Recherche docs de démontage console centrale + boîte à gants

[jan-jan]

Bonjour,

 

La charnière de ma boîte à gant a cassé.

Il est probable que le vérin ait un défaut car je trouvais depuis le début que la boîte à gant était trop difficile à rabaisser.

Et à force, ça a cassé !

D'autre part, je souhaiterais remplacer la plaque autour du levier de vitesses car elle est abîmée.

 

Quelqu'un pourrait-il m'orienter vers des tutoriels qui expliquent le démontage de la boîte à gant et de la console centrale ?

Le véhicule concerné est une S4 Cab Tiptro B6 de 2005.

 

Merci !

[yann67]

Hello

 

Pour la boite à gant, il faut retirer le cache plastique le même que celui ou il y a les fusibles mais côté passager, tu decouvres deux visses. ensuite en ouvrant la boite à gant sous le bandeau de déco il y a d'autres visses; puis pour les dernières il faut se pencher en dessous pour les atteindre elle sont au niveau des pieds du passager. De mémoire c'est tout du 8.

 

regarde ce topic: http://www.audiworld.com/tech/int48.shtml.

 

Pour la plaque déco autour du levier de vitesse il suffit de tirer dessus du côté accoudoir, ca vient tout seul.

 

@+

[jan-jan]

Super, merci beaucoup !

Saurais-tu par hasard comment retirer la porte de la boîte à gant ?

J'ai bien réussis à retirer tout le bloc, mais il faudrait que je démonte les charnières afin de recoller celle qui est cassée.

Je vois bien des tiges métalliques mais je n'arrive pas à les retirer....

Merci encore.

 

[yann67]

Apparement les deux tiges métalique servent bien d'axe, il faut les retirer.

 

 

 

@+

[jan-jan]

ok, il faudra que j'essaie de tirer encore plus fort....

Pourrais-tu me communiquer l'URL du site d'où provient le schéma de ton post ?

J'ai une adresse pour BMW mais depuis que je suis passé sur Audi, je n'ai plus rien...

merci !

[yann67]

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:jap: :jap:

[jan-jan]

Bon, j'ai réussi à recoller le montant de la charnière avec de la colle super forte sans retirer les tiges (je n'ai pas réussi).

Cependant, j'ai enlevé la rondelle en caoutchouc située à l'intérieur du vérin qui retient la boîte à gant car car la résistance de celui-ci est réellement trop forte !

Le collage risquerait de ne pas tenir. La boîte à gants n'est donc plus du tout retenue.

Je me demandais si quelqu'un avait déjà été confronté à ce problème...

En effet, il ne peut que s'agir d'un défaut d'usine car j'ai utilisé la boîte à gants tout à fait normalement.

La voiture n'a que 4 ans tout de même !