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Bonne adresse pour une géométrie en RP


joy5
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Messages recommandés

Salut à tous,

 

Je ne sais pas si vous avez suivi mes aventures, mais je suis allé à Euromaster Versailles chantiers et ils ont fait du mauvais boulot! La première fois, une machine ne fonctionnait pas donc ils ont tout mal réglé... J'y retourne donc pour leur dire que la voiture est pire et qu'en plus le volant n'est pas droit :furious: Il me refont un para complet et cette fois, ils réussissent à faire l'avant et l'arrière mais il y a toujours un soucis de carrossage à l'avant. On va essayer la voiture, le volant est toujours pas droit et la voiture tire encore à droite... Il me dit, c'est à cause de votre pneu droit qui a une usure irrégulière. Je lui dis, on a qu'a les swappé puisque ce sont des radials. Il fait la manipulation mais je ne peux pas tester avec lui puisque je suis encore en retard au travail à cause d'eux... Verdict, la voiture tire encore à droite et le volant n'est pas droit... Bref je vais aller me faire rembourser car j'en ai marre des incapables, même si ils étaient de bonne foi.

 

J'ai besoin d'avoir une voiture saine pour ma prochaine sortie circuit :eldiablo: Pouvez-vous me dire où vous avez fait votre géométrie complète en région parisienne ? J'ai besoin d'une adresse où les mecs bossent bien et connaissent la S3... Le parra avant et arrière est bon mais la roue avant droite à un soucis de carrossage et le volant doit être bien réglé! :)

 

Merci à vous.

 

A+ :coucou:

 

 

 

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Salut,

 

Merci à tous pour le retour sur les bonnes adresses :)

 

 

je suis en repos aujourd'hui et demain je dois y retourné cette après midi je vous dirais le tarif normal et avec réduction

 

Sympa Reflish, c'est une bonne solidarité forum! :) Est-ce que mon soucis de carrossage ne te fait pas peur ? :D

 

Est-ce que tu bosses le samedi ou on doit venir en semaine ?

 

Merci à toi :coucou:

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il y a pas de souci je suis la pour aider

 

donc je travail du mercredi au samedi et dimanche 1 fois sur 2

 

et non aucun problème pour ton carrossage rien ne me résiste ;p lol

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salut donc pour ton probleme de chasse sur nos S3 la chasse n'est pas reglabe faut regarder si ta pas eu un choque

 

Pour les tarif pour un reglage complet de la geometrie sur des quattro

 

Tarif normal : 81€

Tarif reduit : 76€

Modifié par Reflish
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salut donc pour ton probleme de chasse sur nos S3 la chasse n'est pas reglabe faut regarder si ta pas eu un choque

 

Pour les tarif pour un reglage complet de la geometrie sur des quattro

 

Tarif normal : 81€

Tarif reduit : 76€

 

Cool les tarifs, moi ca me va, je te passe un MP ;)

 

Merci :coucou:

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salut donc pour ton probleme de chasse sur nos S3 la chasse n'est pas reglabe faut regarder si ta pas eu un choque

 

Pour les tarif pour un reglage complet de la geometrie sur des quattro

 

Tarif normal : 81€

Tarif reduit : 76€

 

justement pour ça que je te posais la question

puisque rien ne te résiste lol

 

non sur le tt non plus comme c'est identique au s3 en fait meme en bougeant le berceau pour jouer un petit peu ça change pas assez

je suis bon pour un marbre :s

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non mais la voiture a eu un petit choc (cf le post que j'avais fait il y a 1 an)...

 

ça a du bouger au niveau des têtes d'amortos ou du longerons inferieur a la fixation du berceau

 

faut que je trouve les cote pour voir d'où ça vient et après on envisagera la suite (cher... )

Modifié par contiman
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Hello,

 

J'ai voulu prendre rendez-vous mais apparamment pas besoin au Autobacs de Lognes ;) Je vais donc me pointer le Samedi 03 Octobre, plutôt le matin. Tu es là à l'ouverture Idrisse ?

