[D2]A8 en panne

[Burny]

 

et oui.. en ce merveilleux jour de Noel, la fee electricité a decidé de quitter le navire (amiral)....

 

Apres une trentaine de km, des ratés moteurs, une ventilation a bout de souffle, des vitres elec en pannes, le tableau de bord qui s'illumine comme un sapin....

 

Elle a finit sa course sur un plateau d'Audi Assistance....

 

 

Il y a de forte chance que ce soit l'alternateur qui soit malade...

 

Suite au prochain numero

[Fifmart]

 

et oui.. en ce merveilleux jour de Noel, la fee electricité a decidé de quitter le navire (amiral)....  

 

Apres une trentaine de km, des ratés moteurs, une ventilation a bout de souffle, des vitres elec en pannes, le tableau de bord qui s'illumine comme un sapin....

 

Elle a finit sa course sur un plateau d'Audi Assistance....

Il y a de forte chance que ce soit l'alternateur qui soit malade...

 

Suite au prochain numero

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Mince désolé pour toi Burny

 

Ca ne doit pas être trop grave mais je n'ai jamais aimé voir partir une de mes autos sur un plateau

 

 

[Highto]

Elle a finit sa course sur un plateau d'Audi Assistance....

 

Triste fin en effet...

 

 

 

[Tophe]

Le voyant batterie ne s'était pas allumé ? (entre le moment où l'alternateur est HS et celui où la batterie est vide).

Mais ça a pas l'air trop grave, un ptit tour de la fée électricité

[Burny]

Le voyant batterie ne s'était pas allumé ? (entre le moment où l'alternateur est HS et celui où la batterie est vide).

Mais ça a pas l'air trop grave, un ptit tour de la fée électricité 

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si celui là s'allumait ..... entr'autre..... car y avait aussi les voyants de la boite auto (tous en meme temps) l'ABS, un gros WARNING en plein milieu... la totale quoi

 

 

Par contre, on a eu la sensation que le moteur etait moins puissant, avec des ratés d'allumage, qu'il fallait utiliser le kickdown pour que ca avance un minimum... ca peut etre lié a un alternateur qui donne pas assez de jus, ca?

 

[skynet654]

poiur avoir eu les memes symptomes, tu peux en effets etre quasi sur que c'est l'alternateur.

desolé (quoique ce n'est pas si grave que ca finalement )

Johann

[Tophe]

Par contre, on a eu la sensation que le moteur etait moins puissant, avec des ratés d'allumage, qu'il fallait utiliser le kickdown pour que ca avance un minimum... ca peut etre lié a un alternateur qui donne pas assez de jus, ca? 

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Yes ! moi le mien n'enclenche pas au démarrage si je reste au ralenti et je sens bien que le moteur ne tourne pas comme il faut, une fois qu'il s'enclenche (il faut pour cela que je dépasse un régime d'environ 1500tr/min) le moteur se remet à tourner parfaitement rond

 

 

[Burny]

poiur avoir eu les memes symptomes, tu peux en effets etre quasi sur que c'est l'alternateur.

desolé (quoique ce n'est pas si grave que ca finalement )

Johann

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oui, ce n'est qu'un moindre mal... mais bon ca fait tjs c***...

[billeuz]

 

et oui.. en ce merveilleux jour de Noel, la fee electricité a decidé de quitter le navire (amiral)....  

 

Apres une trentaine de km, des ratés moteurs, une ventilation a bout de souffle, des vitres elec en pannes, le tableau de bord qui s'illumine comme un sapin....

 

Elle a finit sa course sur un plateau d'Audi Assistance....

Il y a de forte chance que ce soit l'alternateur qui soit malade...

 

Suite au prochain numero

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Tiens nous au courant...

[Fredbbs]

@ Burny D'avoir tout les defauts c'est normal si la source (alternateur) est en panne si tu veut les boitiers ne recoivent plus assez de jus pour fonctionner et se mettent en defaut le cas écheant en sécurité et le compte tour il fonctionnait encore? et la courroie alternateur n'a t elle pas laché? elle a fait son caprice de Noêl c'est tout

[skynet654]

elle a fait son caprice de Noêl c'est tout

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moi aussi j'ai fait mon caprice de noel, mais le TT V6 n'etait quand meme pas sous le sapin !

[Fredbbs]

moi aussi j'ai fait mon caprice de noel, mais le TT V6 n'etait quand meme pas sous le sapin !

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Normal ca rentre pas si ce n'est en miniature

[Burny]

non non la courroie n'a pas cassé...

 

En ce moment elle est chez Audi... Mais ils ne peuvent pas regarder avant demain, reduction de personnel oblige !!

