Ma première visite chez Mr Audi

[yakalelo31]

Bonjour, juste un petit topic car je suis un peu, comment dire dépité... :(

D'abord la douloureuse pour courroie de distri, pompe à eau, courroie d'accessoire, passage

au VAG le tout pour 767€ !! :colere:

D'après vous c'est dans la fourchette acceptable pour une TT 180CH de 12/98 achetée il y a 3

semaines? :blink:

Ensuite sont venues les mauvaises nouvelles mais je pense que vous allez pouvoir m'aider :

 

* Les pneus avants sont usés , l'ancien proprio avait mis la célébre marque TORNADO CEAT (1er au rallye

de Ploulaoueck les oies :P ) Audi me conseille de refaire la géométrie, en effet l'ancien proprio a changé au black

les deux triangles avant + silent bloc pour passer le CT, je lui avait demandé pour la géométrie mais bon pas de preuve

oblige...

 

* Disques avant et arriere HS (je le savais). Que pensez vous des Bendix???

 

* L'etouffoir du turbo est à changer (je suppose que c'est la dumpvalve???) Avez vous une ref. à me donner ?

Ca fait un bruit de crécelle lors des décélérations brutales.

 

* Trous dans l'accélération, j'ai demandé au mécano si ça pouvait être le débimètre, il m'a dit que ça pouvait être

possible, je serai bien tenté d'essayer sans pour voir et nettoyer dans un premier temps.

 

* La clim n'envoie pas d'air frais, le mécano m'a dit que ça pourrait être la sonde de température qui serait HS, comment

peut on le vérifier ??? :blink:

 

 

Voilà donc pas trop le moral si vous pouviez me le remonter ça m'aiderait (je vais bientôt préferer ma

Velsatis à ma TT :bigsmile: )

 

Dans tous les cas je vais redonner une deuxième jeunesse car elle n'a que 86000 km ! :eldiablo:

[peroumanne]

Un poil cher à mon goût (d'après le guide des forfaits: distri + pompe à eau 491€, courroie d'accessoires 65 € et passage à la valise 35 €, le tout MO comprise TTC).

 

Pour le reste, bon courage pour la remise en état :bigsmile: .

Les disques Zimmermann, c'est le top :eldiablo: , les bendix, je n'ai jamais eu d'echos.

Pour la Dump Valve, chez Forges la 07, je crois.... <_<

Modifié 28 juillet 2008 par peroumanne

[audittwest]

86000 kms ? et autant de chose qui coinçe ? chelou quand meme !

 

le mec qui te la revendu devait etre un sacré guignol !

[ben30]

* La clim n'envoie pas d'air frais, le mécano m'a dit que ça pourrait être la sonde de température qui serait HS, comment

peut on le vérifier ??? :blink:

 

 

Voilà donc pas trop le moral si vous pouviez me le remonter ça m'aiderait (je vais bientôt préferer ma

Velsatis à ma TT :bigsmile: )

 

Dans tous les cas je vais redonner une deuxième jeunesse car elle n'a que 86000 km ! :eldiablo:

Bonsoir

 

Pour la clim c'est peut-être juste un manque de gaz, j'ai fait le plein aujourd'hui ey la différence est notable...

 

Dès que ta TT sera sur pied tu oubliera vite la Velsatis :bigsmile:

 

:coucou:

[yakalelo31]

86000 kms ? et autant de chose qui coinçe ? chelou quand meme !

 

le mec qui te la revendu devait etre un sacré guignol !

 

Pour un guignol s'en était un :colere: !! Lui et sa mère l'avait depuis 2003 (jusque là carnet entretien ok jusqu'à 60000km), puis

après plus rien...mis à part une facture de vidange feu vert.

Il a été jusqu'à mettre des plaquettes de freins neuves sur des disques creusés (un débile quoi !). :angry:

Quand j'ai fait ma révision perso, j'ai changé le filtre à air (pas changé depuis 1490, noir au possible), le filtre d'habitacle

n'en parlons même pas, obligé de choper une maladie avec ça :blink: et cerise sur le gateau, le filtre à essence rouillé qui pissait l'essence

noire quand je l'ai retiré :unsure: .

A mon humble avis ça fait 5 ans que la voiture n'a quasiment pas été touchée!

D'ou ma 1ere visite chez Audi.

[ink_one]

je ne sais pas si cela peut te remonter le moral. Mais je viens moi aussi d'acheter le mien de TT et moi aussi j'ai eu mon lot de mauvaises surprises.

 

Aujourd'huile gros des réparations est fait de mon coté et comme tout le monde te le diras ici une fois que c'est fait tu l'oublies vite et ton TT te le rendra 100 fois.