 

A+ :coucou:

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je serais la mais je vient de t'envoyer un message sur ta fiche

 

Une des tète de la machine a geo est complètement HS donc je te tient au courant quand elle sera réparé

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je serais la mais je vient de t'envoyer un message sur ta fiche

 

Une des tète de la machine a geo est complètement HS donc je te tient au courant quand elle sera réparé

 

Ca à pas l'air fiable ces machines, y en a une qui a laché à ma première visite chez Euromaster, c'est pour ca qu'il a foiré (entre autre...) la première géo!

 

Tiens moi au jus mais vu que je pense venir le 3 Octobre, y a le temps encore :)

 

A+ :coucou:

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Salut à tous,

 

Je ne sais pas si vous avez suivi mes aventures, mais je suis allé à Euromaster Versailles chantiers et ils ont fait du mauvais boulot! La première fois, une machine ne fonctionnait pas donc ils ont tout mal réglé... J'y retourne donc pour leur dire que la voiture est pire et qu'en plus le volant n'est pas droit <img src="http://forums.audipassion.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/furious.gif" style="vertical-align:middle" emoid=":furious:" border="0" alt="furious.gif" /> Il me refont un para complet et cette fois, ils réussissent à faire l'avant et l'arrière mais il y a toujours un soucis de carrossage à l'avant. On va essayer la voiture, le volant est toujours pas droit et la voiture tire encore à droite... Il me dit, c'est à cause de votre pneu droit qui a une usure irrégulière. Je lui dis, on a qu'a les swappé puisque ce sont des radials. Il fait la manipulation mais je ne peux pas tester avec lui puisque je suis encore en retard au travail à cause d'eux... Verdict, la voiture tire encore à droite et le volant n'est pas droit... Bref je vais aller me faire rembourser car j'en ai marre des incapables, même si ils étaient de bonne foi.

 

J'ai besoin d'avoir une voiture saine pour ma prochaine sortie circuit <img src="style_emoticons/<#EMO_DIR#>/diablotin.gif" style="vertical-align:middle" emoid=":eldiablo:" border="0" alt="diablotin.gif" /> Pouvez-vous me dire où vous avez fait votre géométrie complète en région parisienne ? J'ai besoin d'une adresse où les mecs bossent bien et connaissent la S3... Le parra avant et arrière est bon mais la roue avant droite à un soucis de carrossage et le volant doit être bien réglé! <img src="style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif" style="vertical-align:middle" emoid=":)" border="0" alt="smile.gif" />

 

Merci à vous.

 

A+ <img src="style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif" style="vertical-align:middle" emoid=":coucou:" border="0" alt="coucou.gif" />

 

salut

 

tu dit qu'il t'ont fait un parra arr vu que c'est pas reglable je me demande comment a moins que tu est les bielettes forge est qu'il on regler le carrossage pour equilibrer le parra ainsi que pour l'avant ils pourront rien faire cote carrossage vu que c'est pas reglable a moins que tu est des combines filetes..

tu peut m'expliquer un peu....

salut

Modifié par iceman9
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salut

 

tu dit qu'il t'ont fait un parra arr vu que c'est pas reglable je me demande comment a moins que tu est les bielettes forge est qu'il on regler le carrossage pour equilibrer le parra ainsi que pour l'avant ils pourront rien faire cote carrossage vu que c'est pas reglable a moins que tu est des combines filetes..

tu peut m'expliquer un peu....

salut

 

Salut,

 

Le parallélisme arrière est réglable, j'avais un schéma en photo pour montrer comment faire mais il a sauté lors de la migration du forum...

 

Pour le carrossage avant, on peut jouer dessus avec les vis de triangle mais Reflish t'en dira surement plus ;)

 

A+

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Salut,

 

Le parallélisme arrière est réglable, j'avais un schéma en photo pour montrer comment faire mais il a sauté lors de la migration du forum...