 

[Burny]

du nouveau:

 

Audi vient de passer 4h30 dessus, et n'arrive meme pas a la demarrer !!!

 

bravo pour un garage!

 

z'avez une idee, svp???

[Daniel]

du nouveau:

 

Audi vient de passer 4h30 dessus, et n'arrive meme pas a la demarrer !!! 

 

bravo pour un garage!

 

z'avez une idee, svp???

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Les boules !

 

Une mauvaise cosse de masse moteur ou cassée ?

 

Daniel

[Eric Maurier]

J'suis sur que t'as meme pas eu le temps de la passer au vag-com!

Sinon je t'aurais demande si tous les calculateurs causent bien.

Si tu dis que les vitres electriques ne fonctionnent pas, et que tu as aussi des dysfonctionnements sur le groupe motopropulseur, je ne vois aucun element autre que la tension de bord qui leur soit commune (ils ne sont pas sur le meme bus), a moins que la gateway contenue dans le combine d'instruments se mette a paralyser tous les bus (jamais vu ca mais bon) Les codes defaut devraient t'en dire plus!

Moi je commencerais par lui mettre une batterie neuve (pas recharger l'ancienne, car si elle a un element qui ne marche plus du tout ca ne sert a rien), essayer de la demarrer, et si elle ne part pas regarder les codes defaut.

[57Georges]

C'est ma voiture qui est en cause. Elle est chez le concessionnaire. Il n'y a aucune erreur dans le boitier de diagnostic. Ils essaient de démarrer sur la batterie de garage. Rien. L'alternateur n'a pas de problème. Et elle ne démarre pas.

 

Je résume les symptômes. Je reviens d'un petit tour et le témoin "rouge" de batterie-alternateur s'allume. Les essuies glace sont faibles, La clim et ventilation inefficaces,les vitres électriques faibles, la puissance réduite; puis d'autres ou tous les voyants s'allument.Sapin de Noël. L'abs se déconnecte; j'ai tout de même parcouru une quinzaine de km dans cet état. Puis la voiture s'arrête en roue libre au bord de la route. Impossible de redémarrer de suite. Au bout d'1/2h : un essai, elle tourne 2mn mais "cogne" et s'arrête définitivement.

 

Le garagiste s'obstine sur l'arrivée d'essence (pompe, réservoir) Je suis septique.

Je pense à un pb électrique ou un pb d'antivol

Merci de votre aide

 

[Eric Maurier]

Pas de code defaut, dans aucun calculateur, ils se fichent du monde. Avec une ribambelle de temoins qui s'allument, il y a forcement des codes memorises surtout sur une voiture moderne comme une A8, ne serait-ce que les erreurs de communication inter-calculateurs

[Eric Maurier]

Mais comme l'a dit tres justement Daniel, ca ne doit pas empecher de verifier toutes les masses

[skynet654]

si ca fait une guirlande, c'est possible que les codes defauts ne soient pas stockés ? (memoire volatile ? Mr Maurier a t'il une reponse ?)

enfin quand meme, ca sent le probleme electrique de base...fil coupé, mauvaise masse...

(mais a mon avis c'est le premier truc qu'ils ont du regarder chez audi...)

j'au eu EXACTEMENT la meme chose et le diag a ete direct : alternateur HS (pas la courroie, mais bien l'alternateur), ce qui fait que pendant les dernieres minutes ou tu roules, tu pompes ta batterie. (d'ou le fait que ca fonctionne de - en - bien...)

Modifié 31 décembre 2004 par skynet654

[Eric Maurier]

Mr Maurier a t'il une reponse ?

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Eh, pas de ca entre nous Johann

 

si ca fait une guirlande, c'est possible que les codes defauts ne soient pas stockés ? (memoire volatile ?

Les codes defaut, des qu'il apparaissent (ou dans certains cas une fois que le calculateur quitte le mode actif quand on coupe le contact), vont dans une EEPROM qui est non volatile (c'est pour cela qu'on ne peut pas les effacer en debranchant la batterie). Par contre on peut avoir en cours de fonctionnement l'allumage d'un temoin sans generation de code defaut, mais c'est devenu extremement rare, alors tous les temoins allumes sans qu'il reste de code defaut...

A moins bien sur que le combine d'instruments se soit re-initialise (comme si on coupait le contact et qu'on le remettait) a la suite de la tension d'alimentation trop faible, mais on aura quand meme des codes defaut concernant la tension de bord qui est trop basse dans quelques calculateurs.

[Burny]

C'est ma voiture qui est en cause. Elle est chez le concessionnaire. Il n'y a aucune erreur dans le boitier de diagnostic. Ils essaient de démarrer sur la batterie de garage. Rien. L'alternateur n'a pas de problème. Et elle ne démarre pas.

