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Equipement de Base pour Circuit ...


TTfab

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La Pratique du Circuit est une discipline assimilable à un loisir, mais à quelques conditions particulières prés ...

 

En effet certaines règles de base sont nécessaires d'etre assimilées pour éviter les incidents, géneralement prodiguées lors des brieffing pliote avant les céssions piste bien.gif

 

Je ne vous exposerais pas ces règles, que moi-même j'apprend encore un peu plus à chaque sortie ... wink.gif

 

Ce post à simplement pour but de vous simplifier la vie ( no stress ... ) et vous permettrent d'éviter les erreurs de débutant et ainsi d'économiser votre temp et argent, en effet rien de plus rageant en arrivant sur circuit que de s'appercevoir qu'il vous manque le truc à 10 francs bleble.gif

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1 - Le Pilote

 

Cela pourra vous paraitre superflu, mais une petite préparation de votre équipement pourra vous faire gagner de précieuses secondes et surtout vous procurer encore plus de plaisir, pour plus de sensation ... bien.gif

 

1 - 1 le Casque.

 

Element indissociable du Pilote, comme en moto ( sauf C1 je sais bigsmile.gif )

 

Evidement il vous protegera des fractures, mais il doit aussi permettre plusieurs chose exclamation.gif

 

Pouvoir etre garder lors d'une "eventuelle" radio ( systématique en moto !!! j'en connais un rayon ... dry.gif ), donc il doit avoir un revetement d'origine pour ne pas perturber celle ci ( radio ... )

 

Etre homologué pour votre sécurité et que votre assurance vous couvre et que vous puissez tourner ( il y a des verifications !!! )

 

Ne pas etre daté de plus de 10ans ou moins, avoir son etiquette d'homologation, un systéme de fermeture homologué etc ...

 

Pensez a apposer votre rhésus sanguin ( ex A+ ) afin de facilité les premiers secours, c'est bête mais trés pratique !!!!

 

Une visière et un plus pour la sécurité et effet lors d'une sortie de virage c'est pas simple de tous gérer, si le soleil s'en mêle, vous ne verrez pêut etre pas la voiture devant vous en tête à queue, ou trop tard exclamation.gifunsure.gif

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Plusieurs possibilités s'offre à vous, evidement fonction de votre budget ... wink.gif

 

Jet ou Intégral ?

 

Personnelement je vous conseil le Jet pour plusierus raisons :

 

- encombrement plus faible

- meilleur visibilité

- visière fixe et non totale

- aeration efficace ( on ne tourne pas avec une clim, pour les perfs !!! )

- Systéme de fermeture a sangle ( pas a cliquet svp ... )

 

le budget de départ pour un casque Homologuée typé piste voiture Jet et de l'ordre de 75€

 

le Sparco Yes en fait parti ( un best seller ... )

user posted image

 

il a plusieurs atouts son look déjà un peu rétro bien.gif

 

son systéme de fermeture homologué et qui ne blaise pas ( à sangle )

 

sa visière incorporée et son revetement NOMEX ( anti feu exclamation.gif )

 

homologation etc ...

 

cependant l'intégral est une solution viable surtout pour les motards wink.gif

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ensuite viens le Pro jet et le Bieffe

 

user posted image-user posted image

 

version couleur du Pro jet - bieffe vendu sous license Momo ( moins cher ange.gif mais exactement le même !!! )

 

user posted image- user posted image

 

comptez en moyenne de 150€ à 250€ pour cette catégorie de casque bien.gif

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Ensuite viens les Gants :

 

1-2 les Gants

 

Indispensable pour votre sécurité et confort de roulage bien.gif

 

en effet ces gants vous permettront de maintenir votre volant malgré la chaleur, la transpiration et vous permettront de pouvoir vous extirper d'une voiture en flamme ( ou un autre pilote !! ) sans trop vous bruler exclamation.gif

 

en effet les volant sont géneralement en cuir lisse sur nos voitures ....

 

les budget varie de 25€ a 100€ pour le Top

 

Toujours trés importants, privilegier les gants a base de NOMEx evitez donc les gants Karting moins cher mais non pourvu de cette matière ( anti-feu rolleyes.gif )

 

Ex : user posted imageuser posted image

user posted imageuser posted image

 

un conseil, prenez les bien a votre taille, un gant qui flotte ne vous sera d'aucune utilité bien au contraire !!!