 

Pour le carrossage avant, on peut jouer dessus avec les vis de triangle mais Reflish t'en dira surement plus ;)

 

A+

 

 

salut

 

le parra n'est pas reglable sur les s3 tu peut essayer d'egaliser gauche et droite en desserant les vis et bouger le train mais ca ne donnera rien...

et pour l'avant je vois pas en quoi desserer les vis de triangle vont te faire bouger le carrossage ....

et reflish faut arreter de raconter des co...... :bigthumbup:

salut

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exact je viens de vérifier sur la mienne et le carrossage av et le parra arrière n'est pas réglable ou vraiment très légèrement en jouant sur les vis

 

Désoler pour ces faux espoirs

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salut

 

le parra n'est pas reglable sur les s3 tu peut essayer d'egaliser gauche et droite en desserant les vis et bouger le train mais ca ne donnera rien...

et pour l'avant je vois pas en quoi desserer les vis de triangle vont te faire bouger le carrossage ....

et reflish faut arreter de raconter des co...... :bigthumbup:

salut

 

Pour l'arrière, on l'a fait chez Euromaster et le parallélisme arrière est rentré dans les normes mais en effet, il n'était pas beaucoup déréglé.

 

Au niveau du carrossage, j'ai du me prendre un méchant nid de poule c'est pas possible autrement. Qu'est-ce qui a pu bouger comme pièce au niveau de l'avant ? En gros qu'est-ce que vous changeriez pour être tranquille ? Merci.

 

A+ :coucou:

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Pour l'arrière, on l'a fait chez Euromaster et le parallélisme arrière est rentré dans les normes mais en effet, il n'était pas beaucoup déréglé.

 

Au niveau du carrossage, j'ai du me prendre un méchant nid de poule c'est pas possible autrement. Qu'est-ce qui a pu bouger comme pièce au niveau de l'avant ? En gros qu'est-ce que vous changeriez pour être tranquille ? Merci.

 

A+ :coucou:

 

 

salut

 

c'est quoi l'ecart de carrossage que tu as?

il y'pas 36 solution si tu est en amorto origine soit l'amortisseur soit le pivot...

salut

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salut

 

c'est quoi l'ecart de carrossage que tu as?

il y'pas 36 solution si tu est en amorto origine soit l'amortisseur soit le pivot...

salut

 

Salut,

 

En fait j'ai changé d'amortisseurs pour des Bilstein B6 il y a environ 6 mois. Je ne sais pas si j'ai le soucis de carrossage depuis ce moment ou si c'est un nid de poule que j'ai pu me prendre une fois mais bon, voici mes valeurs :

 

-0.38°G --> OK
-0.07°D --> NOK

 

Merci pour ton aide.

 

A+ :coucou:

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Salut,

 

En fait j'ai changé d'amortisseurs pour des Bilstein B6 il y a environ 6 mois. Je ne sais pas si j'ai le soucis de carrossage depuis ce moment ou si c'est un nid de poule que j'ai pu me prendre une fois mais bon, voici mes valeurs :

 

-0.38°G --> OK
-0.07°D --> NOK

 

Merci pour ton aide.

 

A+ :coucou:

 

 

salut

 

pas de quoi s'alarmer tu as tout juste -0.30° d'ecart de carrossage ... si cela t'inquiete vraiment je veriferais en 1er l'emmanchement de l'amorto dans le pivot en gros si la buté de l'amorto est bien en contact avec le pivot..

ensuite mais vraiment si tu le peut j'enleverai l'amorto est verifirais l'accouplement de toutes les pieces et le serrage coupelle sur amorto...

voila mais comme je te le dit plus haut il y'a pas lieu de s'alarmer 0.30 d'ecart c'est pas enorme pour info je suis a 0.22 d'ecart...

salut

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salut

 

pas de quoi s'alarmer tu as tout juste -0.30° d'ecart de carrossage ... si cela t'inquiete vraiment je veriferais en 1er l'emmanchement de l'amorto dans le pivot en gros si la buté de l'amorto est bien en contact avec le pivot..

