[C5]Problème divers sur moteur A6 2.5TDI

[LAR1970]

Salut,

 

Voici mes symptômes, la première fois que cela m'est arrivé c'est en dépassant quelqu'un j'ai pas pu monter a plus de 110Km et ça décellerais en plus.

 

Donc j'ai retesté sur plusieurs rapport et en fait en 3émé après 3000Tours ça devient dur et j'ai une rupture à 4000T et tous redescend.

 

Je pense au débimétre, mais logiquement j'ai installé un boitier qui devait prendre le relais au cas ou celui-ci claqué, mais bon.

 

Ensuite mon moteur claque assez fort et il est bruyant par rapport a avant, on dirait une renault. :bigsmile:

[s.quattro]

Salut LAR,fait un essai en debranchant ton boitier,tu remets en configuration d'origine,tu refais un essai,il faut proceder par elimination,bon courage :coucou:

[LAR1970]

Salut,

 

Bon j'ai débranché ce midi le débimétre et en fait rien ne change.

 

Avec le débimétre ou sans celui-ci, j'ai toujours un trou dans l'accélération en 4éme et ensuite vitesse maxi. 120Km/H si j'appuie a fond sur la pédale(comme si elle s'étouffait).

 

Par contre si je prend l'autoroute sans rien poussé la voiture par tranquillement à 150Km/H voir +++.

Modifié 22 février 2007 par LAR1970

[s.quattro]

Salut LAR1970,je pense que tu as un problème de turbo,a voir :coucou:

[KING1]

SALUT J AVAIS EU LE MEME PROBLEME QUE CA MAIS SUR UN BREAK MERCEDES E 290 C ETAIT UN POUMON D ECHAPPEMENT SELON LES THERMES DE MERCEDES IL ETAIT FENDU ET PROVOQUER EXACTEMENT CE SYMPTOME TOUS ALLER BIEN JUSQU EN 5 EME APRES PLUS DE PUISSANCE PAS GRAND CHOSE 195 EUROS DE REPARATION TTC SALUT :coucou:

[daynisium]

si tu connais qqu'un chez audi fait la passer a la valise je pense qu'il te dirons pourquoi tu a ta perte de puissance... ça peux venir de partout sur ces moteurs... moi g eu quasi la meme chose mais c'etait un durite qui alimentait mon turbo qui etait percée... faut voir.

A+

[GIBUS]

Salut,

Je penserai plutot à une dutrite d'air percée ou débranchée en sortie du turbo, toute la pression fournie par le turbo fouterai le camps par là.

Si tu écrase l'accélérateur vers 1500 tours et que tu entends comme un bruit de fuite d'air et que ça fume noir derrière, c'est ça.

Ou alors au bébimètre d'air HS (prob connu sur Audi...)

 

A+