[tuto] distribution V8 4.2

[noir mat]

Je ne retrouve plus les photos de mon outil...mais sur la première page de ce tuto, Lionelr à fait des photos du sien... Je l'ai un peu amélioré en supprimant la partie filetage du bouchon de bouteille de gaz, je l'ai légèrement ovalisé et fait des méplat au lieu de faire d'autre fente.

 

Au milieu une douille et un carré avec une bonne rallonge, ensuite une barre de 2 mètres fixée avec une vis forgé ( genre BTR car + solide ) sur la "clé" fabriquée, on met en appui la barre sur le sol et ho hisse ! !

Modifié 2 juillet 2011 par noir mat

[gorke]

merci pour ta participation, je crois que l'on ne parle pas de la même poulie, moi c'est celle du visocoupleur, j'ai resolu mon prob par le systeme D :bigthumbup:

 

par contre je rencontre une autre difficulté, ci dessous le lien vers le topic où je relate mon aventure :bigsmile:

tu pourras peut etre m'aider

 

http://forums.audipassion.com/topic/120182-methode-diag-calorstat/page__pid__2042640#entry2042640

[noir mat]

Je t'ai répondu sur le topic de ton aventure...

[ahuit]

Ouah les gars vous etes un peu trash a tout demonter sans regarder d'abord les cahiers d'atelier LOL.

Je vois que les moulins essences sont aussi degueux chez Audi que chez les autres constructeurs.

 

J'ai un souvenir inoubliable de devissage du boulon de poulie sur un 16v de Civic: rallonge de 2m, l'axe a rallonge de la cles s'etait tordu de 10-15 degres avant que le boulon se dessere, apres l'avoir chauffe a la lampe a gaz. Deux jours de boulot. Outil de bloquage en barre de 6mm sur 30, sinon ca se tordait, de la folie. Et apres tout ca sur le boulon de 17 !!!! il n'y avait meme pas une marque, acier japonais oblige.

Et tout ca parce que le xxxxxxxx de garagiste avait mis du frein fillet alors qu'il n'en fallait pas, il suffisait de racheter un nouveau boulon a 5 euros.

Modifié 21 juin 2012 par ahuit

[Invité buggysebs8]

Salut j'ai regardé votre tuto j'ai remarqué que personne n'utilise tous les outils d'intervention vous avez pas peur que les AAC ce décales je l'ai vu sur V6 et c'était le cas décalage ... en tout cas bravo beau taff bientot mon tour

[YannickF]

Les V8 ne sont pas tous identiques !

Sur le ABH (Audi 100 S4) il n'y a pas d'outils de calage, il y a juste des repères si je me souviens bien (à l'intérieur du couvre-culasse sur les poulies à chaînes des AAC)

Sur le ANK (Audi S6 C5) il y a bien de quoi caler le vilebrequin et les AAC, et c'est donc bien plus facile défaire la distribution dans ce cas...

 

[Invité buggysebs8]

je te dirais pour le µs8 mais de mémoire un régle a ce niveau je vérifi

[rom's08]

Merci a tous pour vos aide

 

mais c'est grave confu vu que tout le monde met des photo de piéce sans savoir si se sont les bonne.

 

J'aurais aimé avoir les reference/tarif pour faire une distrib/pompe a eau/calorstat/courroie accessoire sur un 4.2 abz

 

 

a la débouloneuse il y a quand même besoin d'un outils pour la vis du Vilo ?

[noir mat]

suivant le type de ton moteur tu trouve toute ces références chez Audi ou des sites de vente de pièce... ;-)

pour l'outil il y a des explications qui m'ont suffit pour le faire.... mais c'est sûr, il faut lire un peu.... page 4 réponse 143 il y a mes liens pour les photos de la clé à fabriquer avec un bouchon de bouteille de gaz ( clés de maintien de la poulie damper ) !

[Onkson]

Certaines concessions Audi sont capables de prêter leurs outils spéciaux.

[rom's08]

j'ais bien lu les page précédente mais je demande on sait jamais.

 

Sur certaine voiture les concession dise qu'il faut les outils spécifique pour les distribution mais en realité tu n'en a pas besoin donc je préfere demandé pour m'équipé en concequence.

 

car je ne sais pas si je part sur une A8 4.2 ou A6 2.7T

 

 

Merci au réponse .

[Invité buggysebs8]

chacun fait comme il veut a ce sujet mais par expérience et pour etre passé derrière des méthodes de marquage je suis contre ce systeme

car si le calage n'est pas bon a la base on reproduit la bêtise alors que si on utilise les outils ou que lon ce le fabrique on contrôle le calage initiale et la on fait du beau boulot.

Modifié 23 février 2013 par buggysebs8

[gorke]

Certaines concessions Audi sont capables de prêter leurs outils spéciaux.

