Kilométrage de vos AUDI A4 B5

[eL_vErDe]

A4 1.9TDi 90 (1Z) 1996, BV5: 178 000km.

 

Les réparations effectuées:

* bras de suspension inférieur

* bielettes de barre stab

* joint du cache culbuteur qui fuyait

* des conneries: bougie de préchauffage, verrin de coffres....

* Vanne EGR condamnée (mais ne posait à priori pas de problème)

 

Les pannes:

* galet tendeur de courroie d'accessoire peté

* Boitier de fermeture centralisée (coffre) ressoudé 2x car faux contacts

* N75 remplacée (problème de regulation charge turbo)

 

A venir:

* L'embrayage fais un bruit de casserole lorsqu'il est pas embrayé/débrayé + broutement au démarrage lorsqu'il fait très chaud + pédale d'embrayage qui grince

=> Changement d'embrayage + voir volant moteur et ou emetteur/récepteur à venir

 

Plutot content donc :)

 

Je suis quand même étonné que personne ne mentionne de réparation sur le train avant. Je n'y crois pas un instant que vous ayez fais 250 000km sans avoir de cloc cloc partout :)

Elle consomme environ 1.5L d'huile pour 10 000km, ne fume pas ni bleu/ni noir et démarre toujours du premier coup même lorsqu'il fait -15°.

Modifié 24 juillet 2009 par eL_vErDe

[anakonda]

Bah pour faire un petit point, titine a maintenant 260 000km passés et je dois lui refaire un train avant mais rien de bien mechant, de l'usure normale.

 

A4 TDI 90 AM: 1997 - 260 000 KM

 

J'ai déja changé:

- bougies de préchauffage

- cable accelerateur

- courroie accessoire

- flexibles de freins

- rotule de direction

 

+ entretien courant (distib, freins ect..)

 

à venir:

- distribution (et oui encore)

- le train avant

- un soufflet de cardan

 

Enfin il n'y a quand meme pas photo, la comparaison est vite faite avec mon ancienne voiture (de marque française pour ne pas la citer) ou au bout de 150 000km j'en ai eu pour 10 000 francs de réparation "casse" à l'époque (culasse fendue, cardan hs)...

 

 

 

[ABT44]

bonjour a tous je suis nouveau

A4 B5 TDI 115CV 2000==>300 000 kms tout d origine RAS

[Deki_FR]

Alors alors ?? :icon26:

 

Qui détient le record pour le moment ?? :icon27:

[samaritain84]

Pour la mienne : A4 du 16/06/1995, 2.8 V6 quattro pack clim 355000 KMS et au supethanol depuis deux ans , pièces changées: clim, cardan, direction assistée, moteur embrayage origine que du bonheur !!

[jilogg]

Bonjour, A4 TDI 115 Tiptronic 211 000 kms

[LUC32]

Bonsoir a tous,

La mienne une A4 B5 V6 TDI 150 TIPTRONIC de 04/99 avec 137000Km(origine Allemagne) , juste une rotule,un debitmetre et un systeme d'essui glace.

Sinon vraiment que du bonheur.

A+

photos

[Turkish-lokum]

Bonsoir peut-être un peut en retard mais bon :D

 

Audi A4 1.9 TDi anné 96 : 211.129km

[poupi1229]

Bonjour

audi a4 avant b5 1.8l t de octobre 2000.

elle contabilise 165000 kms et pas 1 souci.

 

Une audi tout se qu il y a de plus normal

 

[rs00]

Bonjour,

 

Audi a4 2.5 Tdi pack sport, 701000kms d'origine.

Seule probleme, la condamnation à distance ne marche plus, obligé d'utiliser la serrure. D'ou provient le problème ? la pile est neuve de la télécommande, cela ne change rien.

[ares01]

......... 701000kms d'origine.

 

:icon24: y a pas erreur sur le chiffre?

[rs00]

non non y'a pas d'erreur 701 000 kms. moteur boite d'origine. Elle roule très bien.

