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billeuz

Q7 rabaissé de 30 mm

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<!--quoteo(post=1244021:date=25/06/08 à 12:32 :name=crai2)--><div class='quotetop'>CITATION(crai2 @ 25/06/08 à 12:32 ) <a href="index.php?act=findpost&pid=1244021"><{POST_SNAPBACK}></a></div><div class='quotemain'><!--quotec-->le prochain sur la liste c'est moi, ce week end j'espère.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Hélas non! <img src="http://forums.audipassion.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bigsmile.gif" style="vertical-align:middle" emoid=":bigsmile:" border="0" alt="bigsmile.gif" /> Tu seras le 3ème.

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Merci à Pascal pour la prog de mon Q7, je dois dire que c'est vraiment un pro du Vag-Com, les codes confidentiels n'ont plus de secret pour lui.

Aucune dégradation au niveau confort, c'est le principal par contre un look plus sportif avec -30mm.

Merci encore à Pascal pour la manip, il peut prendre le nom de 'Gourou Billeuz' car il domine son sujet. :champion:

J'achète un Vag-Com à la prochaine commande groupée car c'est un super produit.

J'attends les photos de ma voiture!!!!!

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En plus, la consommation devrait s'en ressentir en bien à mon avis, 30 mm c'est pas rien.

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bientot un Q7 plus bas de 30 mm pour le SquaL :bigthumbup: :malelovies:

et avec des spacer de 20 mm les roues de 20'' vont afleurer :rolleyes:

 

alors de tofs ce we surement !!!

 

mais pas aussi bas que ma Lolo :bigsmile:

 

dpp0001149uw0.jpg

dpp0001149uw0.6e1288498f.jpg

 

stef

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on a tous le même Q7 ou quoi ????

 

bizarre mais il manque les caches boulons sur les roue. Vraiment superbe les sorties chromes , j'hésitais encore mais plus maintenant.

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le mieux c est des sorties de porsche cayenne s et je pense que les bas de caisse peint seraient plus jolis

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Ce ne sont pas les même boulons car il y a des elargisseurs de voie ( 20 mm)! Sans oublier que le Q7 de Squal développe 295ch. Autant dire

 

que ça envoie du lourd!

 

C'est vrai que j'ai l'impression de toujours voir le même Q7! :bigsmile:

 

:coucou:

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Bonjour,

 

Magnifique ce Q7 avec ses -30 mm et ses élargisseurs :malelovies: !!

 

Gasy

 

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Bienvenue chez les apprentis sorciers !!

 

Et le réglage de géométrie aprés le rabaissement...

 

Et après y en a qui vont ouvrir un topic: Mon Q7 bouffe du pneu, je ne comprend pas pourquoi...

 

:furious:

 

ET les buttées de suspension j'en parle même pas, elles sont aux anges <_<

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ca tombe bien Guillaume 974 ce n est pas toi qui paye les pneus :D .

 

 

en plus je ne suis pas sur qu il y a des buteés sur une suspension pneumatique...

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euh c'est quoi cette histoire d'élargisseur ?

 

c'est purement esthetique , le deport des roues d'origine devaient etre de 20 mm plus large pour remplir les,ailes

donc j'ai acheté des cales ou elargissuers centrés de 20 mm et les boulons qui vont avec .

 

 

Merci a pascal :bigthumbup:

 

je n'ai pas e eu le temps d'essayer le comportement du Q7 avec les 3cms en moins , mais je vous donnerais les infos ici .

 

les sorties chromés sont d 'origine audi , soudées , et discretes , c'est important .

 

et je rectifie la puissance doit etre de 285 cv ( pas vérifier au banc) .

 

 

stef

 

 

Bienvenue chez les apprentis sorciers !!

 

Et le réglage de géométrie aprés le rabaissement...

 

Et après y en a qui vont ouvrir un topic: Mon Q7 bouffe du pneu, je ne comprend pas pourquoi...