 

Ou plutot dire 'toutes les concess. Sont capables....' , mais laquelle voudra bien....

 

Faut être maso pour faire une distri au pif alors qu'il n'y en a que pour 100€ de matos de calage sur ebay

[Onkson]

Personnellement j'avais possibilité d'avoir les outils de calage par la concession, mais j'ai juste marqué la position et mis un tournevis correctement bloqué au marteau dans chaque poulie d'arbre à cames (pas comme un bourin !) et la distri n'a pas bougé pas d'un poil...

 

Le seul outil "spécial" qu'il m'a fallu c'est l'outil de blocage du villebrequin avec la grosse clé dynamo à 450nm.

 

Mais quand on a la chance d'avoir le temps et un atelier je pense pas que ce soit compliqué de se fabriqué son propre outil...

 

PS : Ne surtout pas se fier uniquement au marquage pour recaler sa distri car c'est un V, donc il faut 2 tours de villebrequin pour que l'AAC revienne à sa position originelle, ce qui veut dire que tous les marquages peuvent coincider alors que le villebrequin n'est que dans son premier tour...vous suivez....

[christophe_autos]

je n'ai que la procédure Lionel

http://www.audipages...placement.pdf :eldiablo:

y a les éléments à changer à la page 2 , comme pour la vidange de la bva , un photo reportage :bigthumbup:

 

Le lien ne fonctionne plus ... :-((

 

Mon mécano est ok pour changer distrib et joint de culasse mais il lui faut un livret technique ou un tuto.

 

Auriez-vous ça svp?

 

 

Quelle est la liste des pièces à changer?

(S8 D2 ph1 1998)

Modifié 7 mars 2013 par christophe_autos

[christophe_autos]

Je dois prendre une pochette rodage ou seulement les joints de culasse?

 

Existe t'il un kit complet pompe à eau+galet tendeur+courroie accessoire?

 

Merci.

[noir mat]

Pour les pièces c'est la jungle, parfois les kit complets sont plus cher qu' au détail ! Le prix de l 'amortisseur de vibration va du simple au triple !

Alors comparre bien avant d'acheter ! ;-) t'as 100€ de plus vite fait !

Pensent au calorstat et au bouchon du vase d'expansion...

 

Pour le lien de Lionelr il fonctionne c'est un pdf...

 

Pour la pochette autant faire les joints de queues de soupapes, donc pochette rodage... voit ça avec ton mécano.

Modifié 7 mars 2013 par noir mat

[christophe_autos]

Pourrais-tu faire un petit cocktail idéal sur oscaro ou webdeal stp?

 

Il me faudrait aussi un tuto pour le joint de culasse, auriez-vous ça en stock?

[noir mat]

J'ai malheureusement pas que ça à faire... Va voir sur tous les vendeurs en ligne, il y a aussi mister auto, pièces avenue, yakarouler.....

[christophe_autos]

Je comprends, pas de souci, et puis mieux vaut un kit complet.

 

Que pensez-vous de ces kits sur ebay.de?

 

-distrib

http://www.ebay.de/i...=item2578fc539c

 

-joint de culasse

http://www.ebay.de/itm/Zylinderkopfdichtung-Satz-AUDI-100-S4-V8-A6-S6-4-2-A8-V8-4-2-42756-/390527408884?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3AAudi%7CModel%3AA8%7CPlatform%3A4D2%2C+4D8&hash=item5aed3f5af4

 

Est-ce bien complet?

 

Il ne manque rien?

 

Merci pour votre aide!

Modifié 8 mars 2013 par christophe_autos

[noir mat]

Le kit distrib est complet, il vaut mieux aussi remplacer la courroie accessoires car plus facile à faire en même temps.

Le kit joint est à vérifier car pas préciser pour S8 ! ils précisent moteur ABZ . Est-ce le cas ?

Modifié 8 mars 2013 par noir mat

[christophe_autos]

J'ai envoyé un MP pour rajouter la courroie accessoire 6PK2680 et lui demander si il fait un kit jdc sur S8 4D2.

 

"Hallo.

Ich habe ein 1998 Audi S8 4D2 V8 340PS, ich suche ihre zahnriemensatz und Zylinderkopfdichtung mit Ventilschaftabdichtung kompletter Dichtsatz für linke und rechte Seite, haben Sie?

(zb. http://www.ebay.de/itm/Zylinderkopfdichtung-Satz-AUDI-100-S4-V8-A6-S6-4-2-A8-V8-4-2-42756-/390527408884?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3AAudi%7CModel%3AV8&hash=item5aed3f5af4 )

Haben Sie Keilrippenriemen CONTITECH (6PK2680)?

Wieviel fur alle in Frankreich schicken?

