Compresseur de clim qui ne démarre pas sur hybrid.

[Chris_g_40]

Bonjour,

je me permet de solliciter vos avis.

J'ai donc une A6 C7 Hybrid. La clim ne fonctionne plus.

VCDS me donne une pression de gaz de 6.2 bar, donc ok.

J'ai les erreurs suivantes sur le compresseur  : 

Citation

                Adresse 40: Compresseur clim       Labels: 8R0-260-797.clb
    No. VAG du calculateur: 8R0 260 797 C    Mat: 8R0 260 797 C
       Pièce et/ou version: ES34          H01 0001
           Codage logiciel: 
              Code atelier:   
              Jeu de données ASAM: EV_AirCondiCompr_ES34 S03001 (AU57)
                       ROD: EV_AirCondiCompr_ES34_AU48.rod
                      VCID: 3C7781F7B76BAE6FD7-8068
2 Codes défaut trouvés:

10488816 - Fonctionnement limité 
          B200B F0 [008] - par limitation de courant de surcharge
          [Nouveauté! Infos étendues pour DTCs UDS seulement avec nouvelle génération d'interfaces]
          Intermittent - Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire
             Capture:
                    Etat du défaut: 00000001
                    Priorité du défaut: 7
                    Fréquence du défaut: 53
                    Compteur de RAZ: 226
                    Kilométrage: 216122 km
                    Date: 2025.05.13
                    Temps: 07:08:04

                    Tension borne 15: 14.8 V
                    Régime du compresseur: 0 /min
                    Intensité du courant du compresseur: 0.0 A
                    Température du compresseur: 84 °C
                    État principal du compresseur: non disponible
                    Déblocage du compresseur: Disponible
                    Valeur assignée du régime du compresseur: 4300 /min
                    Disponibilité haute tension: Disponible
                    Tension de la batterie hybride: 270.0 V
                    Courant du moteur de compresseur: 0.0 A

10489584 - Fonctionnement limité 
          B200E F0 [009] - à cause de dysfonctionnement au démarrage du compresseur
          [Nouveauté! Infos étendues pour DTCs UDS seulement avec nouvelle génération d'interfaces]
          Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire
             Capture:
                    Etat du défaut: 00000001
                    Priorité du défaut: 6
                    Fréquence du défaut: 13
                    Compteur de RAZ: 186
                    Kilométrage: 216123 km
                    Date: 2025.05.13
                    Temps: 07:08:31

                    Tension borne 15: 14.8 V
                    Régime du compresseur: 0 /min
                    Intensité du courant du compresseur: 0.0 A
                    Température du compresseur: 86 °C
                    État principal du compresseur: non disponible
                    Déblocage du compresseur: Disponible
                    Valeur assignée du régime du compresseur: 4300 /min
                    Disponibilité haute tension: Disponible
                    Tension de la batterie hybride: 284.0 V
                    Courant du moteur de compresseur: 0.0 A
 

 

et ceci sur la climatisation : 

Citation

                Adresse 08: Climatronic       Labels: 4G0-820-043-4Z.clb
    No. VAG du calculateur: 4G0 820 043 P    Mat: 4G0 820 043 P
       Pièce et/ou version: KLIMA 4 ZONEN H03 0030
           Codage logiciel: E40100788B
              Code atelier: WSC 02391 785 00200
              Jeu de données ASAM: EV_AirCondiComfoUDS 002036 (AU57)
                       ROD: EV_AirCondiComfoUDS_002.rod
                      VCID: 2C57B1B7470B3EEF47-8078
2 Codes défaut trouvés:

0533 - Fonctionnement limité en raison de valeur de défaut reçue 
          U1113 00 [009] - -
          [Nouveauté! Infos étendues pour DTCs UDS seulement avec nouvelle génération d'interfaces]
          Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire
             Capture:
                    Etat du défaut: 00000001
                    Priorité du défaut: 6
                    Fréquence du défaut: 1
                    Compteur de RAZ: 186
                    Kilométrage: 217118 km
                    Date: 2025.05.23
                    Temps: 14:15:08

                    Tension borne 30: 13.95 V
                    Température extérieure: 22.0 °C
                    Compresseur de climatiseur: régime assigné: 5900 /min
                    Compresseur de climatiseur: régime effectif: 0 /min

0537 - Fonctionnement limité 
          C10C2 00 [009] - -
          [Nouveauté! Infos étendues pour DTCs UDS seulement avec nouvelle génération d'interfaces]
          Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire
             Capture:
                    Etat du défaut: 00000001
                    Priorité du défaut: 6
                    Fréquence du défaut: 1
                    Compteur de RAZ: 186
                    Kilométrage: 217118 km
                    Date: 2025.05.23
                    Temps: 14:14:48

                    Tension borne 30: 13.57 V
                    Disponiblité système: hybride-Limitation de la puissance du compresseur: inactif
                    Disponiblité système: hybride-Désact. tém. surchauffe/temp. liquide refroidiss. trop élevée: inactif
                    Disponiblité système: hybride-Compresseur climatiseur: défaut consommation de courant: inactif
                    Disponiblité système: hybride-Ecart vitesse consigne/vitesse réelle trop élevé: inactif
                    Disponiblité système: hybride-Compresseur climatiseur: protection température: inactif
                    Disponiblité système: hybride-Vanne coupure circuit réfrigérant habitacle bloqué: inactif
                    Disponiblité système: hybride-Compresseur de climatiseur: état autorisation: Actif/ve
                    Disponiblité système: hybride-Défaut dans le système haute tension: inactif
                    Température du liquide de refroidissement: 21.00 °C
 

 

Donc pour résumer, visiblement, aucune interdiction à démarrer le compresseur, tous les voyants sont au vert et malgré tout il ne tourne pas (vitesse : 0 tr/min) et protection surcharge intensité au démarrage...

 

Petite précision, sur ces modèles hybrides, le compresseur de clim n'est pas relié au moteur par une courroie, mais utilise la batterie haute tension pour fonctionner. Bien sûr, le compresseur coûte apparemment plus de 2.000€ chez audi.

 

Mon diagnostique est que le compresseur est cassé, bloqué et donc lors de l'alimentation  de son moteur électrique, y a sur intensité et mise en sécurité.

 

Qu'en pensez vous ? Quelqu'un a t'il déjà été confronté à ce problème ?

 

La référence du compresseur est 8R0260797B, il est monté sur A6, Q5 et Cayenne... et peut être sur d'autre.

 

Merci pour vos retours.

[Daniel]

Et ben, je ne suis pas prêt d' avoir un machin hybride.....vive les compresseurs entrainés avec une courroie.....

 

Ok, je sors car je ne connais pas cette technologie.