( 3.0l tdi 245 - 2012 ) problème démarrage

[imnoow]

Bonjour à tous, je viens solliciter votre aide pour m'aiguiller sur un problème de démarrage sur mon Audi A6 c7 3.0l tdi 245 de 2012 ( 318000km )

Il y a quelques temps, j'ai eu de fortes vibrations et secousses au ralenti, et en roulant la voiture ne tournait pas rond, comme si elle tournait pas sur tous les cylindres.

Puis quelques minutes après elle s'est arrêtée et plus moyen de démarrer

Je vous poste les vidéos.

Au diag ça sort juste 4 bougies en défaut.

Malgré ça, elle devrait quand même pouvoir démarrer logiquement .

Impossible de trouver le problème.
Je viens de changer le filtre à gasoil, c'est pareil
La pompe à carburant sous la banquette débite bien et fonctionne correctement.

D'après vous, vers où orienter les recherches ?

Merci d'avance

[imnoow]

 

[Laulau16]

essai de dévisser le raccard d'un injecteur pour voir si le gasoil sort quand tu actionne le démarreur 

[le_yoyo_80]

Fait un diag, si c'est életronique ou électrique tu seras vite orienté, tu vas gagner ton temps et surtout ton argent.

[imnoow]

Bonsoir à tous, j'ai pas réellement avancé sur mon problème, je vais déja commander les 6 bougies via Oscaro ou auto Doc ( bougies Bosch) j'espère qu'elles seront bien compatibles et les monter début de semaine prochaine.

 

Je ne sais pas quelles marque de bougies sont montées de base sur le moteur cdud  et 

Je ne sais pas si c'est la cause de mon problème de démarrage, dans tous les cas elles ont plus de 120000km voir plus  ( je sais , honte sur moi ... ) 

 

Je vous tiendrai au courant et si vous avez des pistes n'hésitez pas 

 

[Dagoba]

Des bougies sur un diesel?

Si tu parles des bougies de préchauffage, je pense sincèrement que ça ne changera rien à ton problème.

As-tu dévissé légèrement un raccord d'injecteur afin de voir si le gazoil arrive bien sous pression?

[capitainealbator]

+1 avec @Dagoba: dévisser un raccord d'injecteur (voire tous côté injecteur et laisser "pisser" un peu histoire de purger l'air qui serait contenu dans les conduite), l'as tu fait?

[Laulau16]

et ton filtre a gasoil il a combien de km?

[imnoow]

Je parle bien des bougies de prechauffage, même si je doute que ce soit la cause du problème je dois quand même les changer vu les kms qu'elles ont 

Mon filtre à gasoil vient d'être changé et le problème persiste 

Début de semaine je vais démonter comme vous dîtes au niveau des injecteurs pour voir ça et je vous tiendrais au courant 

[jmA4B8V6]

Bonjour imnoow.

Tu as le même problème que moi.

Sur A4 V6 245cv.

Injecteur rester ouvert.

Et donc tu ne démarre plus.

Moi j'ai changé juste le nez.

Bien après beaucoup de travail fait dessus.

Dont la distribution et plein d'autres truc.

 

Mon fils a la même A4 V6 245cv que moi.

Même problème mais Injecteur rester fermé lui.

Et comme moi il s'agissait du n°3.

Il est côté passager à côté du radiateur. 

Juste pour situer. 

Il a fait restauré les 6 Injecteur pour 1000e.

Elle tourne nickel. 

 

Pour info j'ai fait un topic sur le forum.

[imnoow]

Salut jmA4B8V6, merci pour ton retour, je vais me pencher sur les injecteurs et voir ça

[imnoow]

Bonjour, les bougies ont été changé et bien évidemment ça n'a pas resolu mon problème de démarrage.

Je n'ai pas pu démonter les injecteurs ni tester si il y avait un retour de gasoil car j'avais pas de douille M8

J'ai préparé en enlevant la boîte a air et le bocal LDR pour avoir de la place et J ai constaté pas mal de giclées de couleur noir sur des éléments au niveau des cylindres 3 et 6 en particulier 

Je vous poste des photos 

J'avais déjà eu des remontées d'odeur de gasoil quand je mettais la ventilation, c'était très désagréable, peut-être que c'était un signe d'un problème qui allait arriver... 

 

 

[imnoow]

Une idée de la provenance de ces traces ?

 

[lamarmote]

😉 Imnoow

Je dirais joint de cache culbuteurs. 

Je doute qu'une fuite au niveau d'un injecteur te fasse des "boulettes" de ce genre. 

Bon avis perso.... À voir avec d'autres. 

 

[Dagoba]

Au contraire, pour moi c'est les joints parefeu des injecteurs qui sont HS.

D'autres qui ont eu ces problèmes ont postés des photos du même genre.

Justement moi je viens de les changer ces joints, mais je n'avais pas de traces par contre car ils étaient encore passables.

