Pièces annexes lors changement amortisseurs

[tom_hawak]

Bonjour,

 

Mon A3 TDI 130 8L ayant toujours sa monte d'origine et fêtant actuellement ses 100 000 km, les amortisseurs sont désormais bien mous :blink:

Je m'oriente vers du Eibach + Bilstein B4 pour rester proche de l'origine.

 

Par contre, il y a un réel flou sur les pièces qu'il faut changer en même temps, aussi bien sur la nécessité de le faire que sur le nom de ces pièces :

- coupelles (j ai l'impression que c'est un abus de langage et que ça ne désigne pas une pièce à proprement parlé)

- semelles

- butées

- kit de protection

- roulements

 

Parmi les pièces précédentes, pouvez vous m'indiquer s'il s'agit de pièces différentes (coupelles/semelles) et quelles sont celles qui sont préconisées lors du changement d'amortos ou du moins pour profiter de la main d'oeuvre lors l'opération.

Une géométrie peut elle s'avérer nécessaire ? (si oui, faut il mieux que j attende mon changement de pneus qui est pour bientot aussi?)

 

Par ailleurs, je souhaiterai aussi changer mes silent bloc (oui ca couine sur les dos d âne en été). Pensez vous que ca minimise la main d oeuvre de le faire en meme temps que les amortisseurs ?

 

Merci a tous pour vos réponses éclairées

a+

[tom_hawak]

Personne n'a une idée ?

Merci

A++

[A4 GERONIMO]

:coucou:

Bon ça vaut ce que ça vaut,mais j'ai toujours entendu dire que les coupelles sont a changées,je he sais pas ce que tu appelle le kit de protection

Une géometrie et ect est a prévoir (logique),pour le reste les roulements n'ont pas de rapport(a mon avis).

Mais si tu vas chez point S ou autre enseigne il sauront déja te renseigner avec une certaine méfiance quand meme :il s'agit de vendeurs!!!

Voir même j'ai vu un Norauto qui avait un banc de diagnostique amortisseurs.

 

 

bon week-end :bigthumbup:

[french]

le topic date de 2005 ...... y a du deterage

[Invité Fondeur]

T'as oublié de mettre tes lunettes french?

 

tom_hawak Écrit 31/03/09 à 18:08