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vienent ensuite les chaussures, j'en voit qui rigole biggthumpup.gif

 

Ca peut paraitre bête, mais changer rapidement de vitesse, essayer de faire un talon boite en godillots c'est moyen biere.gif

 

2 versions ; hautes ou basses, mais surtout semelle adhérente exclamation.gif

 

en effet sur piste et surtout au stand on marche de temp à autre dans l'huile, liquide de refroidissement ou autre ... dry.gif

 

de plus le feeling au freinage ou accéleration, joue beaucoup en fonction de la sensation

au "pied" wink.gif

 

ces chaussures resirent aussi generalement mieux que des tous cuir

 

Le Grip talon et aussi important, d'ailleurs elle son generalement pourvu d'une semelle sur celui ci ( qui remonte à l'arrière ) wink.gif

 

ex : user posted image ou user posted image

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Voilà en gros pour le Pilote

 

Donc : 1 Casque + 1 Paire de Gants + 1 paire de vraies chaussures bien.gif

 

Aprés le choix de la combi et autre ( ceinture dorsale etc ... ) et un plus ou une histoire de gouts ...

 

mais ce post à simplement pour but de vous donner l'indispensable ( a mes yeux ... ange.gif )

 

Ensuite viens la Titine ( la voiture, l'etre cherie biggthumpup.gif )

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2 - La préparation de la voiture

 

- Nous allons enoncer ici simplement les équipements utiles et indispensable à avoir pour faire une sortie circuit, je ne rentrerai pas dans les sujets type plaquettes , DOT etc ... wink.gif

 

2-1 : L'exticteur !!!! exclamation.gif

 

Si votre véhicule d'origine n'en est pas fourni ( francaise donc mad.gif ), le minimum est un extincteur à poudre de 2 kgs vendu soit par correspondance soit via le net ou centre Auto ou concéssions ( ça laisse le choix )

 

Plutôt que de taille ou de look, priviligier surtout bien l'emplacement et le type de fixation de celui-ci exclamation.gif

 

En effet lors d'un accrochage ou tonneau ou incident, il ne vous sera d'aucune utilité si vous ne pouvez l'atteindre ou si vous vous le prenez en pleine tête ( tonneau !!! ) unsure.gif

 

Les endroits "propices" sont géneralement, soit au pied du passage, sous l'avant du siège passager.

 

Avant de le fixer definitivement faite une simulation d'urgence, avec ceinture de sécurité wink.gif

 

Quand vous en achetrez un ( achat groupé a venir ... ) Surtout prenez le AVEC son système de fixation escamotable !!! exclamation.gif

( sangle métal ou tire-off )

 

Exemple d'extincteurs :

 

user posted imageuser posted image

( regarder les fixations ... )

 

user posted imageuser posted image

 

user posted image

 

etc ...

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Viens ensuite ce qui est trop souvent oublié le brise vitre & coupe harnais ... exclamation.gif

 

Ca coute rien et ca sauve des vies !!!

 

En effet comment sortir un copain ou vous même d'une voiture accidentée ( deformation carrosserie ) sans briser la vitre unsure.gif

 

avec une jambe cassée ou en étant bléssé ou même coincé ou même valide il est trés difficile de casser une vitre ... sad.gif

 

De plus si vous vous equipé "un jour" de harnais ( ce que je vous conseil par ailleurs, mais ce n'est pas du tous obligatoire donc hors sujet ... ), il est quasiment impossible de se sortir rapidement d'une voiture retournée sans séctionner ceux-ci ... wink.gif

 

Donc : 10 à 15€ user posted image

 

En plus c'est la seule "arme" homologuée dans la voiture ange.gif

Evidement ça se fixe prés du conducteur à portée trés proche des mains !!!!

géneralement le long du tunnel ou le long du bas caisse interieur à gauche du pilote ...

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Ensuite ( toujours soucis de sécurité pour ceux qui n'aurait pas compris ... ) bigsmile.gif

 

il faut surveiller son température d'huile, car l'eau elle régule toute seule ( normalement ... ange.gif )

 

en effet votre moteur à 90 degré d'eau peut soit etre à 70 ou 140 degrés de temperature d'huile blink.gifwink.gif

 

il faut se fixer une limite à ne pas dépasser sous peine de voir votre moteur s'abimé et par la même occasion vous même ( risque d'accident ) c'est pourquoi la pose d'un manomètre de temperature d'huile et "presque" indispensable ...

 

perso je ne dépasse pas 130 wink.gif ( certains 140 ... )

 

le soucis et qu'il faut poser une sonde me direz vous biggthumpup.gif

 

il y a une solution simple et économique ( vous aimez donc ... )

 

Vous remplacé simplement votre jauge à huile ( celle par laquelle vous controlez votre niveau ) par celle ci : user posted image

 

en effet vous la regler à la même hauteur que la votre afin aussi de pouvoir faire l'appoint wink.gif ( l'anneau noir coulissant et reglable au milieu ... )

 

Puis vous reliez un des 2 poles a la carosserie ( masse ) et l'autre vous le ramenez au mano dans l'habitacle, par exemple par le cheminement de la boite à fusible wink.gif

 

user posted image

 

l'emplacement est libre, mais l'idéal est de l'avoir rapidement sous les yeux wink.gif

 

 

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Pour "presque finir la liste" il vous faut aussi vous equipez un mini !!!

