Aller au contenu
  • En ligne récemment   0 membre est en ligne

    • Aucun utilisateur enregistré regarde cette page.

Messages recommandés

Posté(e)

Après lecture des codes erreurs, j'ai finalement choisi de ne toucher à rien et d'appeler l'assistance (peur de faire plus de mal que de bien à cause du défaut "Système de recyclage des gaz d´échappt Débit trop important" apparu en 1er).

L'auto fait maintenant de l'endurance parking chez audi en attendant la prise en charge.
A suivre.

 

Posté(e)

On a tous eu (ou presque) ce code défaut P0299 00 (xxx) : Quelqu'un sait-il s'il existe un "lexique" de ces codes, pour interpréter les 3 caractères entre parenthèses ? Merci à vous

Posté(e)

Je sais pas encore qd la voiture sera prise en charge mais oui, je vous tiendrai au jus. 
J'espère ne pas regretter d'avoir opté pour la dépanneuse ... car maintenant qu'elle est chez Audi, je crains qu'on me chiffre le remplacement du FAP pour rien. 
C'est le risque, on verra bien.

 

Petite photo souvenir au moment du départ. AP-Smiles_u1F61E.png

 

IMG-20220901-WA0003.thumb.jpg.0f9da09219a09f22a977202ee2bbd835.jpg

Posté(e) (modifié)

salut à tous, même problème sur mon a6 313, chez le garagiste qui pense au turbo 1. je ferai un vcds demain car il n’a pas qu’un logiciel multimarque

Modifié par vince8447
  • 2 mois plus tard...
Posté(e)

Bonjour à tous,

Ma voiture vient de me re faire la même panne : voyant pré-chauffage qui s'est mis à clignoter et perte de puissance. J'ai 260M kms. Contrairement à la première fois, le fait de d'éteindre et de re démarrer n'apporte qu'un sursis de courte durée avant que ça ne se reproduise. Bon, pas de chance, au mieux, il va falloir attendre lundi pour avoir un diag ... 

AP-Smiles_u1F61E.png

Je vous tiens au courant.

     

Posté(e)

J'ai eu pareil... Turbo mort. 

faut vraiment le VCDS pour interpreter les codes défaut, ça aide quand même pas mal. 

Posté(e)

Petite nouveauté depuis hier soir, le voyant moteur s'est allumé à son tour, de manière continue. Je ne sais pas ce qu'il se passe, le niveau d'huile est correct.

AP-Smiles_u1F61E.pngAP-Smiles_u1F61E.png

Posté(e)
Le 20/07/2021 à 21:26, Garner_44 a dit :

Ça y est, la réponse est tombée ce matin, visiblement, ce sont les turbos :

image.png.e1600ddc1670cb804a4757b9354904b1.png

 

Je suis dépité, j'attends le devis de réparation...

 

 

 

avant de changer les turbo lol verifie la N75 si la membrane es perce perte de pression dans le système de sural donc moteur en secu plus de patate

Posté(e)
il y a 59 minutes, playaz a dit :

avant de changer les turbo lol verifie la N75 si la membrane es perce perte de pression dans le système de sural donc moteur en secu plus de patate

Ce premier problème (il y a 16 mois) avait été résolu en changeant le radiateur de recyclage des gaz.

Posté(e)

Ça y est, je sors de CC, c'est le servo moteur qui est la cause de ces problèmes. Situé près du turbo, sans en faire partie. Rdv vendredi pour le remplacement. Je n'ai pas le code défaut précis, ni la référence de la pièce pour l'instant.

Posté(e)
Le 04/09/2022 à 12:02, Ludo067 a dit :

Je sais pas encore qd la voiture sera prise en charge mais oui, je vous tiendrai au jus. 
J'espère ne pas regretter d'avoir opté pour la dépanneuse ... car maintenant qu'elle est chez Audi, je crains qu'on me chiffre le remplacement du FAP pour rien. 
C'est le risque, on verra bien.

 

Petite photo souvenir au moment du départ. AP-Smiles_u1F61E.png

 

IMG-20220901-WA0003.thumb.jpg.0f9da09219a09f22a977202ee2bbd835.jpg

Salut @Ludo067,

Tu en es où avec ta voiture ? Réparé ?

Posté(e)
Le 14/11/2022 à 18:18, Garner_44 a dit :

Ça y est, je sors de CC, c'est le servo moteur qui est la cause de ces problèmes. Situé près du turbo, sans en faire partie. Rdv vendredi pour le remplacement. Je n'ai pas le code défaut précis, ni la référence de la pièce pour l'instant.

Contrairement à ce que j'avais eu comme explication, il s'agit bien de la commande de géométrie variable du petit turbo.

Posté(e)

Bonjour pour aider certaines personnes.

 

Personnellement j'ai changé l'actuateur du petit turbo a 195000km suite aux même symptômes

puis 15000km plus tard rebelotes. on pensé au refroidisseur des gaz d’échappement et finalement c'été juste une durite percée entre les turbo et l'EGR qui a foutu les même symptômes résultat 50€ et plus de soucis.

  • 2 mois plus tard...
Posté(e)

@erik27350 Salut, j'en avais eu pour 2300€ de remplacement de radiateur de recyclage des gaz, en cc. Maintenant, peut-être qu'en remplaçant simplement la commande, ça peut solutionner le défaut. Tiens-nous au courant.

Posté(e)

Bonjour, Garner 44 et merci pour ta réponse que veux tu dire par "qu'en remplaçant simplement la commande".

Toi tu as remplacé échangeur gaz eau.

ce défaut est vraiment aléatoire 2 fois en 6 mois, je coupe le contact et redémarre le véhicule repart sans perte de puissance.

J'essaie toutes les possibilités avant CC.

Cordialement.  

Posté(e)

Je crois que ce radiateur a un volet qui est commandé électriquement, c'est de cette commande que je parlais, mais sans être certain de mon coup. Ils ont remplacé le radiateur de recyclage des gaz, parce que sa commande était défectueuse. J'avais eu 2 manifestations du problème avant que je le fasse résoudre.

  • Aime 1

Créer un compte ou se connecter pour commenter

Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire

Créer un compte

Créez un compte sur notre communauté. C’est facile !

Créer un nouveau compte

Se connecter

Vous avez déjà un compte ? Connectez-vous ici.

Connectez-vous maintenant
×
×
  • Créer...