Fuite d'huile moteur sur A6 avant 2.5L TDI (decembre 1998)

[Mickel]

Bonjour à tous,

 

Je viens d'acheter une Audi A6 avant 2.5L TDI (decembre 1998), 268 000 km !

150 CV V6

 

 

Et j'ai une fuite d'huile, l'ancien proprio m'a dit que ce n'etait qu'un scuintement, et que la fuite provenait du moteur sur le côté passager.

J'ai tenté de regarder par le dessus tout à l'air propre.

Quelqu'un à t'il déjà vu ou eu ce probleme ?

Je vais surveiller le niveau (l'ex proporio m'affirme que ce n'etait pas grave car il n'avait pas le besoin de faire l'appoint entre 2 vidanges.Cependant le cache en dessous de la voiture est tout gras.

Et j'ai des taches d'huile sous la voiture à chaque fois que je roule.

 

Merci de votre aide

Cordialement

Mickel

 

[Fred38]

Bonjour,

Fais une recherche, le sujet a déjà été abordé a plusieurs reprise.

Sinon:

- Joint torique du filtre a huile défectueux, il faut le remplacer a chaque remplacement du filtre a huile.

- Filtre du reniflard d'huile bouché et pression excessive dans le compartiment d'huile.

- Usure du moteur, ovalisation cylindre, fuite joints queues soupapes ==> pression excessive dans le compartiment d'huile.

 

 

Fred38

[dainese77]

Une des grandes maladie de ces moteurs est les fuites d'huile au niveau carter d'huile inférieur ainsi que les couvres culasse dut a une surpression dans le carter inferieur à cause du support de filtre à huile.Quand le moteur tourne,enleve le bouchon de remplissage d'huile.Il ne doit pas y avoir de surpression.A+

 

[Mickel]

Merci pour votre aide :rolleyes: , je vais demonter le carter samedi et tout nettoyer, verifier et essayer de trouver d'ou vient le suintement !

Une question sur la vue eclatée de Fred38, la piece 38 est donc le filtre à huile et le joint torique ?

 

Je suis pas fortiche en mecanique :bigthumbup:

 

Pareil j'ai regardé tout à l'heure pour changer mes bougies de prechauffage et croyez moi je ne les ai pas trouvé :rolleyes:

J'ai des difficultés à demarrer à froid le matin par contre aucun soucis en journée.

 

J'ai trouvé les injecteurs (si c'est bien ce que je pense être des injecteurs - reliés par des "tiges en acier") mais impossible de trouver ces fameuses bougies

Quelqu'un peut il me renseigner ?

 

C'etait plus facile sur mon Audi 5 cylindres (AEL), je les avait trouvé du premier coup d'oeil

 

Cordialement

Mickel

[Fred38]

Bonjour,

+1 avec dainese77, c'est aussi une cause fréquente de fuite sur ces moteurs.

La réponse est oui pour le fah.

Pour les bougies, elles se situent sur les culasses, sur les faces côté pompe a injection, entre les couvres culasse et les pipes d'admission.

Fred38

Modifié 12 février 2009 par Fred38

[wiz]

quelque part par là sur la photo :

 

 

Steph

[Mickel]

Merci pour votre aide, je regarderai samedi pour les bougies

 

J'ai commencé à regarder le dessus du moteur, aucune trace d'huile, il reste plus qu'a regarder le dessous

J'ai ouvert le bouchon d'huile, moteur chaud et en route, pas de surpression.

 

Je vous tiendrais au courant de mon avancement

Merci à tous pour votre disponibilité et votre rapidité de reponse. :bigthumbup:

 

Cordialement

Mickel

[titi19brive]

Bonjour

 

Moi aussi j'ai une fuite d'huile sur mon v6. J'ai changer le joint de carter d'huile inférieur mais toujours la fuite, je ne trouve pas d'ou elle vient! <_<

je viens de voir que j'ai de l'huile qui ce trouve au milieu de 2 culasses derrière la pompe d'injection.

Si je comprend bien il faut que je change les joints du support de filtre a huile? Comment voir si il y a une surpression dans mon filtre a huile et si y a, quelle est la cause ?

 

Merci de votre aide car je trouve pas ou est ma fuite.

 

Cordialement

[Mickel]

Titi19brive

 

On m'a conseillé de regarder ces points : (ce que je ferais samedi)

- Le joint carter inferieur

- Le joint carter superieur

- Le joint torique (filtre à huile) (piece 38 su le schema de Fred38)

- Le reniflard (pièce 39 sur le schema de Fred38)

- Le joint Vilbrequin au niveau de la distribution

 

Je te tiendrais au courant de mon avancée

 

C'est quand même dommage d'avoir une belle voiture et de mettre ses pieds dans l'huile

 

Amitiés

Mickel

 

[Mickel]

Bonjour à tous,

 

Demontage des carters plastiques, nettoyage et au final j'ai trouvé cette fichu fuite, ca suinté coté passager, c'etait juste 2 colliers désserés sur une sorte de bague (durite de grand diametre mais trs courte) reliant un tube au moteur juste dessous le filtre à gasoil qui fuyait, à chaque acceleration je perdait une goutte.

J'ai resseré ces 2 colliers et depuis plus de fuite :bigsmile:

 

J'ai egalement changé les bougies sans trop de difficultés (merci Wiz grance à ta photo j'ai trouvé de suite)

 

Amicalement

Mickel

[titi19brive]

Bonjour à tous,

 

Demontage des carters plastiques, nettoyage et au final j'ai trouvé cette fichu fuite, ca suinté coté passager, c'etait juste 2 colliers désserés sur une sorte de bague (durite de grand diametre mais trs courte) reliant un tube au moteur juste dessous le filtre à gasoil qui fuyait, à chaque acceleration je perdait une goutte.

J'ai resseré ces 2 colliers et depuis plus de fuite :bigsmile:

 

J'ai egalement changé les bougies sans trop de difficultés (merci Wiz grance à ta photo j'ai trouvé de suite)

 

Amicalement

Mickel

 

 

Salut

 

C'est bizard moi aussi c'est vers le coté passager, mais je trouve pas ! Peux-tu me donner plus d'info pour que je trouve cette durite?

 

Cordialement

[Mickel]

Hello,

 

Juste en dessous du filtre à gasoil tu as une bague en caoutchou qui relie une durite noire en acier avec une sortant du haut du moteur (arriere coté passager)

Cette bague est fixée avec 2 colliers, pour mon cas les colliers etaient desserés.

Mon moteur est un AFB

 

Par contre pour verifier si ca ne suinte pas de cette bague, il faut accelerer, car pour mon cas moteur tournant ca ne fuyait pas, c'etait juste lorsque j'accelerais que le suintement apparaissait

 

Bonne chance

Amicalement

 

[titi19brive]

Je regarde ça demain. moi aussi j'ai un v6 tdi AFB

 

Merci