 

2 outils indispensable au circuit wink.gif

 

la clef dynamometrique pour controlez le serrage de vos jantes exclamation.gif

 

en effet l'alu sous la chaleur se dilate et quand il refroidi il se retracte, donc il se peut que le serrage de vos roues bougnet !!! wink.gif

 

les clefs dynamo étant chéres, vous puvez effectuer l'achat à plusieurs ou en prendre une "bas de gamme" en sachant qu'elle ne sera pas trop précise ... ( a étalonner avec une bonne donc .. ange.gif )

 

Ex : liens de clefs ...

 

user posted image

 

d'ailleurs ca ser à tous serrer "correctement" ange.gif

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Nickel ce sujet Fabrice. bien.gif

 

Puis je rajouter (et répéter) que le casque doit être au moins en polycarbonate pour etre transparent aux rayons X ? (me confirmer, j'ai un doute quand même... unsure.gif )

 

Excellent le coup simplissime du capteur de pression d'huile... biggthumpup.gif Ca s'achète ou ? ange.gif

 

JP

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dernier outil, le controleur de préssion et son gonfleur biggthumpup.gif

 

ben oui si on controle c'est pour ajuster ... ange.gif

 

la libre choix, mais exclamation.gif ils ne se valent pas tous et surtout si il est mal étalonner c'est la CATA pour les pneus et la conduite !!!! unsure.gif

 

 

user posted image

c'est plus long biggthumpup.gif

 

exemple : user posted image

 

user posted image

 

perso j'utilise une pompe à pied "michelin" et un mano de controle porsche ( dans l'outillage de base .. )

 

ce qui vous permettra en outre de verifier que les manos des stations service sont pas toujours fiable !!! ( si le votre l'est evidement : etalonnage ... )

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Donc je récapitule :

 

pilote :

 

1 casque ( à partir de 75€ ... )

1 paire de gants ( a partir de 25€ )

1 paire de chaussure ( à partir de 15€ )

Voiture :

 

1 extincteur avec fixation ( a partir de 45€ )

1 Brise vitre-coupe harnais ( 10 à 15 € )

1 Mano huile ( 50€ + sonde 50 € )

1 clef dynamometrique ( à partir de 15€ pour une chtiote )

1 controleur de pression des pneus ( à partir de 15€ )

1 Gonfleur de pneus ... ( à partir de 20€ )

 

TTfab

 

PS : maintenat vous pouvez vous dechainer biggthumpup.gif

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Nickel ce sujet Fabrice. bien.gif

 

Puis je rajouter (et répéter) que le casque doit être au moins en polycarbonate pour etre transparent aux rayons X ? (me confirmer, j'ai un doute quand même... unsure.gif )

 

Excellent le coup simplissime du capteur de pression d'huile... biggthumpup.gif Ca s'achète ou ? ange.gif

 

JP

390786[/snapback]

 

VDo le commercialise sous 2 tailles : 550mm et 620mm il me semble, chez tous les distributeurs de la marque bien.gif

 

mesure le tiens avant ( jauge nue ), gaffe que ca ne deborde pas trop sinon = bosse sur le capot dry.gif

 

Plus cable haute température ange.gif

cosses isolée et thermoretractable pour isoler rolleyes.gif

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Pour le pilote, je rajouterai un polo en coton et un jean ou une combinaison tout en sachant que seul le confort doit guider les vetements. Certains prefereront des chaussettes de sport, d'autre des chaussettes en fils. C'est a chacun de voir mais en aucun cas essayer de nouveaux equipements le jour de la sortie circuit. Mieux vaut prendre le temps d'essayer auparavant.

 

Pour la voiture, je rajouterais un cric et un bidon d'huile pour faire l'appoint en cas ou.

 

Mr Balsen

390813[/snapback]

 

Exact, je rajouterais aussi un bon rouleau de "gaffeur" bien.gif

 

gaffeur = scotch resistant

user posted image

armé et toilé ...

 

ca permet de reconstruire une voiture tellement c'est costaud blink.gif

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Très bon résumé bien.gif

 

J'ajouterais:

- Gants de bricolage (bien pratique en cas de panne mineur)

- chiffons (toujours dans le même but)

390976[/snapback]

 

gants : 1€ bien.gif ( bps ou gt2i ... )

chiffons : la liquette de madame biggthumpup.gif

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Info du jour : exctincteurs à poudre de 1 kg avec support pour 12,25 € dans mon supermarché d'à côté. bien.gif

 

Perso, je pense qu'il faut au minimum 2 kg, un feu partant super vite en voiture. Vos avis ? unsure.gif

 

JP

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Info du jour : exctincteurs à poudre de 1 kg avec support pour 12,25 € dans mon supermarché d'à côté. bien.gif