ensuite mais vraiment si tu le peut j'enleverai l'amorto est verifirais l'accouplement de toutes les pieces et le serrage coupelle sur amorto...

voila mais comme je te le dit plus haut il y'a pas lieu de s'alarmer 0.30 d'ecart c'est pas enorme pour info je suis a 0.22 d'ecart...

salut

 

Ok merci pour les infos :) Par contre, je m'alarme pas mais la voiture tire quand même à droite et n'est pas saine. Ca se voit surtout à l'accélération, disons que quand je suis en fond de 3, en ligne droite, au moment du passage de rapport suivant, la voiture part bien vers la gauche parce que je rattrapais le tirage à droite avec le volant...

 

Et sinon, tu ne penses pas que le triangle aurait pu bouger suite à un nid de poule par exemple ? Ca n'influe pas sur le carrossage ? :unsure:

 

:coucou:

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Ok merci pour les infos :) Par contre, je m'alarme pas mais la voiture tire quand même à droite et n'est pas saine. Ca se voit surtout à l'accélération, disons que quand je suis en fond de 3, en ligne droite, au moment du passage de rapport suivant, la voiture part bien vers la gauche parce que je rattrapais le tirage à droite avec le volant...

 

Et sinon, tu ne penses pas que le triangle aurait pu bouger suite à un nid de poule par exemple ? Ca n'influe pas sur le carrossage ? :unsure:

 

:coucou:

 

salut

 

si tu est sur que ca vient pas des pneus et que tu as fait permute avant arriere ou gauche droite est ce que le parra est bien fait j'aimerais bien avoir les valeurs pour voir si tu as je suis sur que c'est pas le carrossage qui te fait tirer la parra il le font voiture a vide une fois regler monte dedans tu verras les valeurs comme elle bougent ensuite si tu tu avais un triangle fausser la oui ca peu expliquer un tirage de la voiture mais il aurait vu sur la geo avec un ecart de chasse consequent (d'ou l'importance du rapport)...

salut

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salut

 

si tu est sur que ca vient pas des pneus et que tu as fait permute avant arriere ou gauche droite est ce que le parra est bien fait j'aimerais bien avoir les valeurs pour voir si tu as je suis sur que c'est pas le carrossage qui te fait tirer la parra il le font voiture a vide une fois regler monte dedans tu verras les valeurs comme elle bougent ensuite si tu tu avais un triangle fausser la oui ca peu expliquer un tirage de la voiture mais il aurait vu sur la geo avec un ecart de chasse consequent (d'ou l'importance du rapport)...

salut

 

On a effectivé swappé le pneus droit à gauche car il avait une usure irrégulière sur la bande extérieur. Ca n'a rien changé, peut être atténué un peu le problème.

 

Pour la chasse, les valeurs sont identique ou proche il me semble sur le rapport bien que très légèrement sous les normes. Ca ne m'a pas paru alarmant en tout cas. Je te scan le rapport quand je rentre ;)

 

Tu penses donc qu'il aurait mal fait le parallèlisme au final après deux essais... Il faut vraiment que j'aille à Eurofac moi... Merci en tout cas ;)

 

A+ :coucou:

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alors pour avoir fait la géométrie sur mon S3 ce matin

 

le carrossage avant ne ce règle pas ( dit constructeur ) mais on peut jouer avec les vise de la rotule de suspension pour changer légèrement les valeur

le parallélisme arrière ce règle ( dit constructeur ) il faut deviser les 4 vis qui tient le bras arrière sur le châssis et jouer avec de droite a gauche

 

Donc si sa te tante toujours la machine a été réparé donc tu peut venir quand tu veux

 

par contre pour ton pneus usé si il l'on juste changer de coter sa na pas servi a grand chose il faudrait plutôt le mettre a l'arrière

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alors pour avoir fait la géométrie sur mon S3 ce matin

 

le carrossage avant ne ce règle pas ( dit constructeur ) mais on peut jouer avec les vise de la rotule de suspension pour changer légèrement les valeur

le parallélisme arrière ce règle ( dit constructeur ) il faut deviser les 4 vis qui tient le bras arrière sur le châssis et jouer avec de droite a gauche