[ares01]

:1-heben: j'avais déja vu de gros kilométrage mais a ce point c'est fort

 

C'est costaud ces :a3:

[audi a4 b5 de 1998]

Bonjour moi mon audi a4 b5 110cv de 1998 elle a aujourd' hui 225000km tourne toujours autant et elle a la patate

[Jonathan_13]

Bonjour,

 

Audi a4 2.5 Tdi pack sport, 701000kms d'origine.

Seule probleme, la condamnation à distance ne marche plus, obligé d'utiliser la serrure. D'ou provient le problème ? la pile est neuve de la télécommande, cela ne change rien.

 

 

Eh ben j'ai de l'espoir pour la mienne!! :D tu fais combien de kilomètres par an?

Tu n'as jamais eu de soucis de turbo pompe à injection, débimétre ou autre??

Modifié 1 septembre 2009 par Jonathan_13

[Deki_FR]

700 000 km et tout d'origine !! c'est pas mal, surtout pour le 2.5, certains disaient qu'il était pas très fiable...mais là rien à voir ! ;)

 

bon cette fois je pense qu'on à trouvé notre vainqueur ! :-)

 

 

Sinon rs00, pour ton problème de verrouillage centralisé, il doit très certainement s'agir de la pompe qui se trouve dans le module de commande. Si tu n'a plus aucun bruit en provenance du coffre lorsque tu actionnes l'ouverture/fermeture....surtout si il n'y a que la porte conducteur qui s'ouvre ... ce ne peut être plus qu'elle....

 

le omdule complet coûte dans les 500 € avec la reprog, mais un petit bricolage avec une pompe récupérée sur une vieille audi 80 à la casse peut très bien faire l'affaire. Pas la peine de demander à audi... ils ne saliront jamais les mains pour une occasion de nous faire economiser de l'argent. Et pourtant ce problème de pompe ils le connaissent ...

[rs00]

Concernant la centralisation elle fonctionne mais c'est le vérouillage à distance qui ne marche plus. Même avec le double ça ne marche plus. Lorsque je ferme la voiture avec la serrure, toutes les portes et le coffre se vérouille.

 

[The Fame]

bonjour à tous,

 

Ben moi 184500km avec mon petit B5 1.6L 101ch de 1996.

 

- Le train avant déconne, je claque deux roulements en 3 mois, ca tape fort quand y a des bosses, personne trouve le probleme.

- Le verouillage centralisé marche plus.

- L'éclairage tableau de bord marche une fois sur deux.

- Une vitre électrique a laché.

- Des à coups à l'acceleration, surtout à bas regime, perte de puissance.

- Silencieux intermédiaire fait du bruit au ralenti

- Ralenti d'ailleurs instable à chaud

- Icone des freins qui s'allume au démarrage, parfois pression d'huile aussi avec des bip bip

- Les silents blocs moteurs viennent d'etre changés, le moteur tapait dans le capot à l'acceleration!!

 

euhm.. j'ose esperer atteindre les 200.000km... peut etre.

[albundy 1974]

A4 B5 TDI 110pack clim de 96 325 000km : rodage enfin terminé ;) . Un seul constat: increvable embrayage, pot d'origine, etc..quelques réparations maisdu menu frotin comparé aux services rendus......Bientôt à vendre sur ce site......

 

Pour la remplacer une V6 TDI mod 99 150 ch 157 000 km (acheté la semaine dernière 4700€!!!) donc encore en rodage.....