 

C'est un peu enervant parce que tu viens de faire un gros chèquos et que tu dois remettre encore et encore la main à la poche...

 

j'en suis perso à presque 2000€ de frais en comptant les jantes et les pneus et l'autoradio plus toute la mécanqiue...

 

il me reste des bricoles : purge des freins du liquide de refroidissement, purge DA, purge embrayge et vidange boite pont.

 

Apres elle est NEUVE et je ne pense plus avoir de surprises de sitôt.

 

Pour les disques achete si possible des pieces d'origines.

 

J'ai acheté des plaquettes VALEO pour l'arriere et des AUDI pour l'avant.

 

Quand je suis en marche arriere a basse vitesse l'arriere siffle et l'avant jamais.

 

Tout ça pour dire qu'en achetant des pieces d'origine tu as moins de problemes.

 

Esssaie de trouver quelqu'un dans un garage que tu connaisses et qui puisse te les prendre chez AUDI avec une remise pro.

 

Pour la clim. Je n'en n'avais pas non plus quand j'ai recupéré l'auto. Fais une recharge avnt de changer quoique ce soit. Moi ça as suffit

 

courrage tu verras apres c'est l'eclate. :bigthumbup:

Modifié 29 juillet 2008 par ink_one

[binome]

D'abord la douloureuse pour courroie de distri, pompe à eau, courroie d'accessoire, passage

au VAG le tout pour 767€ !!

Bienvenue chez Audi !

J'ai acheté la mienne à 88000km (1999) et j'ai moi aussi commencé par là.

Juste après, j'ai fait faire la révision des 90 000 chez Audi aussi, histoire de repartir sur des bases sûres : environ 750€ de plus.

C'est cher, mais je regrette rien : c'est une TT quand même :malelovies:

Pour la suite, je ferai quand même le maximum de l'entretien moi même...

Bon courage !

[kalani]

Hello,

 

Effectivement, les prix chez Audi, c'est vraiment abusé...

 

Peros, je fais les grosses revisions chez Audi, pour le carnet d'entretien mais pour le reste, je passe par un petit garage qui est bien moins cher et qui sais de quoi il parle...

 

J'ai tout de meme une question: avec le nombres de TT sur le marché de l'occassion, pourquoi avoir choisi celle-ci avec autant de défauts?

[peroumanne]

Ne le culpabilise pas!!! :bigsmile:

 

Il faut lui dire qu'il ne regrettera pas ces frais... le TT c'est tout simplement magique :malelovies: . Et puis, comme dirait la pub, "parce qu'elle le vaut bien!".

[Siv 92]

Pour la clim, entends tu le compresseur tourné?? sinon essaie de voir si l'electro aimant est toujours la ou pas..car si tu n'as pas du tout d'air frais, ca m'etonnerai que le gaz y soit pour quelque chose.. a voir

 

Pour un guignol s'en était un :colere: !! Lui et sa mère l'avait depuis 2003 (jusque là carnet entretien ok jusqu'à 60000km), puis

après plus rien...mis à part une facture de vidange feu vert.

Il a été jusqu'à mettre des plaquettes de freins neuves sur des disques creusés (un débile quoi !). :angry:

Quand j'ai fait ma révision perso, j'ai changé le filtre à air (pas changé depuis 1490, noir au possible), le filtre d'habitacle

n'en parlons même pas, obligé de choper une maladie avec ça :blink: et cerise sur le gateau, le filtre à essence rouillé qui pissait l'essence

noire quand je l'ai retiré :unsure: .

A mon humble avis ça fait 5 ans que la voiture n'a quasiment pas été touchée!

D'ou ma 1ere visite chez Audi.

 

ca t'as pas pourtant empecher d'acheter la voiture... <_<

 

 

 

[fleeed]

Pour ma part, c'est exactement ce que ça m'a couté pour l'entretien des 90 000 - 5 ans (courroie distrib) en region parisienne

 

TT est un vrai petit luxe, la mienne était choyée par son ancien proprio, ça n'a pas empeché les problemes de PI, d'autoradio, de barre stab, embrayage de clim...

 

et il y a 15 jours juste un diag de boite de vitesses à changer (et pourtant vous verriez mon style de conduite... bref... écoeuré...)

 

je te renvoie à une remarque qui m'avait semblé assez incroyable mais finalement très juste de TTfab, un des plus anciens tt-istes ici, qui estimait le coût d'entretien sur dix ans au cout d'achat initial de la voiture (en passant par le réseau AUDI bien sur)

 

mais... c'est une... TT !

