel constructeur..)

Bonjour, J'ai testé Spa avec la mienne, résultat un jeu de plaquettes avant ;)

Ou les as tu eu à ce prix?

moi je parle des 8,5 à l'avant et 8 à l'arrière comme à l'origine de l'option 255

le prix des 255 origine en titane est d'environ 1100€ (hors remise) pièce, avec redus possible de 30 - 35 %, ce qui fait environ 1500€ pour les 2 remisées.

Oui sur la mienne qui est en 235 d'origine il y a la même étiquette et mon concessionnaire m'a confirmé ce matin qu'il n'y a aucun problème pour mettre du 255 quand on est en 235 d'origine

Je vais demander à ma concession de faire la demande chez Audi France pour l'homologation et le compteur..

Moi la couleur peu m'importe, je veux du 255 ;)

Donc si je comprends bien j'ai juste à acheter 2 jantes en 8,5j avec pneu en 255 et je serai à l'identique de l'option 255, pas besoin de toucher l'arrière

Bonjour, je viens de relire le post et j'ai une question à laquelle il ne me semble pas avoir trouvé de réponse, je suis d'origine avec 4 jante en 235, et je souhaiterai passer en 255 à l'avant, du coup je me pose les questions suivantes: - dois-je simplement changer les jantes avant donc passer sur des jantes en 8,5 ? - et pour l'arrière puis-je laisser les jantes en 8? - quelqu'un sait me dire quelles sont les dimensions d'origine de l'option 255 (avant) et 235 (arrière), et mis a part la taille des jantes y a t-il une spécificité autre sur le châssis? Merci.

Alexrs, Mon concessionnaire ne m'a jamais posé de problème, j'en suis à ma 5ème prépa, si le tiens ne joue pas le jeu change ;) Au passage j'ai une garantie 5 ans, je ne prendrai pas le risque d'annuler la garantie..

le prix catalogue Abt donc 3660 HT, et c'est toujours garantie car indétectable, par contre le boitier est visible donc il faut que le concessionnaire joue le jeu, mais le mien est OK. je devais le faire poser dans 1 semaine mais en lisant la notice j'ai trouvé ça tellement simple que je me suis lancé et c'était vraiment facile a telle point qu'un post ne vaut même pas le coup.

j'ai installé ça aujourd'hui et pas encore eu vraiment l'occasion de tester suffisamment, mais au premier test fait après la pose effectivement ça pousse plus, quand j'aurai fait un peu plus de route je vous ferai un retour.

Prepa ABT stage 1 installée, reçu à la maison en 2 jours, 15 minutes pour la poser rien de plus simple, moi qui ne suis pas bricoleur du tout, j'avais pris rdv chez audi pour la poser et étant impatient en regardant la notice de près je me suis lancé et 15 minutes plus tard me voila au volant d'une RS3 430chv ;)

Merci pour les infos, moi je suis à 4500km tout va bien et j'ai commencer à taper dans les freins et effectivement ça n'a plus rien avoir avec l'ancienne ;)

oui avec les full led il y a les feux adaptatifs, il y a auto et normal comme tu veux.

Salut Def, peux tu me dire ou as tu trouvé le logo de led de seuil ainsi que les tickets de rétro. Merci