[jozf]

bonjour

 

je possède une audi a4 b5 1.9 tdi 90 de 96 qui a 268000kms et je profite de vos expériences acquises au fil des années de "complicité"avec nos "chères" b5

pour m'aider un peu car je bloque

a savoir il ya quelques mois je décide de changer mon embrayage a la vue des kilomètres parcourus ( sensation que la pédale qui frotte ) et de faire une vidange de boite sachant qu'elle n'avait jamais été faite car j'avais parfois du mal a passer la seconde je sentais que ca forçait un peu mais pas grand chose, je la passe a un copains qui travail chez audi qui commande le kit d'origine, il me le pose sans difficultés et fait la vidange..., moi tout content de constater la souplesse de la pédale et les vitesses qui passent bien, je rentre chez moi et le lendemain a mon fort regret je m'aperçoit que la voiture tremble a 2000trs/min ( même l'impression que les roues sont ovales ) mais pas dans le volant, surtout sous les sièges et le châssis

du coup j'en parle au copain qui a mon soulagement s'en rend compte aussi et diagnostique que l'embrayage est surement voilé

et qu'il va le déposer et le renvoyer en garantis il m'en commande un autre et l'installe ainsi que le guide car la sensation de pédale qui frotte était encore présente mais en récupérant ma voiture toujours la même sensation et la voiture qui tremble encore..du coup la thèse du disque voilé envolée et du guide aussi...donc j'imagine a mon tour que cela vient d'un sillent bloc et demande a mon ami d'y jeter un œil en la passant sur le pont chose faite il me déclare qu'ils n'ont pas l'air d'être la cause du problème depuis j'ai posé un kit complet de bras et biellettes de train avant sachant que les amortisseurs sont neufs, que j'ai aussi changé les jantes tôles par des alu d'origines chaussées de pneu neuf good year, voiture passée au parallélisme et roue équilibrées, mais toujours ce foutu tremblement qui se fait sentir a 2000trs/min..puis arriva le jour du contrôle technique passé au la main et vierge suivi d'une discussion sur mon tremblement et a eu pour réponse que cela pouvait provenir des cardans qui effectivement ont été sec une fois et regraissés aussi tot dit aussitot fait

pose des nouveaux cardans et toujours pareils et la m'est revenu l'idée des silents blocs je l'emmene chez audi pour un diagnostic et pour eux se n'ait pas ca il me dirige plus sur l'idée d'une boite vitesse usée qui ne suit pas l'embrayage neuf

et me propose de garder ma voiture pour approfondir les recherches de la cause de se tremblement étrange en attendant le rendez vous je décide de regarder sous la voiture de plus près et là je tombe nez a nez avec un silent bloc de boite de vitesse déchiré donc je commande les quatres silent bloc et les changent aujourd'hui et effectivement j'avais trois silent bloc HS, j'ai trouver que la voiture était plus sèche dans les passages de vitesse et sur les grosses imperfections de la route ce qui se rapproche plus de la conduite de son jeune age mais j'ai toujours ce foutu tremblement qui arrive a 2000 trs/min en accélérant et en décélérant sans que cela tremble dans les pédales et cela dès 80 km/h et jusqu'à se faire retirer le permis d'un coup :B) et finir en prison

je suis désespéré car en plus je dois me rendre sur nimes dans quelques jours et ca me fait 3000 kms allez retour avec la caisse qui tremble...

:coucou:

j'espère que quelqu'un a une idée surtout n'hésitez pas et desolé pour le feuilleton B5 mais au vu des dépenses effectuées je devrait garder cette voiture jusqu'à sa fin <_<

 

 

[anakonda]

Bonjour,

 

As-tu pensé aux roulements de roues?

 

(je viens de le changer coté avant droit à 260 000km) ca tremblait que ds les virages mais il se peut qu'a un certain point d'usure ca tremble tout le temps et ce à partir d'une certaine vitesse

 

Amicalement,

[jozf]

merci de votre réponse rapide

 

effectivement j'ai pensé aux roulements d'autant plus que lorsque je freine j'entends un léger grondement que je situerais plus coté avant droit...est ce que cette usure serait palpable quand je monte ma voiture sur cales et que je titille les roues dans tous les sens?? car il n'y a aucun jeu si ce n'ait qu'un frottement minime d'une plaquette sur le disque sur les deux roues mais bien sur écarté par mon collègue qui je précise fait du diagnostic chez audi mais a force de changer peut être je finirais par tomber sur cette maudites usures, son supérieur lui pensait plus a une usure du différentiel car je n'avais pas ce tremblement avant de changer cet embrayage qui je le pense aurait pu faire longtemps encore car c'était simplement une vidange de boite qui était la cause de ma dureté à passer la seconde:(, j'ai toujours cette sensation de pédale d'embrayage qui frotte ou qui grince mais qui n'est pas souple tout le temps surtout après avoir effectué quelques kms

maintenant à combien d'euros une réfection de boite et où car je suis en Bretagne Finistère nord ville de Morlaix près de Brest

voila encore un roman a lire mais pour ces petites précision je ne voit pas comment resumer ma situation