 

 

 

[Frenchy]

* Les pneus avants sont usés , l'ancien proprio avait mis la célébre marque TORNADO CEAT (1er au rallye

de Ploulaoueck les oies :P ) Audi me conseille de refaire la géométrie, en effet l'ancien proprio a changé au black

les deux triangles avant + silent bloc pour passer le CT, je lui avait demandé pour la géométrie mais bon pas de preuve

oblige...

 

oui, je te conseille fortement de refaire une géométrie, surtout si le train avant a été modifié

 

* Disques avant et arriere HS (je le savais). Que pensez vous des Bendix???

 

si t'es pas un furieux, tu peux mettre ca ou des origines suivant le prix

pas besoin de mettre des zimmerman qui se voilent facilement

 

* L'etouffoir du turbo est à changer (je suppose que c'est la dumpvalve???) Avez vous une ref. à me donner ?

Ca fait un bruit de crécelle lors des décélérations brutales.

 

06A 145 710 N ca vaut dans les 30 euros

tu dis "étouffoir" au monsieur des pièces détachés chez Audi

 

laisse tomber les Forge, ca coute cher pour ce que c'est

 

* Trous dans l'accélération, j'ai demandé au mécano si ça pouvait être le débimètre, il m'a dit que ça pouvait être

possible, je serai bien tenté d'essayer sans pour voir et nettoyer dans un premier temps.

 

fort probable, à faire tester au VAG COM ou chez Audi.

sinon tu peux débrancher et faire le test, ta voiture marchera moins bien (le calculo va prendre une valeur par défaut)

si tu n'as plus de trous, tu peux le changer

90 euros en échange standard

[worky]

avec toute ces TT à vendre dommage de prendre celle-ci :unsure:

 

il faut un entretien régulier et sérieux c'est impératif!

 

bon courage pour la suite :coucou:

[yakalelo31]

Merci pour tous vos conseils ! ;)

Je pense que je regarderai tout ça ce WE.

Alors pour ceux qui ne comprennent pas mon choix c'est tout à fait normal !!!! :P

J'explique :

 

Cette voiture vient des Yvelines, moi je suis sur la région Toulousaine et c'est mon père qui est allé voir

le véhicule. Difficile de se faire une idée des perfos de l'engin quand on vient du monde du Mazout (sympa

tout de même pour les vacances en famille ! ;) ).

Mon père m'a fait un rapide topo de la voiture et m'a dit qu'elle valait le coût !

J'étais donc parfaitement au courant des pbs de clim, disques de frein.distri (à faire soit disant l'année prochaine) et pneus pourris.

On avait donc un sérieux doute sur le proprio (qui avait récupéré la voiture de sa mère) mais pas à ce point !!!

Mais bon je pars du principe que tout peut se réparer et puis la voiture n'était pas et n'est pas en état de décomposition. :bigsmile:

 

Par contre, concernant la pèche de la voiture, mon père (et moi même d'ailleurs) n'avons pas déceler les problèmes

vus par Audi (à savoir étouffoir et trous...), et oui depuis ma révision complète perso avec bougies NGK (contrairement

aux Norautos de l'ancien proprio) je trouvais que ça tournais vachement mieux que notre Velsatis 2.2DCI, golf 1.6 et

Supercinq 1.1e :P d'ou ma demande auprès d'Audi de vérifier la voiture.

Concernant les problèmes connus, j'ai pris les forfaits Audi (mis à part la clim ne connaissant pas la cause) et je les ai

déduit du prix qu'en voulait le proprio.

Donc ce n'est pas la cata !!! :rolleyes:

Je vais donc continuer mon bonhomme de chemin tranquillement (je n'ai pas besoin de cette voiture pour travailler, c'est juste

pour le plaisir, un peu comme ceux qui restaure des voitures de collec et partent avec en ballade le week end avec Maman et le

pitchou! :malelovies: )

 

Merci en tout cas pour la ref de l'etouffoir et le prix du débimètre, je pense que vais également jeter un oeil sur la N75

(je ne sais d'ailleurs pas ou ça se trouve, si qqn peut m'aider !) pour voir si les fils ne sont pas sectionnés.

 

Enfin, j'étais dépité parce que le mécano m'a pris de haut (je pense qu'il n'avait pas aimé que la révision ait été faite

par mes soins) et m'a dit tout bonnement que ma voiture ne marchait pas bien ( trous ds l'accel) et que moi pauvre mécano à 2 balles

ne l'avait pas vu et qu'il fallait passer par Audi !!! Je pensais qu'ils auraient été mieux que Rinopharingite!

 

Quant à la clim mystère ... C'est quoi cette histoire d'aimant ??? Je regarderai déja si le compresseur tourne (s'il ne tournait

pas Audi aurait du me le dire vu qu'ils ont changé la courroie d'accessoire <_< )