[GuizounetJr]

Pour moi le problème vient de ton papillon de gaz après l'EGR qui est encrassé.

regarde il y a beaucoup de post dessus. J'ai eu le même problème et après nettoyage c'etait nickel

[imnoow]

Bonjour, tu arrivais pas à démarrer aussi ?

 

[GuizounetJr]

Excuse j'avais pas vu que le voiture ne démarrait plus!

as tu fait un diag ex vcds?

[imnoow]

Oui a part 4 bougies en défaut, rien de trouvé d'autre

Je vais bricoler dessus dimanche, retirer un par un la fiche ou arrive le gasoil sur l injecteur pour voir si ça pisse correctement 

J'ai déjà reçu les joints neufs pour les injecteurs mais si ça se trouve il y en a un qui est complément bousillé.. à suivre 

 

[GuizounetJr]

Etrange, suite à un problème j'avais débranché un injecteur et roulé 5kms et la voiture démarrait (comme une patate) mais j'ai pu rallier la maison.

entends-tu la pompe de gavage tourner quand tu mets le contact?

 

[imnoow]

Oui la pompe sous la banquette s'enclenche bien

[imnoow]

Bonjour, la semaine prochaine j'attaque le nettoyage des injecteurs avec remplacement des joints, nettoyage des puits avec la technique du tube électricien .

Je vais en profiter pour changer mes joints de caches culbuteurs vu que j'ai 320 000 km c'est pas du luxe 

Pour les retirer j'ai vu que pas mal coincent avec la durite de clim rigide. Il y a des outils particulier à prévoir pour pouvoir retirer l'ensemble ? 

Je préfère demander et anticiper les problèmes.

Merci à tous.

[imnoow]

Bonjour, changement des joints effectués, on a réussi à la faire démarrer avec beaucoup de mal et de l'aide au starte pilote nettoyant frein

Elle fumait énormément et le régime n'était pas stable pendant pas mal de minutes.

Quand elle s'est stabilisée, j'ai fais un tour ( toujours beaucoup de fumée blanche ) et au bout de 500m à un feu rouge, elle a calé et plus moyen de redémarrer.On a réessayé avec le starte pilote mais impossible et elle fumait toujours tellement  qu'on a laissé tombé.

Un technicien de chez audi a directement pensé à un injecteur bloqué ouvert comme @jmA4B8V6 a dit plus haut.

Pour localiser l'injecteur ou les injecteurs  défaillants on m'a dit démonter les bougies une à une pour voir ou le gasoil recrachait.

Au niveau du puit n°2 ( à gauche ) ça crachait pas mal ( voir vidéo )

 

puit n2

 

 

 

Les puits  1 et 3 aussi crachaient un peu par contre rien sur tous les puits coté droit ( face au moteur )

D'après vous ça confirme l'injecteur n2 HS ?

 

Demain j’emmène les injecteurs coté boite à air chez un diéséliste pour les contrôles puis les faire reconditionner à neuf ou autre suivant le tarif.

 

 

 

Modifié 27 août 2024 par imnoow
video

[imnoow]

PROBLÈME RÉSOLU ! enfin .. !

 

Après avoir entré mon véhicule dans 'mon garage ebay' J'ai trouvé un injecteur reconditionné pour 159 euros compatible.

Caution de 75 euros qui sera remboursé une fois l'injecteur défectueux renvoyé .

https://www.ebay.fr/itm/125285022464

 

Alors que le professionnel chez qui j'ai ramené 3 injecteurs pour contrôle m'a dit que ces injecteurs ne se faisaient plus reconditionner et que c'était uniquement de l'échange standard pour la petite sommes de 450 euros

Heureusement que je fais mes propres recherches.

 

Modifié 11 septembre 2024 par imnoow
modifi

[pleinair37]

Merci du retour... Donc tu payes 159€ et il rembourse 75€ une fois renvoyé l'ancien, ou tu dois payer la caution de 75€ (remboursée) en plus ?

[imnoow]

159€ plus 75€ 

Les 75€ seront remboursés une fois que tu renvois ton injecteur hs 

[capitainealbator]

et du coup quel injecteur était HS?

[imnoow]

C'était le numéro 2 

 

[GuizounetJr]

Super, heureux pour toi. Désolé mais je ne pensais vraiment pas que ça puisse venir que d'un injecteur au vue de l'expérience que j'ai eu! Bonne route 😀

[jmA4B8V6]

Bonjour imnoow.

Merci pour m'avoir cité dans ton post.

Oui effectivement même problème que moi.

Moi j'ai changé juste le nez à 50e pièce. 

Elle a refonctionné nickel. 

 

Juste pour info j'ai sorti un autre V6.

Pour le tendeur de chaine comme moi.

Sa été plus rapide LOL.

[jmA4B8V6]

Re moi.

 

Pour info les petites boulettes noir est de la calamine. 

 

A cause de tes joint en cuivre "parre feu" injecteur au fond du puits.

 

Je te conseille de changer les 3 joint.

 

J'ai eu pareil. 

[momo78]

Le 11/09/2024 à 22:21, imnoow a dit :

C'était le numéro 2 

 

Bonjour j'ai le même problème