 

:furious:

 

ET les buttées de suspension j'en parle même pas, elles sont aux anges <_<

 

mes pneus sont presque a la fin et j'ai 55000 km donc lors des nouvelles enveloppes michelin que je monterai avant l'hiver , car je compte bien mettre mes bridge a la toile , je referai une géo a ce moment la .

 

de toute façon les pneus des suv se bouffent vite donc pas grave !!!

stef

 

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Bonsoir,

 

les sorties chromés sont d 'origine audi , soudées , et discretes , c'est important .

Toujours à optimiser tes Audi :rolleyes: !!

Ca me rappelle les sorties d'échappement de ton A4 Cab :malelovies: .

 

et je rectifie la puissance doit etre de 285 cv ( pas vérifier au banc) .

MTM?

 

Gasy

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ca tombe bien Guillaume 974 ce n est pas toi qui paye les pneus :D .

 

 

en plus je ne suis pas sur qu il y a des buteés sur une suspension pneumatique...

 

 

En effet ce n'est pas moi qui paye les pneus et heureusement :bigsmil Mais il n' y a pas que l'usure des pneumatiques qui va souffrir du mauvais réglage de géométrie qui résulte du rabaissement important du véhicule.

En effet ce rabaissement engengendre une augmentation de l'angle de carrosage ce qui a pour conséquence d'augmenter fortement l'usure des pneumatiques.

Il y a aussi modification du parallélisme, donc modification de la tenue de route.

IL peut aussi y avoir une modification de la constante S (variation de //) qui influe beaucoup sur la tenue de route en phase de freinage, accélération et passage de bosse, si cette valeur de constante S n'est pas bonne le véhicule devient instable surtout à trés haute vitesse.

 

De plus il ya une chose qu'il ne faut pas oublier, le véhicule a une hauteur de caisse variable en fonction de plusieurs paramètres, ce qui a pour conséquence avec vos nouveaux réglages de modifier aussi les hauteurs respectives de chaque mode de la suspension.

 

ce qui veut dire que sur autoroute où la suspension est à-35mm par rapport au mode normal plus -30mm du réglage. Ce que je veux dire c'est que l'on a de trés gros risques, à haute vitesse sur une compression, de taper très rapidement sur les butées d'amortisseurs avec les dégat que celà peu entrainer pour l'amortissuer en lui même et sur le comportement du véhicule.

De plus cette modification du réglage entraine le même probléme dans l'autre sens, le mode lift qui doit permettre une garde au sol maxi sera emputé de 30 mm.

Toujours le même phénomène dans le sens opposé en mode chargement. Théoriquement ce mode permet -45mm par rapport à l'assiette de base mais vous enlevez encore 30mm à cette valeur, là le risque est de vider totalement les ressorts et d'abimer ceux ci.

 

En bref une valeiur de réglage modifié de 30mm risque de faire travailler la suspension sur plage de fonctionnement inadapté.

 

Quand à la question " Je suis pas sur qu'il y est des butées su une suspension pneumatique", là je dirai qu'il y a une grosse méconnaissance sur les bases d'une suspension.

Il faut distinguer la partie suspension de le partie amortissement!!!

Suspension: ces sont les ressorts, ils supportent le véhicule

Amortisseur: c'est le verin qui est freiné par de l'huile laminé par les clapets ou bien par un système de vanne commandé ( cas de notre suspension piloté)

et quelque soit le système amortissement retenue il y a toujours une buté d'amortisseur qui permet d'éviter à l'amortisseur (verin) d'arriver en buté et d'exploser lors d'une compression ou lors d'un délestage (mais il est très rare d'avoir des butées de délestage sauf sur les 4x4 de franchisemment, généralement ce sont même des sangles qui limite le débattement maxi)

Cette buté d'amortisseur est un morceau de caoutchouc qui agit comme un ressort pour venir amortir le verin lors d'une compression. Cette buttée a donc une certaine longueur, si vous rabaisser fortement votre véhicule, et bien vous aller rapprocher d'autant la butée de la section de fonctionnement normal du verrin voir même aussitôt que le verin est comprimé il rentre directement en contact avec la buté ( un peu comme lorsque votre concess oubli d'enlever les cales de transport, qui ne sont rien d'autres que des butées de suspension misent sur la tige du vérin)

 

Il existe bien des butées d'amortisseurs sur la suspension AAS du Q7 mais celles ci ne sont pas visible. Si veut je peux t'envoyer par mp un schéma en coupe de la suspension AAS.