Mfg,

Chris"

 

Que penses-tu du prix de ce kit de distrib?

Le gros piston noir en haut à droite c'est l'amortisseur de vibration dont tu parlais, ça vaut combien?

[christophe_autos]

_{Les marques du kit distrib sont}

 

_{courroie continental}

_{galets INA}

_{pompe à eau Q&H}

 

_{c'est du bon matériel?}

[christophe_autos]

AUDI - S8 Série 1 CORTECO/Pochette rodage - 418390P 155,98 € 1234567891011121314151617181920 155,98 € AUDI - S8 Série 1 CORTECO/Pochette rodage - 418391P 155,98 € 1234567891011121314151617181920 155,98 € AUDI - S8 Série 1 LUCAS ENGINE/Kit de distribution - LDK0742 241,94 € 1234567891011121314151617181920 241,94 € AUDI - S8 Série 1 VALEO/Pompe à eau - 506602 70,74 € 1234567891011121314151617181920 70,74 € AUDI - S8 Série 1 GOODYEAR/Courroie de distribution - G1393H 49,59 € 1234567891011121314151617181920 49,59 € AUDI - S8 Série 1 CONTITECH/Courroie trapézoïdale à nervures - 6PK2680

 

 

 

plus de 700 Euros sur oscaro et sans l'amortisseur de vibration ...

[noir mat]

Pour les marques des pièces du kit distrib, à part ina que je ne connait pas le reste est bien. L'amortisseur je l'avait eu à moins de 60€, mais je ne sais plus où ! C'est bien la pièce avec le ressort en haut de la photo.

[christophe_autos]

Ok, il ne vendent pas cet amortisseur sur oscaro?

 

Le prix te semble t'il correct?

 

Vois-tu d'autres choses à changer?

 

Un grand merci pour ton aide!

[noir mat]

Ici pour l'amortisseur de vibration... apparement le moins cher du net !... pour cette pièces en tout cas.... http://www.piecesvoitures.com/pieces-de-voitures/ina-amortisseur-de-vibrations-courroie-de-distribution-533-0068-20.html

 

Sinon relis bien toutes les pages de ce topic, plein de renseignements... ;-)

[christophe_autos]

Merci pour le lien.

 

Ok, je vais éplucher le topic, merci.

 

Pour le livret technique/tuto joint de culasse, est-ce que ça existe stp?

[christophe_autos]

J'ai récupéré la clé et j'ai regardé pour le prix des pièces...

 

Sans l'amortisseur de vibration j'en ai pour 225€ avec :

 

Les deux galets enrouleurs

Le galet tendeur

la courroie distrib

La courroie accessoires

La pompe à eau

 

L' amortisseur de vibration est-il à remplacer obligatoirement ? car je ne le trouve pas ailleurs que chez Audi 8-( ( Moteur ABZ )

 

 

Tu avais trouvé ça où?

Ils sont à 300 Euros pour tout ça chez Oscaro.

Modifié 8 mars 2013 par christophe_autos

[christophe_autos]

Lorsque j'avais fait celle de ma V8 , j'avais changé aussi les 2galets de la courroie accessoire .

Pense au calorstat aussi

J'avais changé de mémoire 1 galet tendeur de distri et 2 excentriques

Rajoute le LDR et pense aussi à changer le bouchon du vase d'expansion , il y a un mécanisme régulateur de pression dedans .

J'avais pas changé les amortisseurs

 

 

AUDI - S8 Série 1 VALEO/Thermostat d'eau - 820027 13,84 € 1234567891011121314151617181920 13,84 € AUDI - S8 Série 1 FEBI BILSTEIN/Bouchon, réservoir de liquide de refroidissement - 02269 11,34 € 1234567891011121314151617181920 11,34 € AUDI - S8 Série 1 VALEO/Pompe à eau - 506602 70,74 € 1234567891011121314151617181920 70,74 € AUDI - S8 Série 1 CORTECO/Pochette rodage - 418390P 155,98 € 1234567891011121314151617181920 155,98 € AUDI - S8 Série 1 CORTECO/Pochette rodage - 418391P 155,98 € 1234567891011121314151617181920 155,98 € AUDI - S8 Série 1 GOODYEAR/Courroie de distribution - G1393H 49,59 € 1234567891011121314151617181920 49,59 € AUDI - S8 Série 1 INA/Galet tendeur de courroie de distribution - 531 0081 10 62,10 € 1234567891011121314151617181920 62,10 € AUDI - S8 Série 1 INA/Galet enrouleur de courroie de distribution - 532 0054 10 48,89 € 1234567891011121314151617181920 48,89 € AUDI - S8 Série 1 INA/Galet enrouleur de courroie d'accessoire - 532 0066 10 29,90 € 1234567891011121314151617181920 29,90 € AUDI - S8 Série 1 CONTITECH/Courroie trapézoïdale à nervures - 6PK2680 37,55 € 1234567891011121314151617181920 37,55 € AUDI - S8 Série 1 FEBI BILSTEIN/Tendeur de courroie trapézoïdale à nervures - 30894 76,60 € 1234567891011121314151617181920 76,60 €

Sous Total TTC

Frais de port

Total TTC

Ou 3 fois

712,51 €

4,90 €

717,41 €

Modifié 8 mars 2013 par christophe_autos

[christophe_autos]

comparaison kit distrib, 380 livré chez Oscaro.

