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Seppuku
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Messages posté(e)s par Seppuku
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Merci... Pour le becquet, j'y ai bien pensé mais j'ai vu des photos et je ne suis pas sûr d'aimer le rendu sur du blanc (trop de démarcation).
Sinon j'ai remis des badges en noir !
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Le 06/04/2019 à 13:08, zunyite a dit :
top !
sympa la calandre rs3
une modif facile et pas trop chère aussi, le pommeau RS3 plug and play !
Yes merci, et pourquoi pas pas pour le pommeau, à voir !
Le 08/04/2019 à 09:39, Rosemeyer a dit :Sympa les modifs!
j’aime bien l’aspect carbone des jantes, ça rend vraiment bien.
Merci !
Le 13/04/2019 à 09:51, Xedix a dit :Je préférais tes anciennes jantes, qui sont pour moi l'une des plus belles qui existent!
Le reste, j'adhère
merci, c'est vrai que les anciennes jantes sont top... je les ai gardé pour la monte hiver et ça fait toujours plaisirs de les remettre, ça change un peu la voiture !
Après les nouvelles jantes rendent vraiment bien en vrai... beaucoup plus qu'en photo !!!
Le 03/05/2019 à 11:17, Perpadonf a dit :Elle en jette!!!
Merci !
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Salut, après beaucoup d'absence sur le forum faute de temps, je repasse donner quelques news de la S3 !!!
65 000 Km au compteurs et toujours autant de plaisirs à son volant.
Gardant d'habitude mes voitures 2 ans, cela va faire bientôt 3 ans que je l'ai, et en ce moment aucune autre ne me fait envie de changer.
Il y a eu quelques modifs esthétiques, si ça peut donner des idées...
- Calandre RS3 (originale Audi)
- Peinture des sorties d'échappements
- Coques de rétro carbone
- Diffuseur carbone
- jantes audi originale (8,5 x 19 et 43) finition carbone en hydro dipping
J'ai garder les élargisseurs et ça ne touche jamais, par contre je ne sais pas si ça passera au contrôle technique... On verra bien...
Voilà à+
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...Ou alors les repeindre en noir
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Salut,
tout d'abord super S3 et comme tout le monde a déjà dit, ça claque ce rouge misano !!! :love:
Un jour, moi aussi, j'oserais... peut-être !!!
Je voudrais aussi mettre des ressorts courts H&R 28810-1. Ils sont supposés être compatible avec le Magnetic Ride.
Vous en pensez quoi?
Merci pour vos conseils.Sinon un petit retour personnel sur ces ressorts courts.
Alors maintenant que j'ai un peu roulé avec et que les ressorts se sont fait, je trouve que c'est quand même un peu plus ferme (attention aux dos d'âne !!!)
donc niveau confort, c'est un peu en dessous. Après, moi ça ne me dérange pas, et d'ailleurs je ne roule qu'en mode dynamic (pour les suspensions).
Je préfère ça à une voiture qui tangue ou qui fait "l'accordéon" de haut en bas (comme avec le mode confort) :ripeer:
Niveau tenue de route en "mode attaque", franchement ça collait déjà bien au pavé avant (toujours les amortos en mode dynamic) et vu que je ne pousse pas (encore) la voiture dans ses limites, je ne peux dire si il y a une grande différence... bon, quand même un peu mieux... En faisant la même route tous les jours je prends certains virages ou épingles de plus en plus vite et je n'ai encore jamais mis la voiture en défaut !!! Un vrai kart !!!
Après je pense que la géométrie doit être très importante.
Sinon aucun problème avec le magnetic ride, aucun message d'erreur dans l'ODB, jamais touché même avec les élargisseurs de voie, et après 2000 km fait avec la modif, pas d'usure de pneu prématuré !!!
Niveau esthétique, rien à voir...
Donc pour finir, perdre un peu en confort pour gagner en sportivité.... sur ce genre de voiture, pour moi la question ne se pose même pas, et si c'était à refaire, je le referais direct !!!
Voilà "mon" avis, si ça peut te conforter dans ton choix... :race:
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Salut, et merci .
Pour les freins, j'ai fini de roder les plaquettes et disques , et cela n'a rien avoir avec le système d'origine ( je changeais les plaquettes pratiquement tous les 10000 km, et un jeu de disque au bout de 20000 et dans les dernier temps les disques chauffaient tellement que cela dégageais de la fumée) . Cela freine beaucoup plus fort, ce qui est logique quand tu passe du 340x30 au 370x35, le mordant des freins surprends un peut au début mais après 3-400 km on s'y fait .J'ai du durcir l'amortissement car ca plongeais trop de l'avant . Le petit soucis c'est que l’étrier est tellement gros que je suis obligé de mettre des cales de minimum 8mm sinon ça ne passe pas et même avec les jantes ABT qui ont un ET de 50 .
Passage en full black , j’espère fin d'année avec la calandre rs3 et intercooler forge ou wagner .
oui j'imagine, ça doit être top avec des "vrais" freins!!!
Bonne continuation sur ta voiture, ça va envoyé sévère avec ce que tu as prévu :race:
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Merci :icon_biggrin:
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Salut,
Je viens de lire tout le travail fait sur ta voiture... y a du boulot!!!
Elle est super! Perso, je la mettrai en full black (calandre et contour de vitres).
Sinon , tu as senti un gros changement avec les nouveaux freins ? Parce qu'à la base il ne sont pas très endurant.
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En un mot c'est juste TOP !
Très belle auto... La configuration idéale :)
Merci :icon_biggrin:
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Merci :icon_biggrin:
oui je trouve le rendu au top !!!