 

Je vous conseil pour avoir une connaissance plus détailler du sujet d'aller voir ce site: http://pboursin.club.fr/pdgtroul.htm

Et aussi d'allez voir sur le site VAG-Com les valeurs qui vous sont données pour le rabaissement, vous y verrez les mises en gardes et surtout vous verrez que le maxi proposer c'est -15mm seulement !!

 

Allez j'arrête de vous embéter, ne vous tuez pas sur la route quand même.

 

Guillaume

 

A+

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pour moi ca à le mérite d'etre clair .

 

merci pour ces explications détaillées !

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+1 :bien:

Je ne suis pas fan, mais alors pas du tout de ses Q7 rabaissés, comme je l'ai déjà dit, moi ce qui m'interesserait c'est de pouvoir gagner quelques mm en hauteur lors de mes balades dans le sud du Portugal :bigsmile:

 

En tout cas merci à Guillaume pour toutes ces explications :bien:

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Je vous donne un petit retour après plus de 2000Km ce WE à vive allure, en position sport pas de soucis, la voiture est collée au sol même dans les virages serrés de l'autoroute A75 sur le tronçon Clermont Ferrand-Béziers, en revanche en position automatique je me suis fait peur une fois ou deux au alentour de 120Km/h la compression de la suspension a du être au maximum et à cogné fortement.

Bilan je vais remonter un peu, j'attends mon Vagcom pour faire des tests à différents niveaux.

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Et oui c'est hélas le risque que j'avais évoqué!

 

Sur une suspension classique généralement on peut couper un morceau de la buté en caoutchouc, mais sur le Q7 la buté est dans la jambe de force, donc impossible.

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J'ai efectué environ 1000 km avec et aucun soucis , c'est vrai que je suis en position Dynamic , je vais testé en automatic pour voir les differences de comportement .

 

Moi j'adore ce Q7 en version basse , quelle sportivité affiché ;;;

 

il faut simplement que je regle mon probleme de Boitier téléphone qui n'ai plus installé....

stef

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voila ce qui me manqué,2 embouts d echappement de cayenne que je viens de commander a un particulier.

je pense les recevoir fin de semaine si tout va bien ^_^

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Bonsoir les Q7tois, après avoir vu le magnifique Q7 de dimanche dernier, je me suis décidé d'aller à la chasse au Q7, bon passer du A4 au Q7 c'est le choc, j'espère être parmis les votres prochainement, après la revente de mon A4 et voir avec mon assurance. Si vous avez de bonnes adresses allemandes je suis preneurs, je pense peut être à l'export.

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merci billeuz j'ai regardé, mais j'ai essayé le Q7 c'est vraiment pas mon profil de conducteur. je pense que les berlines sont mieux adaptées pour moi, j'aurais essayé c'est madame qui vas être deçu. Et puis je réserve la prochaine audi peut être cette semaine, j'ai eu un coup de coeur pour une. :bigsmile:

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Avec le face lift , Audi a dû modifier quelque chose puisque maintenant il propose la version S line de la suspension pilotée avec un réglage en dynamique à -20mm par rapport au dynamique de la version standard (option 2MB à 250€). Qu'en pensez-vous?

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billeuz bonjour,

 

j'ai les mêmes jantes que toi, par contre j'ai les caches porches, sais tu ou je peux trouver les caches Audi

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hELLO!

 

Petite question ça sert à quoi d'avoir un 4X4 avec des pneus de RS6??!!!!

 

:bigsmile::bigsmile::bigsmile::bigsmile::bigsmile::bigsmile::bigsmile:

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