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bonjour a tous désolé pour ce message, je pense que le sujet à été évoqué de nombreuse fois !!!! mais honnêtement je galère sur le forum à trouver les renseignements . 

voila mon problème , je viens de monter es bilstein B14 sur son RS4 B7, alors je trouve des sujets ou les petits ressort sont en bas et d'autre en haut, suis un peu perdu la, la notice de montage montre les petits ressorts en haut, donc je les ai monté comme ca, mais il ne rentre pas bien dans l'emplacement en caoutchouc des ressorts et sont complètement tordu à un endroit. ci quelqu'un peu me renseigner ou me donner un lien du site ? merci a vous 

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Moi je les voit plutôt en bas sur ma notice B14/B16.

Il faut que tu découpes également la partie hachurée comme sur la photo en bas 

0276BEB2-D3CB-452D-BB9F-952766580928.jpeg

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merci à toi pour ta réponse !

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il y a 1 minute, mich13 a dit :

Moi je les voit plutôt en bas sur ma notice B14/B16.

Il faut que tu découpes également la partie hachurée comme sur la photo en bas 

0276BEB2-D3CB-452D-BB9F-952766580928.jpeg

sur ma notice ils sont en bas sur les B14 et les B16 ils sont en haut 

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pardon l'inverse !! je me pert la en haut les b14 et b16 en bas 

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ok ok, de toute facon faut que je les redémonte pour couper la partie en caoutchouc  

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Mais dans ta notice ils ne parlaient pas de découper cette partie ???

Bizarre🤔

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Sur la notice, il disent de les mettre en haut mais c'est une connerie il faut en fait les mettre en bas comme les B16. Si tu les mets en haut la rondelle de centrage entre les 2 ressorts vient taper dans le support supérieur OEM lorsque le petit ressort se comprime.

 

Il n'y a rien à découper le gros ressort arrive à se mettre dans le caoutchouc.

 

Perso j'ai fait comme ça et impeccable.👍

 

Franchement la notice est à chier. Il n'y a même pas de vue éclatée en perspective.

 

Pour les amortisseurs arrières, pense a bien décaper la peinture à la brosse sur les filetages des amortisseurs et a mettre un peu de graisse car j'ai failli en gripper un à cause de l'époxy.

Modifié par YohannRS4
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En tout cas Yohann sur ma notice que ce soit b14 ou b16 ils disent de mettre le petit ressort toujours en bas😉.

Et oui ça se met même sans couper le caoutchouc mais ça sera toujours un poil tordu mais je doute que ça change grand chose au final si pas de bruits ou autres…

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Merci pour les réponses , j’attaque ça mercredi AP-Smiles_u1F61C.png

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Ah bas tu vois c'est bizarre car sur la mienne il disait en haut sur B14. Enfin j'avais trouvé plusieurs postes et même une vidéo ou les petits ressorts étaient en bas donc tout roule👍.

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Vive le DRC ! Je croises les doigts, toujours OK à 175 000 km ! 

 

Sinon, ce sera KW V3 INOX, pour ma part, le jour où....AP-Smiles_u1F60B.png

  • Adore 1
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B4AF3AF0-D27B-44C0-87F9-2518E64C1B0F.jpeg.a952d2c1106b0a5a97f5c4accc7814ad.jpegptite photo de la grosse après amorto , disque , plaquette neuve , peinture , vidange complète , suis passé sur la liquimoly 

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Il y a 13 heures, Djeb988 a dit :

sur ma notice ils sont en bas sur les B14 et les B16 ils sont en haut 

Pardon Mitch je n'avais pas bien lu ton message avec la partie à découper dans la notice. Visiblement, Djeb et moi n'avons pas eu la même notice que toi.

 

Sinon belle peinture Djeb, j'aime bien le blanc c'est magnifique !

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Yohann tu les a montés en haut toi ? avec la petite découpe ?

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Il y a 10 heures, YohannRS4 a dit :

Pardon Mitch je n'avais pas bien lu ton message avec la partie à découper dans la notice. Visiblement, Djeb et moi n'avons pas eu la même notice que toi.

 

Sinon belle peinture Djeb, j'aime bien le blanc c'est magnifique !

T’inquiètes pas Yohann Y’a pas de soucis .

oui franchement c’est vraiment bizard d’une si grande boîte comme Bilstein 

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Image Surprenant ces différences de montage, les miens montés juste avant l'achat , le sont petit ressort en haut.

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Le seul impact que cela va avoir est que le petit ressort ne peut pas s'écraser complètement.

 

L'entrentoise Bilstein entre les 2 ressorts ne passe pas dans la pièce OEM qui prend le caoutchouc au dessus de l'amortisseur a moins que la pièce n'est été coupée.

 

En plus le petit ressort plat ne prend pas bien dans le caoutchouc.

 

Enfin cela va taper lors de la phase détente vers compression et risque de générer des vibrations.

 

Je ne suis pas spécialiste mais c'est que j'avais constaté lors du montage sur ma voiture mais tu as peut-être un système différent.

 

 

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Je n'ai la voiture que depuis Juillet et ils ont été montés par un pro avant la vente. 

Niveau vibrations , je n'ai rien ressenti, niveau bruit de caisse non plus, après je n'ai pas beaucoup de recul non plus ( environ 500 km) .

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Les anglais ils font toujours toutà l’envers de nous🤣🤣🤣

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  • 2 mois plus tard...

petit retour après un peu plus de 1 moi d'essai , essai uniquement sur route ouverte: dans le sinueux très propre c'est super, dans le rapide très propre c'est également super, par contre quand ca commence a chahuter la il faut attraper fortement le volant avec même un comportement un peu dangereux dans les routes un peu déformée. voila bonne journée a vous tous et encore un grand merci pour votre aide.

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  • :: Leon_399 a changé le titre en : Renseignement Bilstein B14

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