:bigthumbup:

 

[anakonda]

"Est ce que cette usure serait palpable quand je monte ma voiture sur cales et que je titille les roues dans tous les sens?? "

-> Pas vraiment malheureusement, il faut vraiment en arriver à un niveau d'usure plus qu'important.

 

Pour ma part, il n'y avait pas de jeu et pas de resistance une fois la voiture sur cale.

 

J'ai réussi a trouver le roulement en cause en écoutant, de plus, vu qu'un seul coté était atteint, cela le faisait plus lorsque la voiture prenait appuie dans un virage

 

Pour toi, vu que tu ne sens pas de vibration dans le volant, je pencherais peut etre plus pour un roulement de roue arriere, j'ai un doute sur le faite que la boite de vitesse soit en cause, surtout si ton levier ne vibre pas lorsque les vibrations se font sentir dans la voiture.

[Jonathan_13]

<!--quoteo(post=1535951:date=07/09/09 à 21:26 :name=albundy 1974)--><div class='quotetop'>CITATION(albundy 1974 @ 07/09/09 à 21:26 ) <a href="index.php?act=findpost&pid=1535951"><{POST_SNAPBACK}></a></div><div class='quotemain'><!--quotec-->A4 B5 TDI 110pack clim de 96 325 000km : rodage enfin terminé <img src="http://forums.audipassion.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif" style="vertical-align:middle" emoid=";)" border="0" alt="wink.gif" /> . Un seul constat: increvable embrayage, pot d'origine, etc..quelques réparations maisdu menu frotin comparé aux services rendus......Bientôt à vendre sur ce site......

 

Pour la remplacer une V6 TDI mod 99 150 ch 157 000 km (acheté la semaine dernière 4700!!!) donc encore en rodage.....<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

 

 

J'ai acheté la mienne le même prix mais avec 233000 kms!! <img src="style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bigsmile.gif" style="vertical-align:middle" emoid=":bigsmile:" border="0" alt="bigsmile.gif" /> Tu as du faire une bonne affaise. <img src="style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif" style="vertical-align:middle" emoid=":jap:" border="0" alt="jap.gif" />

Modifié 14 octobre 2009 par Jonathan_13

[jozf]

merci de votre réponse

petite précision

j'avais des tremblements dans le levier jusqu'à ce que je change les silent bloc hier aprem ils se sont bien atténués

mais la thèse du roulement me laisse pas indifférent ...d'autant plus qu'en installant des écrous anti vols j'ai noté que le moyeux arrière gauche perdait un peu de graisse..mais lorsque je freine j'entend comme un grognement hors lorsque je freine c'est les roue avant qui freinent n'est ce pas??

pfffou la misère..

je vais amener ma voiture lundi chez un mecano de l'enseigne porshe qui était pro chez ww, en faisant un tour avec il me dira ptet une autre these...

voila merci pour vos infos

[jozf]

bonjour en fait je n'ai pas précisé que lorsque je suis au point mort et que je roule je ressens encore le tremblent

alors qu'à l'arret au point mort a 2000 trs/min jusqu'à 3 ou 4000 trs/min aucun tremblement

est ce que la boite tourne encore lorsque je suis au point mort (normalement oui car les cardans tournent donc le différentiel aussi...je sais plus quoi faire a part attendre lundi chez porshe

pfouu le pire c'est que je dois partir mardi a nimes ....la galere

[tchiobloc]

bonjour, Mon B5 2,5 tdi a 205000km. Pas de soucis majeur à part le réglage lombaire électrique qui merde. On entend le moteur tourner mais plus de réglage possible. Quelqu'un a eu la même chose?