 

Donc si sa te tante toujours la machine a été réparé donc tu peut venir quand tu veux

 

par contre pour ton pneus usé si il l'on juste changer de coter sa na pas servi a grand chose il faudrait plutôt le mettre a l'arrière

 

 

salut

 

le carrossage avant ne ce règle pas ( dit constructeur ) mais on peut jouer avec les vise de la rotule de suspension pour changer légèrement les valeur

 

non on ne peut pas les trous de la rotule de suspension ne sont pas oublong donc aucun espoir de jouer avec....

 

le parallélisme arrière ce règle ( dit constructeur ) il faut deviser les 4 vis qui tient le bras arrière sur le châssis et jouer avec de droite a gauche

 

non le parra arriere ne se regle pas on l'egalisé d'un cote par rapport a l'autre regler veut dire que l'on peut mettre une valeur sur le cote gauche et une differente sur le cote droit ce n'est pas le cas si tu as 0.20 a gauche et 0.40 a droite en bougeant le train arr tu pourra avoir 0.10 a gauche et 0.30 a droite mais le parra total restera le meme...

 

salut

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non non le parallélisme est réglable par coté très légèrement serte. car ce sont des demi train donc réglable séparément j'ai réussi a mettre 0°00 du coté droit mais 0°20 qui été a 0°46 du coté gauche il ne veut pas plus donc j'ai du avoir un leger choc de ce coté la

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Hello Iceman,

 

Voici mon rapport de géométrie :) Je met la photo pas directement car elle est trop grande, mais voici le lien :

 

http://medias.106xsi.net/d/125967-1/euromaster.JPG

 

Merci :coucou:

 

alors pour avoir fait la géométrie sur mon S3 ce matin

 

le carrossage avant ne ce règle pas ( dit constructeur ) mais on peut jouer avec les vise de la rotule de suspension pour changer légèrement les valeur

le parallélisme arrière ce règle ( dit constructeur ) il faut deviser les 4 vis qui tient le bras arrière sur le châssis et jouer avec de droite a gauche

 

Donc si sa te tante toujours la machine a été réparé donc tu peut venir quand tu veux

 

par contre pour ton pneus usé si il l'on juste changer de coter sa na pas servi a grand chose il faudrait plutôt le mettre a l'arrière

 

Au sujet du pneus, disons que c'était juste pour prouvé qu'elle allais pas à se mettre à tirer à gauche juste parcequ'on change le pneus. C'est ce qu'il me disait, que c'était à cause du pneus toussa...

 

 

sur la mienne les 3 trous de la rotule de suspension sont bels et bien oblongs.... :unsure:

 

oui oui tous comme la mienne les trous sont ovale pour pouvoir joué dessus

 

Peut être que sur AMK c'est comme ca. Jerem à l'air d'en avoir un, et toi Reflish ?

 

A+ :coucou:

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non moi j'ai un APY

 

et pour que ton carrossage rentre dans les norme constructeur tu a juste un petit écart donc rattrapable au vis de la rotule

Modifié par Reflish
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non moi j'ai un APY

 

et pour que ton carrossage rentre dans les norme constructeur tu a juste un petit écart donc rattrapable au vis de la rotule

 

Oki je pense passer demain Reflish, tu bosses bien ? :) Dans la matinée ca te va ? Merci.

 

A+ :coucou:

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Ouaip je commence a 9h30 fini a 19h30

 

Salut,

 

Je suis donc allé voir Reflish samedi et il a pris ma voiture alors qu'un de ses collègues me disait que ca allait être chaud, merci donc! :bigthumbup:

 

Il a réussi à me régler le carrossage pour qu'il soit nickel et m'a refait un parallélisme propre car celui d'euromaster était foiré!

 

Un gros merci Reflish pour le bon boulot et pour la ristourne!

 

Voici le rapport :

 

geo.jpg

 

A+ :coucou:

Modifié par joy5
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