Serrage des roues

[Bap33]

@Bidule0hm 

Plutôt qu'un long discours, voici une vidéo qui explique parfaitement le fonctionnement du mécanisme interne. Il y a quelques variations suivant les marques, mais grosso-modo le principe reste le même :

Fonctionnement clé dynamométrique

Le passage intéressant se situe au bout 1mn30.

 

La came rectangulaire, qu'on appelle aussi basculeur s'articule lorsqu'on atteint la valeur de déclenchement (selon la valeur réglée sur le vernier).

Lorsqu'on mesure précisément le couple en sortie avec un capteur (sur le carré d'entrainement), on constate, que le couple chute, dès que le basculeur pivote, c'est ce qu'on appelle la 1ère crête sur la courbe de mesure. En effet l'énergie est absorbée par la mise en mouvement des pièces internes.

Ensuite, la valeur chute jusqu'à ce que que le basculeur ait fini de pivoter et que le bras (la partie haute qui bouge avec le basculeur dans cette vidéo) vienne en butée sur le tube extérieur, qu'on appelle le manche.

C'est d'ailleurs le bruit du choc du bras sur le tube, qui fait le fameux "CLIC", pour nous avertir qu'on atteint la valeur cible.

Lorsque le bras se retrouve en butée sur le manche, la valeur du couple se remet à monter car c'est désormais le tube extérieur, qui reprend l'effort. Et comme il y a toujours le temps de réaction de l'opérateur entre le moment où il entend le "CLIC" et le moment ou il relâche l'effort, il applique de fait un surcouple plus ou moins important.

Lorsqu'il relâche on parle de la 2nde crête dans la mesure de couple et c'est bien celle-ci, qui compte, puisqu'elle correspond à la valeur vue par la liaison.

Ceci permet au passage de bien comprendre pourquoi il est nécessaire d'arriver le plus en douceur au niveau du point de déclenchement, afin de ne pas se faire surprendre par le "CLIC" et limiter au maximum le surcouple résiduel.

J'espère vous avoir éclairés ! 

 

 

Modifié 26 mars 2019 par Bap33

[phoenix-dr]

il y a 12 minutes, Bap33 a dit :

@Bidule0hm 

Plutôt qu'un long discours, voici une vidéo qui explique parfaitement le fonctionnement du mécanisme interne. Il y a qulques variations suivant les marques, mais .grosso-modo le principe reste le même : Fonctionnement clé dynamométrique Le passage intéressant se situe au bout 1mn30.

 

Je n'aurais jamais imaginé ça comme-ça ! Sinon, chez Stahlwille ce n'est pas du tout pareil et c'est ce qui fait sa particularité et la rapidité de réglage... Le seule reproche que l'on peut lui faire c'est que la réglette est très courte et donc difficile de régler avec précision 122Nm par exemple !

[Bap33]

Effectivement, voici comment ça fonctionne chez Stahlwille :

Clé manoskop 730

Il n'y a plus de ressort. C'est la barre de torsion, qui le remplace. Quant au basculeur, il est remplacé par le système à friction.

 

Mais attention le revendeur, qui a fait cette vidéo a mis de grosses fausses informations en surimpression à partir de 2mn20. L'utilisation d'embouts modifie le couple appliqué en sortie contrairement à ce qui est écrit . Il est donc important d'en tenir compte pour savoir qu'elle est le couple réellement appliqué .

 

Have fun !

 

Modifié 26 mars 2019 par Bap33

[phoenix-dr]

Pour les embouts qui déplace le point central, Stahlwille fournit une feuille de calcul.

Mais en général, les embouts sont fait pour respecter le point central.

La chose que j'ai remarqué, clairement, c'est qu'en mettant des rallonges de douille, pour les aller dans des endroits plus profonds ou inatteignable autrement, là la force que je dois exercer est bien plus importante !

Je voulais une fois faire le test chez le distributeur qui a la machine de mesure, pour voir si ça changeait quelque chose.

L'étalonnage des clés dynamométriques Stahlwille est également très facile à faire.

 

[Bidule0hm]

@Bap33 Je connaissais déjà le principe de fonctionnement et c'est justement pour ça que je demandais comment est-il possible qu'en laissant le ressort comprimé longtemps on puisse arriver à un couple de déclenchement trop élevé au lieu de trop faible ?

 

@phoenix-dr il est impossible que des rallonges augmentent le couple nécessaire (sauf utilisation avec une clé à choc bien-sûr, mais ce n'est pas le cas ici) par contre l'élasticité ajoutée demande un plus grand mouvement de rotation qu'on peut avoir tendance à interpréter comme une plus grande force nécessaire.

[Bap33]

@Bidule0hm 

Sur une clé dynamométrique réglable, la norme ISO-6789 exige un contrôle, voire un étalonnage à 20, 60 et 100% de sa plage. Chacun de ces points doit être mesuré 5 fois et rester dans une plage de tolérance de +/-6% pour clés dont la plage maxi est < 10Nm et +/- 4% pour les clés dont la plage maxi dépasse 10 Nm.

SI on laisse une clé dynamométrique indéfiniment sur un réglage, on peut créer un défaut de forme sur le ressort., qui peut ainsi perdre la linéarité de sa raideur sur l'ensemble de sa plage. On peut donc alors rencontrer des clés, qui seront justes à 20% et 100%, mais fausses à 60% ; ou bien justes à 20% et 60%, mais fausses à 100%; ou encore justes à 60% et 100%, mais fausses à 20%.

Pour en avoir beaucoup discuté avec des spécialistes de la métrologie et de la couplemétrie en particulier, la modification entraînée par le défaut de forme est très difficile à prédire pour savoir si on va rencontrer un décalage vers les surcouples ou les souscouples.

 

[Bidule0hm]

Ok, maintenant je comprends, merci pour les détails

 

[Bap33]

Cool !  

[BOT]

Merci pour l'info !

[Frix]

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