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Bonjour à tous,

 

Avec ma compagne avons pris la décision de partir sur une rs3 8V phase 1. 

Ayant eu une TTRS 8J, je sais que le Rs3 a le même moteur, est il aussi fiable ? Y’a t’il des éléments mécanique à vérifier qui sont sensibles ou qui sont à prévoir à un certain kilométrage.

 

Y a t’il des options qui sont obligatoire sur cette voiture ? Sachant que pour nous les options indispensable à notre futur achat c’est le toit ouvrant, B&O, sièges RS, régulateur, sièges chauffant et pack cuir étendu ou alcantara. 
 

D’ailleurs si vous en voyez une à vendre en bleu (voir gris nardo, nano) avec si possible moins de 100000km sa peut m’intéresser. 

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Salut à toi 

tout dépend du budget 

pour les options 

toit ouvrant 

BO

echappement RS

magnetic ride 

caméra de recul

sieges rs

mmi touch ( grand écran) 

 

Il y’a juste les freins à vérifier si pas pas voilés sinon pour moi RAS

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Bonjour,

 

Si tu veux une 8V2, je rajouterais le Virtual Cockpit aux options "obligatoires" (sachant que les françaises d'origine l'ont d'office) et si tu peux les phares Matrix Led qui sont vraiment un plus à l'usage.

 

Sinon, moi je suis anti toit ouvrant... Mais chacun fait comme il veut.

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le moteur est fiable sans soucis, faut juste pas tomber sur une voiture maltraitée, launch control, non respect des températures etc etc..

Au moins elle aura changée de mains, au mieux ce sera!

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Je veux une 8V phase 1 donc pas de virtual cockpit pas trop fan de l’écran. 
Après pour le budget 35000€ mais je me tourne du côté de l’Allemagne en France elles sont trop cher par rapport au kilométrage. 

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Il y a 6 heures, FrancisYam a dit :

Bonjour,

 

Si tu veux une 8V2, je rajouterais le Virtual Cockpit aux options "obligatoires" (sachant que les françaises d'origine l'ont d'office) et si tu peux les phares Matrix Led qui sont vraiment un plus à l'usage.

 

Sinon, moi je suis anti toit ouvrant... Mais chacun fait comme il veut.

Entre les éventuelles fuites et parfois le bruit, j'ai déjà donné :AP-Smiles_152: 

  • Aime 2
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Il y a 1 heure, akha601 a dit :

Je veux une 8V phase 1 donc pas de virtual cockpit pas trop fan de l’écran. 
Après pour le budget 35000€ mais je me tourne du côté de l’Allemagne en France elles sont trop cher par rapport au kilométrage. 

35000 malus compris ? 

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Sans malus, ca me reviendrait dans les 37000€ avec carte grise et malus. 
Après y’a moins cher la bas mais suivi boff. 
 

Modifié par akha601
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Le TOE ... une source à soucis ;) De plus si tu faire suivre l'auto dans le réseau tu a un forfait d'entretien de TOE à 150€ à faire régulièrement. La conception du TOE sur A3 8V est une telle catastrophe que perso je prendrais pas le risque de prendre une auto avec cette option !

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Sur le SQ5 il commençais à grincer, je suis aller voir Audi et il m’ont pris pour un pigeon, du coup je suis aller voir un garage de passionnée qui connaissent la marque et pour une dizaine d’euros ils m’ont déboucher toutes les évacuations en préventif avec le compresseur et graisser les rails et autre et plus de soucis. 
Après la voiture dors dans un garage et rarement sous arbre et autre du coup jamais eu le soucis de toit ouvrant boucher. 
Pour moi c’est rédhibitoire sans le TO. 

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Sur SQ5 ou même sur base A4/A5/A6 les seuls soucis c'est le bouchage des évacuations d'eau ;) Sur A3 8V c'est les fissures du cadre qui s'ajoute au problèmes des A4/A5/A6 ;) En tout cas 3500€ pour le changement du TOE sans prise en charge par Audi sa me freine direct ;)

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Fissure du toit ? J’en ai jamais entendu parler de ça 🧐

Ca arrive à quel kilométrage ? Ça fait quoi comme

panne ? Comment peut on savoir si il est fissurer?

Moi perso je kiff les toit ouvrant mais sur un rs3 je pourrais m’en passer sauf que ma compagne c’est mort 😅 elle en veux absolument un. Mais cette histoire de toit ouvrant bizarre. 

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Pendant la recherche j étais tombé sur une annonce le tout étais fissuré ( 35000 kms ) l’a caisse était poqué de partout 

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Après plusieurs renseignements j’ai vu que pas mal de monde avait eu des soucis de fissures sur A3 8V, apparement la pièce en plastique du toit ouvrant c’est dans les 900€ chez Audi. 
Ca craint quand même .... tans pis je prends le risque c’est trop beau. 

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la pièce en plastique c'est pas 900€ ;) le changement du TOE sur A3 c'est 3500€ et 0 prise en charge ;)

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Attention car j’ai lu des cas où les mecs en avaient pour 3500€ tout compris pour le remplacer et Audi ne fait pas beaucoup de prise en charge

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Idem sur Golf 7 par contre vw prenait régulièrement en charge la réparation ou au moins une partie AP-Smiles_u1F609.png

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