 

 

coucou papa

 

Effectivement Eric, pas eu le temps de la passer nous meme au VAG COM

 

 

Parcontre, ce qui m'etonne, c'est leur diag' !!

 

Comment ont ils pu tester l'alternateur et le juger bon s'ils n'ont pas reussi a demarrer le moteur ?!?

 

 

[Daniel]

coucou papa   

 

Comment ont ils pu tester l'alternateur et le juger bon s'ils n'ont pas reussi a demarrer le moteur ?!? 

 

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Encore des réparateurs imcompétents et complètements dépassés par la

 

technologie !

 

Je dis çà ,car j' ai eu le cas sur ma 200 10V, le mécano de la concession AUDI

 

qui cherchait la panne ,travaillait chez Peugeot le mois précédent.

 

C' était en 1990, lorsque j' étais une bille en " électro-mécanique auto ".

 

Il y a fallu que ce soit moi qui lui indique les codes défauts, enfin la manip pour les

 

sortir ( merci internet ! ).

 

çà faisait trois jours qu' ils cherchaient sans résultat.

 

Pour la bonne cause, ils ne m' ont facturé qu' une journée de MO.

 

Depuis çà, je suis autonome et je ne vais plus chez aucun concessionnaire ou

 

garagiste.

 

Je gagne du temps et de l' argent.

 

J' aimerais bien savoir le Turn-Over des " techniciens" AUDI en général, très peu

 

doivent etre à la hauteur et suivrent des formations pour etre au top et connaitre

 

les technologies embarquées des nouveaux modèles.

 

Très triste en définitif.

 

Daniel

[Daniel]

 

UP !

 

Des nouvelles , Burny ou Papa Burny ( 57georges ) ?

 

Daniel

[skynet654]

Comment ont ils pu tester l'alternateur et le juger bon s'ils n'ont pas reussi a demarrer le moteur ?!? 

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heu, la c'est fort la deduction !!

des news ?

Modifié 3 janvier 2005 par skynet654

[Burny]

pas encore de niouze... peut etre aujourd'hui

[Burny]

du nouveau du nouveau du nouveau

 

alors selon Audi, il s'agirait d'un probleme d'arrivée d'essence. Et plus précisément un problème avec la compartimentation du réservoir : un joint serait poreux, ce qui generait la mise a niveau des compartiments (je sais pas trop comment c'est fait)

Du coup la pompe aspirerait de l'air.. Ce qui en effet n'est pas tres explosif pour faire tourner le moteur

 

 

Audi s'est attardé vers l'arrivée d'essence, car meme avec leur batterie de garage, ils n'arrivent pas à lancer le moteur... Seul le demarreur tourne, mais sans resultat....

 

Bref, je suis comme la fosse... Sceptique

 

Je ne sais pas comment ils ont testé l'alternateur. Et je ne vois pas le rapport (mais alors pas du tout) avec le voyant rouge de batterie qui s'allumait, et la panne generale des accessoires electriques..

 

Se pourrait il que roulant a 90-100 km/h, le moteur (donc l'alternateur) ne tourne pas assez vite (en Drive, donc entre 1500 et 2000 trs) pour recharger la batterie??

 

Pour en revenir au reservoir, s'agit il d'un probleme connu de Audi France? Peut on faire marcher la garantie legale?

 

[skynet654]

 

Se pourrait il que roulant a 90-100 km/h, le moteur (donc l'alternateur) ne tourne pas assez vite (en Drive, donc entre 1500 et 2000 trs) pour recharger la batterie??

 

 

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ben ca... je ne crois pas, mais laissons repondre les specialistes...

il y aurait eu double panne ? essence + alternateur ??? c'est quand meme bizzare cette histoire

[Daniel]

" Se pourrait il que roulant a 90-100 km/h, le moteur (donc l'alternateur) ne tourne pas assez vite (en Drive, donc entre 1500 et 2000 trs) pour recharger la batterie??"

 

ben ca... je ne crois pas, mais laissons repondre les specialistes...

il y aurait eu double panne ? essence + alternateur ??? c'est quand meme bizzare cette histoire 

53225[/snapback]

 

Meme au ralenti, l' alternateur recharge la batterie !

 

C' est vrai qu' il n' a pas son meilleur rendement mais il recharge.

 

Mal barré en quelque sorte.

 

Le voyant rouge batterie s' allume si l' alternateur n' arrive plus à compenser le

 

courant demandé par tes récepteurs électriques .

 

Il me semble que vous avez roulé, quand meme encore quelques centaines de

 

mètres, non ?

 

Une panne d' essence, j' y crois pas trop ! Quoique, celà serait moins chiant à

 

trouver !

 

Bonne chance pour la suite des évènements.

