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j.hub2

[8L]claquements sous chassis

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bonjour a tous, sur mon s3 (2000) j entend souvent un claquement quand je recule au demarrage ou en tournant le volant de temps en temps !

merci a+

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si ca craque quand tu tournes le volant y a des chances pour que ce soit un cardan qui commence a fatiguer

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Bonsoir j.hub2, As-tu résolu ton soucis de claquement car j'ai le même problème. Ce qui est sur c'est que c'est pas le cardan.

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Up !!

et bien je rejoins le clan des "S3 qui claque au pas en manoeuvrant" !!

Ceci dit cela m'inquiète pas plus que ça : j'ai vérifié les soufflets de cardans qui sont en bon état et puis le claquement se fait rare.

Bien sûr, je suis preneur si quelqu'un sait d'où cela peut venir ; sachez que je dois changer mes pneus dans un mois ou deux et je penserai à jeter un oeil ... on sait jamais

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j dis peu etr une conne..ie mais est ce que ca ne pourrait pas venir des bielettes de direction?

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Alors pour info ca me le fait aussi mais de temps en temps et mes biellettes de drection ont été changé dernierement ainsi que les coupelle d'amortisseurs. Je croi que ca pouvait etre une autre piece au niveau de l'amortisseur j''avais vu ca sur un sujet. :coucou:

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donc pour info ,je viens de donner le S3 au mécano de chez audi,

pour moi un bruit de claquement au lachet des gazs (du style clac clac) sur l'avant de la voiture,pas de vibration dans la direction,

donc pour lui c'est peut-etre une fixation du moteur à revoir,probleme connue chez audi,ou un contre poid d'un cardant

je vous tiens au jus fin février car je ne suis pas en france à partir de demain et je rentre le 28 février et hop au retour ,je reprends la voiture

A plus pour d'autres infos

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Eh bien y'a du monde qui a ce problème, ça me rassure de ne pas être le seul. C'est fou qu'on ne soit pas sure du problème. En tout cas à plusieur on trouvera bien l'origine du problème... :coucou:

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Par contre MRacing, nous notre problème fait un seul gros clac, genre lorsque l'on fait des manoeuvres de stationnement. Toi aussi ? (car tu nous parles de plusieurs clacs). En tout cas on attend ton retour pour connaître le verdict.

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idem :-) sur a3 8L, d'apres ce que j'ai lu, c'est une maladie connue (mais comment la résoudre !!) sur le train avant des a3 8L, TT MK1....

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Idem pour moi qui viens d'acquérir une petit S3 ph1 le claquement est la

 

je suis mécaniciens donc quand j'aurai 1petit moment pour moi je vais jeté un œil dessus

 

Pour les hypothèse pour moi :

 

- caoutchouc de barre stab

- Tête d'amortisseur

 

ces les plus gros problème sur toutes les voiture

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je vien de changer mes coupelles d'amortisseurs et toujours le claquement. Apres j'ai vu un silenbloc u peu craquelé sur un triangle.

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pour info :

j'ai change sb de barre stab et biellette de bar stab et ca n'a rien change, je penchais plus pour coupelle ou tete d'amorto.

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Ah reflish tu seras peut-être notre sauveur. Pour vu que tu trouves d'où vient notre problème... :colere:

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les coupelles et les têtes d'amortos c'est pas la même chose ?

 

les coupelles sont en réalité la partie en fer au dessus de l'amortisseur et ce con n'appelle tête ses caoutchouc + roulement

 

 

Ah reflish tu seras peut-être notre sauveur. Pour vu que tu trouves d'où vient notre problème... :colere:

 

:bigsmile: je vais faire mon possible pour regardé et trouvé d'où vient ce bruit si mystérieux

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Cela m'arrive aussi de temps à autres ... pour moi le bruit viens de l'arrière droit, pour le moment je pense que cela viens du réservoir d'essence car cela fais un bruit du style "ploc" assé lourd comme une bouteille en plastique qui se reforme.

 

Ayant checker tous les cardans et les ressorts, coupelle, bar stab; pour le moment je met sa sur le compte du réservoir ... Peut être à force de trop utiliser le bouton de dégazage lors du remplissage d'essence (67litres au max)

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Cela m'arrive aussi de temps à autres ... pour moi le bruit viens de l'arrière droit, pour le moment je pense que cela viens du réservoir d'essence car cela fais un bruit du style "ploc" assé lourd comme une bouteille en plastique qui se reforme.

 

Ayant checker tous les cardans et les ressorts, coupelle, bar stab; pour le moment je met sa sur le compte du réservoir ... Peut être à force de trop utiliser le bouton de dégazage lors du remplissage d'essence (67litres au max)

 

Toi tu a encore une autre problème car nous ses plutôt a l'avant quand on braque et avance ou recule doucement

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J'ai le exactement le meme bruit à l'arriere sur mon ex A3 et malheuresement c'etai un amortisseurs arriere completement mort .. <_<

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Bonjour à tous les klonkeur.

 

Avez-vous des nouvelles sur ce problème de klonk. D'après mes recherches, celà pourrait venir du berceau. J'ai pas encore regarder donc à confirmer...