AUDI - S8 Série 1 VALEO/Pompe à eau - 506602 70,74 € 1234567891011121314151617181920 70,74 € AUDI - S8 Série 1 GOODYEAR/Courroie de distribution - G1393H 49,59 € 1234567891011121314151617181920 49,59 € AUDI - S8 Série 1 INA/Galet tendeur de courroie de distribution - 531 0081 10 62,10 € 1234567891011121314151617181920 62,10 € AUDI - S8 Série 1 INA/Galet enrouleur de courroie de distribution - 532 0054 10 48,89 € 1234567891011121314151617181920 48,89 € AUDI - S8 Série 1 INA/Galet enrouleur de courroie d'accessoire - 532 0066 10 29,90 € 1234567891011121314151617181920 29,90 € AUDI - S8 Série 1 CONTITECH/Courroie trapézoïdale à nervures - 6PK2680 37,55 € 1234567891011121314151617181920 37,55 € AUDI - S8 Série 1 FEBI BILSTEIN/Tendeur de courroie trapézoïdale à nervures - 30894 76,60 € 1234567891011121314151617181920 76,60 €

Sous Total TTC

Frais de port

Total TTC

Ou 3 fois

375,37 €

4,90 €

380,27 €

 

 

 

 

Vous rajoutez le thermostat et le bouchon ça fait un full pour 400.

 

Plus les 2 pochettes rodage à 300.

 

Avez-vous une idée de la MO?

 

Il me manque plus que le tuto sur le joint de culasse et c'est parti ...

Modifié 8 mars 2013 par christophe_autos

[christophe_autos]

j'ai tout commandé chez deux fournisseurs:

 

278.02 pour pompe+thermo+3 galets+amort vibr+bouchon chez MA

341.67 pour courroie distrib+access+2 pochettes rodage chez WDA

 

j'ai même eu droit à des codes promo, du coup j'ai ggné plus de 100 Euros au total en jonglant sur les prix.

 

Bref, le full pour un petit 620, sympa!

[noir mat]

Ben tu vois, je te l'avais dit qu'on peut vite fait économiser 100€ en faisant gaffe aux prix ! ! content pour toi ! ;-)

[christophe_autos]

Ben tu vois, je te l'avais dit qu'on peut vite fait économiser 100€ en faisant gaffe aux prix ! ! content pour toi ! ;-)

 

Oui, merci beaucoup.

 

Si tu savais me trouver un lien pour le joint de culasse ce serait top.

[papi_audia8]

Salut,

 

je vais bientôt me mettre à la distribution,

je ne trouve nulle part l'estimation d'un prix de main d'oeuvre pour une a8 4.2.

en pièces il aurais pour ~300€ chez oscaro + ~60 € pour l'amortisseur de vibration.

 

avez vous connaissance des prix de M.O ?

de garage ? Auto-entrepreneur ?

 

merci pour les conseils cités ci-dessus, et merci d'avance pour vos réponses

[christophe_autos]

Chez Audi compte un bon 1000, chez un petit garagiste la moitié voire 300.

[papi_audia8]

Thanks christophe_autos..

le petit garagiste me parais + abordable, et me permettra de bricoler sur d'autres parties de la voiture.

[christophe_autos]

Bonsoir.

 

J'ai trouvé un bon mécano qui a l'air de s'y connaitre.

 

Concernant ma fuite d'huile il pense au joint spy de vilebrequin.

 

Est-ce bien cette pièce là?

 

http://www.oscaro.com/bague-d-etancheite-vilebrequin-febi-bilstein-02085-124313-572-p

 

Merci.

[205]

Salut , il faut démonter le cache.

J'ai eu un gros soucis avec une petite fuite d'huile qui est devenue énorme en quelques 200 km .. il s'agit du roulement du galet d'entrainement de la pompe a huite avec le régulateur d'huile.

 

Sur ma seconde V8 , j'ai eu de la chance que ça m'ait prévenu , et j'ai toujours le doute que la casse que j'ai eu de ma 1ere V8 ne soit cette même pièce..

[christophe_autos]

Aurais-tu un schéma ou une référence de cette pièce stp?