 

Daniel

[57Georges]

On a même roulé quelques km avec le témoin "batterie-alternateur" allumé rouge avant d'avoir le "sapin de Noël"

Au bord de la route, la voiture a démarré 2 fois pt 1-2mn puis calé. Donc le démareur est OK.

Le garagiste n'avait pas réussi à démarrer avec la batterie de démarrage de garage. Ce qui à mon avis met hors cause ma batterie et mon alternateur. Le moteur selon lui, faisait un bruit de démarreur mais n'accrochait pas.

 

Pour l'instant, on me met en place des "joints" au niveau du réservoir. Il faut savoir que pour une quattro, il est compartimenté et la pompe à essence aspirerait de l'air...

Serait-ce un défaut connu? car lorsque j'ai expliqué ma mésaventure au mécano, il a orienté ses recherches vers le réservoir, pompe.....

A+

[Daniel]

On a même roulé quelques km avec le témoin "batterie-alternateur" allumé rouge avant d'avoir le "sapin de Noël"

 

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C' est le sigle EVIDENT, avant coureur, de la panne alternateur pourtant !

 

La tension batterie se " casse la gueule " et Hop SAPIN DE NOEL !

 

Ils m' étonnent beaucoup ces mécanos !

 

Celà peut provenir, tout simplement, de la cosse de l' alternateur , au niveau

 

" EXCITATION " qui est cassée ou corrodée donc plus de charge batterie.

 

Daniel

 

 

[Burny]

du nouveau du nouveau du nouveau

 

ayééé, elle démarre maintenant

Avec les joints du reservoir changés !! y zavaient p'tet pas tord qd meme

 

 

mais bon, le voyant rouge de batterie reste tjs allumé

ils mettent en cause l'alternateur.. (comme quoi, y'a que les imbeciles qui changent pas d'avis )

Le regulateur de tension serait ok

 

Là où ca va faire mal, c'est en bas de la facture... environ 700€ rien que por le chgt de l'alternateur

[Daniel]

du nouveau :hot:du nouveau :hot:du nouveau

 

ayééé, elle démarre maintenant 

Avec les joints du reservoir changés !! y zavaient p'tet pas tord qd meme 

mais bon, le voyant rouge de batterie reste tjs allumé 

ils mettent en cause l'alternateur.. (comme quoi, y'a que les imbeciles qui changent pas d'avis  )

Le regulateur de tension serait ok

 

Là où ca va faire mal, c'est en bas de la facture...    environ 700€ rien que por le chgt de l'alternateur 

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Ah, on se rapproche !

 

Dire qu' en échange standard, on peux trouver l' alternateur dans les 300 euros

 

maxi, et encore un Maouss Costaud !

 

Ah les tarifs AUDI !

 

Chouette, elle vas rouler !

 

Daniel

[Daniel]

Pour l'instant, on me met en place des "joints" au niveau du réservoir. Il faut savoir que pour une quattro, il est compartimenté et la pompe à essence aspirerait de l'air...

Serait-ce un défaut connu? car lorsque j'ai expliqué ma mésaventure au mécano, il a orienté ses recherches vers le réservoir, pompe.....

A+

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Une question, en passant, sur les A8, la pompe est immergée ?

 

Comme les 200, par exemple ?

 

Daniel

[Burny]

Une question, en passant, sur les A8, la pompe est immergée ?

 

Comme les 200, par exemple ?

 

Daniel     

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euuuhhh ch'sais pas...

je te dis ca des que possible

[57Georges]

Une question, en passant, sur les A8, la pompe est immergée ?

 

Comme les 200, par exemple ?

 

Daniel     

54510[/snapback]

 

 

Le garagiste m'a dit que la pompe est immergée.

 

il y avait donc un joint dans le réservoir qui était défectueux(qui faisait prise d'air) ; et l'alternateur à changer

 

Maintenant elle marche;

 

[Vinz]

Le garagiste m'a dit que la pompe est immergée.

 

il y avait donc un joint dans le réservoir qui était défectueux(qui faisait prise d'air) ; et l'alternateur à changer

 

Maintenant elle marche;

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Alors ça chiffre à combien? Elle est sortie où toujours au garage pour la distrib?

[Burny]

Alors ça chiffre à combien? Elle est sortie où toujours au garage pour la distrib?

58771[/snapback]

 

on va jouer au jeu du "qui dit mieux..."

tu commences??

 

ca y est elle est a la maison, la distrib sera faite plus tard

[Daniel]

on va jouer au jeu du "qui dit mieux..." 

tu commences??

 

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MIEUX !

 

qu' est ce que j' ai gagné !

 

Daniel

[Burny]

MIEUX !

 

qu' est ce que j' ai gagné !

 

Daniel                 

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