Problèmes incohérents

[Adranix]

Holà, 

 

Je poste ici mon cas, semblant quelques peu particulier, voir si certains d'entre vous ont déjà des cas similaires et trouvé une solution:

 

J'ai de base, le ventilateur qui reste allumé un moment (à fond les bananes) après avoir coupé le moteur. Suspicion d'une résistance oxydée à remplacer.

En parallèle, j'ai un souci de chauffage, qui ne se déclenche pas tout le temps, malgré le fait que tout soit OK sur le circuit concerné. (Certains, ici il me semble, avaient eu le même souci et l'avaient résolu par une purge du circuit par le haut, mais cela n'a rien changé pour moi).

 

Et maintenant, la grande nouveauté, le liquide de refroidissement qui se vide en quelques secondes à l'accélération, sans constater de fuite à première vue. 
Ce qui est étrange, c'est que cet incident, à fait disparaitre les deux premiers 

 

Quelqu'un aurait une idée? Merci.

 

Précisions sur le véhicule si ça peut aider: 

A6 de 2007

V6 2.7L 163cv 

Importée de Belgique 

 

Autre petit point sans rapport: 

Feu de position avant droit qui ne s'allume pas (avec le beau bip à chaque démarrage), alors que l'ampoule et le faisceau sont neufs, le câblage semble bon aussi. 

Si une idée vous vient pour ce point aussi  

[MrGladii]

Salut,

 

Est-ce que tu as assez le LDR dans le circuit?

Si t'as une poche d'air quelque part ça circule mal, ce qui pourrait expliquer le problème de ventilation et de chauffage. Puis au moment d'une accélération, la pompe à eau tourne plus vite, arrive à pomper le liquide dans la poche d'air et donc viderait le bocal d'un coup?

Pas sûr de ce que j'avance, à confirmer...

 

[caloulou89]

Bonjour.
Ton bocal de LDR qui se vide, c'est arrivé une seule fois, ou à plusieurs reprises?
Si une seule fois, cela pourrait en effet être du à une poche d'air comme l'indique Anthony.
Si à plusieurs reprises, ce serait étrange qu'il y ait autant d'air dans le circuit.
 

[Adranix]

Hello,

 

Le bocal se vide en quelques instants à l'accélération, et ce, à chaque fois qu'on le remplit.

Aucune fuite n'est pour le moment visible, même en mettant le circuit sous pression. 

La piste du joint de culasse ayant été évoquée, cela a été vérifié également, RAS à ce niveau. 

 

La piste de la fuite est surement la bonne, j'en suis à 35L de LDR depuis l'apparition de phénomène, donc je pense qu'il devrait y avoir suffisamment dans le circuit sinon .

En ce qui concerne le ventilateur qui tourne plus vite et vide le bocal, ce n'est à priori pas ça, puisque le souci du ventilateur fou existait avant, et a disparu depuis le souci de LDR.

 

A moins de trouver quelqu'un ayant déjà eu un cas similaire, je crains que les recherches ne soient longues 

[remi_rco]

Perso, je chercherai un composant qui a de l'eau et le circuit d'admission, comme le radiateur de l'EGR, par exemple. Et ça doit fumer blanc à l'arrière lorsque l'eau est consommée.

[Adranix]

Finalement, j'ai trouvé par coup de bol 

Une durite est percée, et avec la pression, le LDR est éjecté dans une cavité du moteur et s'évapore de là.

Plus qu'à trouvé la référence de cette bestiole, car sur les vues éclatées de 7zap, c'est l'une des rares qui n'est plus référencée évidemment... 

[Bagheera]

Une durite, c'est un moindre mal.