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Installation d'un RNS-E dans un S4 B5 01/2001 sans options


Stitch63

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Morgan au boulot :D

 

Oui je soutraite la partie VAG-COM :lol: :lol:

 

J'ai récupéré la documentation de la S4 sur erwin, j'ai donc pu jeter un oeil aux câblages électriques et autres joyeusetés ! J'ai un tas de papier d'environ 20 centimètres à classer bien comme il faut :bigsmile:

 

Donc, comme vous avez du le voir, mon adaptateur Kufatec est munis d'un Can Simulator. Comme ma S4 est une ph2 avec horloge numérique, j'ai le CAN-L et CAN-H derrière le PI (pin 5 et 6 d'après ce que j'ai vu dans la doc). Je vais donc faire sauter le Can Simulator et raccorder les infos Can derrière le PI.

 

Pour ce faire, je vais avoir besoin de 2 cosses "kivonbien" à rajouter à mon connecteur gris derrière le PI :)

 

Quelqu'un pourrait me dire quelle est la référence des cosses du PI chez Audi s'il vous plait, car chez Kufatec ils vendent en grosse quantité (x50) ?

 

Voici le lien Kufatec avec les différentes sortes de cosses : lien vers site Kufatec

 

Ensuite, il me restera à régler mon problème de téléphone, valider qu'il faut tirer une masse pour le chargeur CD et une pour l'alarme, et ça devrait être bon :)

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sinon tu peux acheter des petits cables tout fait suffit juste de les raccorder entre eux . certes c 'est moi propre mais bon.

 

voila pour example

 

GRA_41.jpg

 

Vous avez également besoin de fabriquer un faisceau à partir de fils pré-connectorisés. Il s'agit de 4 fils réf. 000 979 002, 3 fils réf. 000 979 131 et 1 fil réf. 000 979 133. Prix total environ 12.00 Euro.

 

 

vue sur S3 passion

 

Modifié par french
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autre solution tu déplaces les fils clk et data sur la cosse de ton PI pour les mettre aux pins 5 et 6 moi c'est ce que j'ai fait ensuite tu les récupères sur la cosse ISO de ton concert ca t'évite de passer deux nouveaux cables et de toutes facon le clk et data ne te serviront plus pour ton RNS-E

Vas voir sur ce site c'estsuper bien expliqué http://www.nsxjr.com/docs/RNS.pdf

:coucou:

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Merci les gars :bien:

 

Je vais partir sur la solution "fils pré-connectorisés" car je ne souhaite pas déplacer les câbles CLK et DATA, pour les raisons suivantes :

- je ne serai pas le dernier propriétaire de la voiture, et lors de la revente, si le prochain propriétaire souhaite que je la remette en configuration d'origine, il faut que ce soit simple

- lors des travaux de réparation, les électriciens Audi se basent sur les schémas électriques. Si les fils ne sont plus à leur place, ils vont galérer et je me mets à leur place !

- je ne souhaite pas modifier le faisceau d'origine de la voiture, c'est une règle pour tous mes montages électriques (oui je suis chiant aussi :D)

 

Donc en avant pour les fils pré-connectorisés, je récupère ça demain chez Audi :)

 

Merki pour vos lumières :)

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Pour ceux interessés, je peux avoir des cables version 704.1 à 48€, frais de port inclus :coucou:

 

Est-ce qu'ils passent sans problème sur S4 ? Parce qu'il n'y a pas beaucoup de place pour le brancher !!!!

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Salut à tous, topic super intéressant :bigthumbup:

 

J'ai moi aussi franchi le pas d'équiper mon A6 d'un RNSE et j'ai la même config que toi Stitch63 à savoir:

 

A6 de 07/2000 avec horloge digitale et concert1 plus amli d'origine

 

Je vous suis donc avec attention :bigsmile: Hier j' ai branché le RNSE en raccordant un cable standart pour vérifier son fonctionnement et outre le fait de ne pas avoir d'extinction à la clef ni d'allumage des touches veilleuses allumées,

je n'ai pas de son dans les enceintes av :blink:

 

Les spécialistes pourraient-ils me confirmer si le codage du RNSE avec le système Bose peut annuler du coup la sortie du son sur le connecteur des hp av ?

 

Dans ce cas j'ai un cable non Ross-tech avec la version 408, est-ce suffisant pour réencoder le RNSE?