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Salut a tous j ai le meme probleme je sors de ma place de parking en reculant et quand je braque y a un gros KLONG !!! juste une fois après plus rien et de temps en temps sur une bosse sa le refais etant mecano j ai regarder moi c est la barre stab qui est naze car d origine j ai des moulures sur la barre stab qui retienne les sil en bloc et ceux ci on completent virer resulta la barre tape contre le berceau et vien presque contre mes etrier ( incroyable ) j ai appeler audi il on changer le system donc nouvelle barre stab plus kit sil en bloc avec collier specifique le tout pour moin de 100 euros hors taxe :bigthumbup:

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Ha on aurait enfin identifié le problème !

 

@ Spyam : Aurais-tu des photos pour nous identifier ceci ? merci

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Dès que je remet mon auto sur le pont je peus essayer de vous montrer comme c est sur la mienne bien que ce sois pas flagrant car au bout de la deusième fois ou je l est mise sur le pont j ai bien regarder la bar car j avais aucun jeux de rotule et j ai constater qu elle touchait la transmition vers le pont arrière qu elle etait en contact avec le berceau coté droit .

Tout simplement elle n etait plus centré depuis j avais bricolé comme j avais pu car problème de finance et bien sur sa c est accentuer et la j ai la bar qui nage presque dans les sil en bloc . A oui un detail que j avais presque oublier quand j ai constater le probleme j ai tenter de fair pression avec une bar sur la bar stab pour la ressentrer et impossible de la bouger alors que celle ci etait completenet decaler !!! j ai du desserer le berceau et les fixation de sil en bloc pour la ressentrer une semaine plus tard celle ci avait de nouveau ripée .

Si sa peu aider quelque uns car il n est jamais facile de trouver des bruit qui ne se produises que de temps en temps :bigsmile:

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bonjour, j'ai été voir un mecano de ma connaissance et il m'a dit rien de grave : c'est au niveau de la detente d'amortisseur et il m'a vaporisé au niveau des ressorts et effectivement cela l'a stoppé quelque temps mais a refaire car le bruit est revenu , et apparement tete d'amortisseur a changer !!! mais rien au niveau des cardans et des bielettes de direction !

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Alors pour la tête d'amortisseur c'est un problème connu sur Saxo VTS quand on braque.

Je m'explique, lorsqu'on tourne le volant à fond l'amortisseur et le ressort ne tournent pas exactement en même temps et d'un coup le ressort rattrape son retard pour venir se remettre en place ce qui fait un "clong" assez symptomatique.

Pour éviter ce bruit pas mal de saxiste mettent une sorte de capote en caoutchouc (chambre à air par exemple) sur le bout du ressort...

 

Maintenant je ne sais pas si c'est la même chose dont on parle ici :rolleyes:

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Voila bar stab changer ce soir j ai pas pu fair de photo du remplacement me en tout cas probleme règlé daileur il ont changer le systeme de bague qui empeche la bar de ce balader content qu il est reflechi au probleme :bigthumbup: je passe a mes autres problemes rotule et biellete de direction , le debimètre et un capteur d acceleration longitudinale !!!

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Super, problème identifié alors. Quelle est le prix de la barre stabilisatrice ? Merci spyam

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je te donnerai le prix de la barre demain j ai meme pas fais gaffe a son prix telement j etait pressé d en finir avec sa !!! ( depose bereceau triangle de suspention etc... ) mé de tete le il me semble qu elle etait a 70 euros hors taxe et prix garage mé j ai pas telement de reduction chez vw

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spyam, merci de faire l'effort d'utiliser toutes les touches de ton clavier, notamment celles des accents et de l'apostrophe (rayer la mention inutile si nécessaire :bigsmile: ) .

Dans le même ordre d'idée, sur Audi-Passion les mots s'écrivent en toutes lettres, ce forum n'est ni msn ni ton téléphone mobile :exclamation:

 

:coucou:

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Si le problème vient des amortisseurs est-ce qu'en toute logique celà expliquerai que chez moi (je ne sais pas chez vous)

celà soit plus fréquent lorsque la voiture est chargée (ça a commencé à me faire le bruit ou j'ai commencé à y faire attention :rolleyes: )

que lorsqu'on était 4 dans la voiture...

 

je l'ai amené au garage aujourd'hui et j'attends impatiemment le verdict. Si j'ai du neuf je vous tiens au jus

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voilà j'ai récupéré ma voiture

 

mécano très sympa et compétent confirmant ce que mon patron me disait et qui me l'avait chaudement recommandé

 

bon j'ai ma rotule avant droite hs et faut changer les 2 silentblocs.

 

sinon concernant le bruit on en a parlé. Il m'a dit que le bruit que j'avais pouvait disparaître

mais qu'il l'avait déjà vu sur une A3 et une autre S3 et il rejoint le point de vue du ressort des

amortisseurs qui se débloquent lorsqu'on braque à fond.

 

@bientot

 

 

 

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A priori se serais juste une butée caoutchouc des ressorts arrière

 

Lors de passage d'un obstacle (trottoir) à faible vitesse ou lors d'un changement d'appui (rond point) le train arrière émet un cognement puissant (KLONK) à la détente de l'amortisseur. Ce bruit n'est pas permanent et une conduite sportive ne permet pas la mise en évidence du problème.

 

Nous avons enfin réussi à identifier ce désagrément, le diagnostique étant plutôt difficile. Il s'agit tout simplement des butées caoutchoucs du ressort arrière qui peuvent se percer avec le temps. Le plus souvent, c'est celle du haut. Son remplacement est simple et peu onéreux

 

 

Source: S3PASSION

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