Entretien...

[Tchoutchou]

Salut à tous,

Ma voiture commençant à prendre un peu d'age, je me décide à effectuer les opération d'entretien courant moi-même.

Je ne suis pas un pro de la mécanique, mais changer les filtres et les plaquettes ne devrait pas me poser de problèmes.

 

J'ai besoin de confirmation avant de commander mes pièces.

Alors les voilà :

Plaquettes de freins : http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_LEV...ARTICLES=716076

Filtre à air : http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_LEV...RTICLES=1009430

Filtre à pollen d'habitacle : http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_LEV...RTICLES=1642768

 

Quelqu'un peut confirmer que les pièces présentées sont les bonnes?

(Il me semble, mais j'aimerais avoir confirmation).

 

Merci et à plus.

[Ariles]

SI tu as bien une TDI 75, c'est tout bon John :bigsmile:

Tu fais pas la vidange ? si oui, faut le filtre à huile aussi.

[Tchoutchou]

Non, la vidange, selon la voiture est dans 4200km, j'attends encore un peu. Je la ferai faire en concession (LL + tampon sur le carnet d'entretien) !

 

EDIT : ce qui me faisait douter un peu, c'est la dénomination sur le site, il y a 1.4 TDI et 1.4 TDI SE (??!!)

Modifié 26 mars 2009 par Tchoutchou

[Ariles]

SE, je crois que c'est Second Edition ou alors Sport Edition qui correspondrait à Sline. cette denomination est beaucoup utilisée sur a2oc.net donc en angleterre.

Je penche plus pour la premiere possibilité et cela correpond aux a2 après le petit restylage de 2003 (nouvelle calandre) donc à la tienne.

 

Quoi qu'il en soit, SE ou pas, tous les articles que tu as pris sont proposés aussi bien pour AUDI A2 (AU24) 1.4 TDi Monospace 75cv que pour AUDI A2 (AU24) 1.4 TDi Monospace 75cv SE

Donc il n'y a plus de doute de mon point de vue.

 

Par ailleurs, tu fais bien de prendre du filtre d'habitacle a charbon actif, la différence est sensible. ça filtre bien mieux. J'ai testé les deux :bigthumbup:

 

Voila msieu :)

 

Effectivement, c'est intéressant d'avoir le tampon du concessionnaire, bien vu :bien:.

Ca coute combien une vidange LL chez Audi ?

En LL, t'a pu faire combien de kilomètres pour quel usage?

Modifié 26 mars 2009 par Ariles

[Tchoutchou]

Merci beaucoup.

Pour le charbon actif, c'est bien connu que ça filtre et surtout que ça retient mieux les odeurs.

[Ariles]

De rien!

 

Pendant que tu me repondais, j'ai rajouté des questions dans mon post . Pourrais -tu relire ?

Merci

[Tchoutchou]

C'est super cher, dans les 180€ (huile + filtre).

Je vais faire environ 25000 km entre les 2 vidanges, 60% ville, 40% route.

J'ai une conduite de vieux (jamais plus de 2000 RPM avant d'avoir roulé bien 10 minutes).

[fbi4020]

SE, je crois que c'est Second Edition ou alors Sport Edition qui correspondrait à Sline. cette denomination est beaucoup utilisée sur a2oc.net donc en angleterre.

Je penche plus pour la premiere possibilité et cela correpond aux a2 après le petit restylage de 2003 (nouvelle calandre) donc à la tienne.

La "SE" en Angleterre, c'est simplement une version d'équipement, comme il y a la "pack" en France. D'ailleurs, c'est plus ou moins équivalent. La "SE" a des roues de 16"

Ca veut dire "special edition", mais ça n'est pas une série spéciale...

[Tchoutchou]

Merci pour les infos les gars.

Une dernière question : comme je l'ai marqué sur un autre topic, je vais en profiter pour purger le liquide de freins. Je change les plaquettes avant ou après?

Ma logique me dirait de le faire avant, mais, encore une fois, j'ai besoin de confirmation... :D

[Ariles]

En toute logique, on change les plaquettes puis le liquide de freinage. Puisque les nouvelles plaquettes sont plus épaisses donc tu auras besoin de moins d'huile de freinage.

Dans le cas contraire, tu devrais retirer l'excédent d'huile après les nouvelles plaquettes puisque des plaquette usées nécessitent plus de liquide que des neuves.

 

Moi aussi, je dois le faire. J'ai récemment changé les disques et plaquettes, il ne me reste plus que la purge liquide de frein.

tiens nous au jus.