 

Je pense démonter mon PI demain pour localiser les fils du can bus. A ce propos Stitch :exclamation: les vis sont dures à dévisser, assurres toi d'avoir la bonne empreinte de tournevis pour ne pas abimer les têtes de vis :exclamation: :bigthumbup:

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Merci pour tes conseils mdou, vive le torx on se croirait chez Renault !!!! (oui à côté de la S4 j'ai surtout des Renault -> Clio Williams, GT Turbo Coupe, Cherokee 4.0L Limited, Clio 16v pour ma petite femme) :D ! Enfin ce n'est pas le sujet :D

 

Pour le réencodage du RNS-E, d'après ce qui a été dis c'est pas bon, il te faut mini la version 704.1 pour pouvoir le réencoder, c'est justement mon problème actuel !

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Ok , donc je vais devoir peut-etre investir dans une version 704.1 :bigthumbup:

 

Stitch pour le concert1 tu te sers uniquement de trois connecteurs sur quatre?

 

post-15142-1230114881_thumb.jpg

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Est-ce qu'ils passent sans problème sur S4 ? Parce qu'il n'y a pas beaucoup de place pour le brancher !!!!

 

 

Je les reçois courant janvier, je teste chez moi. Je te dis si je rencontre des difficultés :coucou:

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Pour ceux interessés, je peux avoir des cables version 704.1 à 48€, frais de port inclus :coucou:

 

 

Salut, à ce prix je suppose que c'est une version limitée ?

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Salut, à ce prix je suppose que c'est une version limitée ?

 

Ce n'est pas un modele rosstech c'est sur... j'attends de les recevoir et de les tester.

On est jamais à l'abri d'une mauvaise surprise...

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A suivre pour le câble :)

 

Quelques petites news vite fait :

- J'ai reçu la console centrale et le cendrier

- J'ai récupéré 2 fils (réf. 000 979 133) pour câbler les signaux Can-H e Can-L derrière le PI

 

Bref, il ne reste plus qu'à récupérer un câble pour réencoder le RNS-E et en avant :)

 

Le montage est prévu le week-end du 3 et 4 janvier, avec gros reportage photo. Je pars samedi en vacances pour 1 semaine donc ne vous étonnez pas si je ne donne pas de nouvelles entre temps :)

 

Toutes les opérations seront photographiées pour qu'on puisse faire un reportage complet :)

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J'ai hate de voir ça ! j'ai commandé le rns-e :)

 

Une precision : pour le cablage des signaux Can-H e Can-L derrière le PI, c'est parce que tu as une horloge digitale c'est ça?

 

Dans mon cas j'ai une horloge à aiguille, donc les signaux seront simulés par le cable Kufatec ... j'ai bon?

 

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ce fameux cable kufatec, il est constitue de combien de fils?

le positif

la masse

le can L

le can H

 

c'est bien ca?

car je vais surement etre amene a l'adapter sur mon RNS-4

 

Peux-tu préciser s'il te plait ? Je ne vois pas si tu parles du simulateur CAN ou de l'adaptateur au sens plus large :)

 

 

@Moyo : Tout à fait, le simulateur CAN comblera l'absence de signaux CAN du fait de l'horloge analogique :)

 

@mdou : Fais péter les photos demain :D

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Petite question bete : quel est l'inconvénient du simulateur can par rapport au vrai signal can?

 

En fait, est ce bien utile d'aller trifouiller les fils de son pi (quand on sait à quel point ils sont fragiles sur nos audis :D), quand on peut faire sans??

:)

 

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Le défaut principal du CAN SIMULATOR est qu'on ne pourra pas entrer en communication avec un RNSE via la prise OBD

 

pour un parametrage ou un diag panne :bigthumbup:

 

Et on trifouille seulement les fils du connecteur clipsé au PI :bigsmile:

Pour cela on se contente de le déposer pas de le démonter :bigthumbup: je me suis mal exprimé

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Donc dépose du PI pour localisation du réseau can (sur connectique grise )

 

Vue de facepost-15142-1230289457_thumb.jpg

 

 

Vue de dospost-15142-1230289733_thumb.jpg

 

Et là :( pas de connecteur gris dans le faisceau vehicule

 

A la place du connecteur coté PI un trou entre les connecteurs bleu et vert :icon21:

 

Le can est-il présent sur les connecteurs bleu ou vert???