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Merci !
pour le 20 pouces, ça dépendra de la largeur et de l'ET des jantes que tu veux mettre.
la hauteur de 20 pouces ne change rien en elle même car le pneu sera moins épais (235/30/20 au lieu de 235/35/19)
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Ce sont les jantes d'origine ET 49 et en 8 X 19.
Et je confirme, ça ne touche nulle part et ça ne frotte pas non plus, testé sur des routes en mauvais état et quelques dos d'âne !!!
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Salut,
ressorts et cales posés. Alors niveau confort je trouve que ce n'est pas pire qu'avant, voir mieux. La voiture à la base n'est pas top sur les dos d'ânes et autres nids de poules !!!
Par contre je la trouve un peu plus ferme, ce qui n'est pas pour me déplaire, mais pas de gros changement quand même.
Après je n'ai pas encore roulé beaucoup avec et il faut que les ressorts se rodent un peu... à voir par la suite.
Niveau esthétique, je trouve par contre que c'est le jour et la nuit. Elle aurait du être comme ça d'origine. Pour moi c'est parfait, ni trop haut, ni trop bas.
Les cales de 15mm aussi, les roues restent quand même à l'intérieur de la jantes. Lors de la géométrie, ils ont apparemment accentué le carrossage.
Bref, je suis très content du résultats !!! :roi:
à l'arrière:
à l'avant:
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Oui c'est sûr, mais pour voyager sans transvaser les sacs, ce n'est pas trop gênant ! (on les charge au départ, ça ne bouge pas dans le coffre, et on décharge).
Par contre si c'est pour prendre l'avion par exemple, vaut mieux les valises, par contre dans un coffre "malle" comme sur la berline, il y aura beaucoup de perte d'espace, car une grosse valise sera forcément allongée.
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Tu es parti où en Vacances . ça l'air sympa las bas !
Camping La Sirène, à Argelès-sur-mer, pour les enfants, c'est le top !!!
La berline peut être équipée d'un coffre de toit si on veut. Il suffit de commander des barres de toit transversales compatibles.
Oui mais c'est moins pratique et moins beau, alors si on peut s'en passer !!!
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Elle va être superbe . Magnifique S3.
superbe rare et futur collector . bonne route
Merci !
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Salut à tous,
j'ouvre ce petit topic à mon retour de vacances pour aider certains qui hésitent entre une A3/S3 sportback ou berline.
J'ai moi-même beaucoup hésité entre les deux et je n'ai pas trouver de réponse pratique à mon problème.
Ayant deux enfants de 4 et 5 ans, il me fallait un coffre de bon gabarit sans pour autant un camion!!! (plus de poussette, de lit parapluie, etc.)
Mon choix était donc soit une sportback avec barres de toit pour rajouter par la suite un coffre de toit pour les vacances, soit la berline avec la malle arrière un peu plus grande en espérant que je n'aurais pas besoin de coffre de toit.
c'est la dernière solution que j'ai prise et j'en suis très satisfait.
J'ai même été surpris par la capacité de la malle arrière par rapport à mon précédent véhicule, un Audi Q5 avec un coffre de 150 L de plus sur le papier.
J'en ai mis autant, voir plus :reflexion:
Et puis je trouve que la berline a un petit truc en plus, question esthétique, mais ce n'est que mon avis !!! :icon_biggrin:
quelques photos pour illustrer !!!
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Salut,
Ressorts courts et cales reçus...
Normalement pose le 13 au garage :race:
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Salut, bienvenue
Belle S3 !!!
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Super l'éclairage audi !!!
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Merci !
Pour les cales, j'ai vu plusieurs photos de S3 rabaissées avec ou sans et je préfère avec, on a moins l'impression que les roues rentre dans la carrosserie.
Sinon, en changeant que les ressorts, au contraire je garde le magnetic ride avec toutes ses fonctionalités.
De toute façon c'est commandé, j'espère ne pas être déçu du résultat !!!
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Merci !!!Elle est magnifique :malelovies: :malelovies: rien a dire
Oui, moi aussi j'hésite car pas mal de dos d'âne sur ma route quotidienne, mais bon je les prends déjà au ralenti, et je ralentirai encore un peu plus si il le faut !Merci ''^^ c'est clair quand je vois les photo des s3 rabaissé sa donne envie malheureusement pour moi, trop de dos d'âne et trou dans le bitume sur des routes que je suis obligé de prendre quotidiennement donc j'ai renoncé pour le moment.
tu envisage de changer pour des ressort plus court ou changé toute la suspension ? hâte voir ta belle si tu fais cette modif ^^
Sinon vu que j'ai le magnetic ride, je vais juste mettre les ressorts courts H&R, car ils sont compatibles et je mettrais des cales de 15mm sur chaque roue pour qu'elles viennent un peu plus à fleur d'aile... Je suis à deux doigts de sauter le pas et franchement vu le prix des ressorts sur le net, si jamais ça ne me convenait pas, je pourrais revenir en arrière sans avoir perdu trop de sous!!!
Affaire à suivre...
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Tout à fait, sur les routes sinueuses, c'est du pur régal cette petite S3 :drive:
Oui, un vrai petit kart !!!je ne peux que valider ! je vis en Isère :)
Merci !!!Félicitations ! Que dire ? Elle est forcément magnifique ! :malelovies:
S3 Berline blanc glacier
dans S3 8V / S3 berline / S3 Sportback / S3 Cabriolet - (2012 à 2020)
Posté(e)
Je ne sais pas si il y a une marque mais je l’ai commandé avec les rétros l’année dernière sur ce site:
stwtuning.de
Apparemment ils n’en ont plus en stock.
J’avais trouvé leur site en cherchant sur eBay !