 

Perso, je pense qu'il faut au minimum 2 kg, un feu partant super vite en voiture. Vos avis ? unsure.gif

 

JP

398054[/snapback]

 

T'en prend deux d'un Kilo ! biggthumpup.gifbiggthumpup.gifbiggthumpup.gif

 

Sinon, je crois qu'on a oublié les cales pour éviter d'avoir a serrer le frein a main ange.gifbien.gif

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Sinon, je crois qu'on a oublié les cales pour éviter d'avoir a serrer le frein a main  ange.gif  bien.gif

398074[/snapback]

blink.gif On aurait même du commencer par là !! Merci Ouf... biggthumpup.gif

Seules les DSG sont dispensées. Les boites de Daff, je sais pas... up1.gif

 

JP

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T'en prend deux d'un Kilo !  biggthumpup.gif  biggthumpup.gif  biggthumpup.gif

 

Sinon, je crois qu'on a oublié les cales pour éviter d'avoir a serrer le frein a main  ange.gif  bien.gif

398074[/snapback]

 

perso j'utilise le brise vitre ange.gifwink.gif

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  • 4 mois plus tard...

Et deux crochets de remorquage.

 

Cela aide de pouvoir se faire remorquer si on a tapé.

Et 2 crochets car si on tape devant, bein le crochet qui était devant il est difficile à récupérer.

Donc avant de prendre la piste on place déjà ces crochets devant et derrière.

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  • 1 an plus tard...
  • 2 mois plus tard...

J'aimerais juste ajouter une précision quand on parle d'un coupe harnais :

Je suis toujours effaré de voir que certains roulent avec des harnais...sans arceau !

 

J'aimerais bien voir la tronche de la colonne vertébrale du gars qui fait un toit, sanglé dans ses harnais et sans arceau, la tête écrasé contre le toit enfoncé...

 

OK c'est confortable sur piste, mais TRES dangereux !

 

Et on ne fera jamais monter dans une voiture ainsi équippée.

;)

 

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  • 11 mois plus tard...

juste une chose qui est INDISPENSABLE et de préparer sa voiture pour la piste (à moins d'avoir raté un post j'ai rien vu à ce sujet) :unsure:

 

Donc je dirais en 1 liquide de freins à remplacer impérativement par du 5.1 racing ou RBF 600 ( ça évite d'avoir la pédale molle au bout d'une session)

 

ensuite vérification des pneus et plaquettes, et surtout penser à emporter le nécessaire pour refaire les niveaux et la pression des pneus sur place B)

 

pour le reste tout à été dis.

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  • 1 an plus tard...

Un truc bête mais qui sauve les cervicale une minerve de karting !!!!

 

minerve.jpg

 

Je vous assure je me suis pété la gueule en kartcross a dans un mec et ben RAS au cou !!

La marque des harnais et la langue mordue c'est tout sans la minerve aie je pense ....

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  • 9 mois plus tard...

J'aimerais juste ajouter une précision quand on parle d'un coupe harnais :

Je suis toujours effaré de voir que certains roulent avec des harnais...sans arceau !

 

J'aimerais bien voir la tronche de la colonne vertébrale du gars qui fait un toit, sanglé dans ses harnais et sans arceau, la tête écrasé contre le toit enfoncé...

 

OK c'est confortable sur piste, mais TRES dangereux !

 

Et on ne fera jamais monter dans une voiture ainsi équippée.

<img src="http://forums.audipassion.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif" style="vertical-align:middle" emoid=";)" border="0" alt="wink.gif" />

 

+1

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  • 3 ans plus tard...

bonjour,

 

je suis étonné que l'on est pas abordé le sujet du réglement sur la piste, exemple la signification des couleurs du drapeau, malheureusement bien souvent incompris.

Pour les extincteur je vous conseil un minimum de 2kg pour hydrocarbure, car ils n'ont pas toutes la meme affectation et malheureusement, les extincteur vendu en super marché a 15€ ne sont pas efficace sur un moteur en flamme.

Exemple, en licence loisir ou régule le minimum réglementaire est un extincteur de 2kg, vendu chez GT2I pour 35€.

 

pour la piste ou le circuit il faut savoir que les regles ne sont pas tout a fait les memes, car sur circuit il y a plusieur usagés et il est necessaire d'avoir des commissaire de course.

Vous déclinez vos responsabilité au prés des assurances en cas d'accrochage et de dégat du circuit.

 

Rare sont les accrochages car les usagés sont pricipalement titulaire de leur véhicule donc "prudent" pour ne pas les casser.

Mais dans tous les cas équiper son vehicule pour le circuit est trés couteux et voir ne devient plus réglementaire pour la voie publique.

 

Exemple le harnais avec systeme Hans, arceaux, pneu piste, ect.

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