 

Un pro pourrait-il m'éclairer?

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D'après ce que je vois dans la doc, il semble que tu ne sois pas équipé......

 

3 différents blocs compteur :

 

Jusqu'au millésime 1998

Du millésime 1998 à millésime 2000

Depuis le millésime 2000

 

Il semble que tu aies un bloc compteur 1998 à 2000, sur lequel le CAN n'est pas dispo..... (manque effectivement le connecteur gris).

 

Va falloir un simulateur CAN je pense....

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Bon, si tu peux faire des photos du tien quand tu l'auras déposé pour comparer :coucou:

 

Après tes vacances bien sûr :bigthumbup:

 

As- tu les n° de série dans ta doc ? le mien est 4B0920900J

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Le premier constat à tirer est que la présence seule d'une montre radio pilotée n'indique pas forcément qu'il y ait un bus can dans le PI <_<

A mon avis la combinaison montre radiopilotée/obd est la bonne pour avoir un can.

 

Stitch63 on attend donc ta confirmation :bigthumbup:

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Non mdou, je n'ai pas les réf dans la doc ;)

 

Je mettrai les photos en revenant de congés, je pars demain :)

 

Faites pas de folies de vos corps et à dans une semaine :)

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deja ton compteur n'est pas un compteur qui possede le SIC ou d'ordi de bord , ce qui est normal que tu n es pas la prise grise .... emulateur obligatoire

Modifié par french
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Salut, je viens d'essayer avec mon vagcom409, il reconnait le RNSE ;)

 

Le réseau can(plus exactement le CAN ENTERTEINNEMENT car il peut y avoir jusqu'a 4 can différents)

s'occupe uniquement de faire passer les infos +12v, veilleuses , vitesse vehicule et marche ar

 

le codage se fait par la ligne K diagnostique et non pas par le can comme je l'ai cité plus haut :blush:

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Peux-tu préciser s'il te plait ? Je ne vois pas si tu parles du simulateur CAN ou de l'adaptateur au sens plus large :)

 

 

@Moyo : Tout à fait, le simulateur CAN comblera l'absence de signaux CAN du fait de l'horloge analogique :)

 

@mdou : Fais péter les photos demain :D

 

 

je parle du simulateur :bigsmile:

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Salut

 

Moi j'ai une A4 B5 avec horloge analogique.

Donc pas de prise grise pour le can sur mon PI. Donc j'ai installé mon RNSE avec un câble avec simulation CAN.

Mon problème est que, je dois codé celui-ci pour avoir ma commande au volant mais quand j'utilise VAG-COM j'ai un message d'erreur aussi bien sur "radio" que "navigation" dans le logiciel lors de la connections avec les calculateurs.

Alors que je peux avoir les autres calculateurs de toute la voiture sans problème (c'est un câble d'ebay qui marche très bien pour tout les autres calculateurs).

Comment puis-je faire?

merci :bigthumbup:

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J'ai testé le cable en 704.1 , c'est une réussite :bigthumbup:

 

La version est plus soignée que sur mon ancienne 409, et possibilité de scanner des voitures jusqu'à 2007 !

Le tout en HEX + CAN et version débloquée :rolleyes:

 

Cable VAG COM 704.1

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J'ai testé le cable en 704.1 , c'est une réussite

 

c'est quoi la différence avec celui ci :

Vag-Com USB Interface KKL 409.1 OBD2 OBD AUDI

 

Moi j'utilise le 409.1 je peux changer le coding mais pas le canal d'adaptation

Modifié par pierrotori
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La difference vient surtout des modèles de voitures compatibles!

 

la version 409 ne permet pas de scanner toutes les voitures. La 704.1 est bonne pour <2007

 

Et puis ton vendeur n'est pas français... généralement j'évite :)

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Merci pour ta réponse

Quand regarde le cordon 409.1 ou 704.1 , on a l'impression que c'est le même !

 

Voici son site au vendeur ebay

alpha-bid.com

 

je peux peut-être essayer le logiciel 704.1 sur ce cordon ?!? :bigthumbup:

 

 

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Salut Moyo :coucou:

tu parles d'une version débloquée mais dans l'annonce c'est une version démo qui est fournie

C'est normal?

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