Modifié 13 octobre 2009 par tchiobloc

[Invité]

bonsoir, et tu n'as pas pensé au volant moteur? car quand tu as remplacé le kit embrayage je supose que tu as conservé le volant moteur.

 

MOi je cherche des infos pour l'embreyage audi car je pense que c'est la prochaine réparation que je vais devoir faire sur la mienne avec la reprog sa le matte.

 

Ma question est , est ce que la voiture posé sur deux rampe est il possible de déposer l'embreyage? car le pb des rampes c'est pour enlever les cardan se sera impossible et ya moyen le gout de passer sous la voiture sur chandelle.

[beb024]

Bonjour à tous audi a4 b5 quattro tdi 110 moteur avg 260000km control technique, jeu minime rotule avant, entretien régulier courroie à faire dans 10000km consommation d'huile 2l pour 5000km car je vérifie tout le temps, je tiens à préciser que je fais 50% plat, 50% montagne, consommation 7.5l au 100km j'ai essayé le gaz oil total excellium, résultat, plus plus 0.5 à 1 l au 100 pour 10 cts de plus donc grosse arnaque évité. Cette voiture c'est le top, et si vous allez voir sur les sites allemand vous verrez qu'il y en a régulièrement entre 450000 et 500000km à vendre.

[Dawson924]

A4 TDi 110 AFN Quattro de '97

385 000 km

La DA qui fuit un peu (un bidon tout les six mois...) et un roulement arrière qui grogne (faudrai que je m'en occupe, ça fait un an qu'il grogne...)

 

On verra si elle tiendra jusqu'à 400 000... :bigsmile:

[TitiA4B5]

Salut ,

A4 B5 1.8L 20v de 1996 174000kms RAS

super voiture fiable .

[g2g3]

audi a4 b5

409 000 kms

je viens de faire le train avant complet trop de cloc cloc

maintenant nickel

sinon ras

[Deki_FR]

Donc si on résume,

 

sur le podium nous avons :

 

1ère position : Jonathan_13 avec une A4 2.5 Tdi pack sport, 701000km

2ème position : g2g3 avec une A4 B5 de 409 000 km

3ème position : Dawson924 avec A4 TDi 110 AFN Quattro de '97, 385 000 km

 

Au fait g2g3, tu peux nous en dire un peu plus sur ton A4 (TDI ou essence ? type de moteur)

 

En tout cas, ça fait des jolis scores... sur ce, je vous laisse j'ai encore des km à faire pour remonter le classement

[donjoze]

Dsl j'ai pas vérifié si le post était déja tombé mais en faite c'est pour voir ou en sont nos titines si elles dure si longtemp que sa,

 

si on pouvait ecrit la motorisation et le kilométrage comme ceci par exemple

 

 

 

 

AUDI A4 1.8 T Quattro =====> 217.750km

Bonjour

 

Moi c'est une Audi A4(B5) 1.8 T Essence Boite Auto de 1999 et elle a 55000km (he oui il n'y a pas d'erreur)

[g2g3]

Donc si on résume,

 

sur le podium nous avons :

 

1ère position : Jonathan_13 avec une A4 2.5 Tdi pack sport, 701000km

2ème position : g2g3 avec une A4 B5 de 409 000 km

3ème position : Dawson924 avec A4 TDi 110 AFN Quattro de '97, 385 000 km

 

Au fait g2g3, tu peux nous en dire un peu plus sur ton A4 (TDI ou essence ? type de moteur)

 

En tout cas, ça fait des jolis scores... sur ce, je vous laisse j'ai encore des km à faire pour remonter le classement

oui c'est une audi a4 break tdi 110 moteur afn carnet d'entretien a jour et c'est une deuxième main je suis le deuxième :coucou: je suis allez la chercher a Toulouse

la personne en prenais soin révision en temps et en heure chez audi la je doit faire la révision a 413 000kms

[Deki_FR]

oui c'est une audi a4 break tdi 110 moteur afn carnet d'entretien a jour et c'est une deuxième main je suis le deuxième je suis allez la chercher a Toulouse

la personne en prenais soin révision en temps et en heure chez audi la je doit faire la révision a 413 000kms

 

 

Beau gosse ! c'est beau de voir une auto qui tient dans le temps sans grincher

 

Sinon, à part les maladies classiques (turbo, debimetre, rotules ... ) as tu eu d'autres pannes ? je pense notamment aux roulements, pompe a eau, pompe à huile, alternateur, demarreur ... etc

 

Enfin je pense a des organes d'usure a long termes comme je m'approche de ton kilometrage ... prevoir un peu ce qui m'attend

[Jonathan_13]

Donc si on résume,

 

sur le podium nous avons :

 

1ère position : Jonathan_13 avec une A4 2.5 Tdi pack sport, 701000km

2ème position : g2g3 avec une A4 B5 de 409 000 km

3ème position : Dawson924 avec A4 TDi 110 AFN Quattro de '97, 385 000 km

 

Au fait g2g3, tu peux nous en dire un peu plus sur ton A4 (TDI ou essence ? type de moteur)

 

En tout cas, ça fait des jolis scores... sur ce, je vous laisse j'ai encore des km à faire pour remonter le classement

 

 

Tu as mal lu!! :bigsmile: La mienne est une A4 V6 TDI pack clim tiptronic avec actuellement 242 000 kms . C'est RS00 qui a une pack sport avec 701 000 kms. :bigthumbup:

Modifié 16 décembre 2009 par Jonathan_13

[Deki_FR]

Tu as mal lu!! La mienne est une A4 V6 TDI pack clim tiptronic avec actuellement 242 000 kms . C'est RS00 qui a une pack sport avec 701 000 kms.

 

 

Ah autant pour moi ! je corrige de suite alors

 

Joli chiffre qd mm en tout cas ! mais bon, ton V6 devrait pouvoir nous battre de très loin ca reste un gros moulin robuste

 

1ère position : RS00 avec une A4 2.5 Tdi pack sport, 701000km

2ème position : g2g3 avec une A4 B5 TDI 110 AFN de 409 000 km

3ème position : Dawson924 avec A4 TDi 110 AFN Quattro de '97, 385 000 km

[g2g3]

Beau gosse ! c'est beau de voir une auto qui tient dans le temps sans grincher

 

Sinon, à part les maladies classiques (turbo, debimetre, rotules ... ) as tu eu d'autres pannes ? je pense notamment aux roulements, pompe a eau, pompe à huile, alternateur, demarreur ... etc

 

Enfin je pense a des organes d'usure a long termes comme je m'approche de ton kilometrage ... prevoir un peu ce qui m'attend

bas écoute niveau carnet d'entretien il a fait la courroie de distribution avec la pompe a eau les courroies accessoire plus les bougie et la revision a 393 000kms

la seule chose qui n avais pas était fait c'était le châssis complet avec les roulement arrière

sinon j'avais le voyant airbag qui rester allumer mais c'est la maladie (mauvais contact sous le siège)

a part sa rien de spécial au niveau moteur il tourne nickel et pas de soucie en particulier je touche du bois

[Jonathan_13]

Ah autant pour moi ! je corrige de suite alors

 

Joli chiffre qd mm en tout cas ! mais bon, ton V6 devrait pouvoir nous battre de très loin ca reste un gros moulin robuste

 

1ère position : RS00 avec une A4 2.5 Tdi pack sport, 701000km

2ème position : g2g3 avec une A4 B5 TDI 110 AFN de 409 000 km

3ème position : Dawson924 avec A4 TDi 110 AFN Quattro de '97, 385 000 km

 

 

C'est sur avec tous les frais que j'ai fait et qu'il me reste à faire elle va encore tenir au moins 250000kms. :bigsmile: