Audi TTRS by Lambert Performance

[quattrodan]

Salut la team

 

voici l avancée des travaux et les modifs pour avoir mon TTRS F1 boîte meca en vraie Clubsport

Son  usage quasi full piste a eut raison de ces évolutions 

Gros Upgrade 

Suspension Bilstein club de sport

-freinage avant et arrière

-embrayage renforcé

-révision de la boîte de vitesses car le synchro de trois craquait

- train avant complet avec berceau et triangle mécano soudé sur rotules uniball

- train arrière également rotule

- entretien sur le pont arrière et le service ainsi que le système Haldex

- tous les galets et les deux courroie accessoire

- Pose du quitte de récupération de vapeurs d’huile catch Can

- bobine d’allumage Audi R8

- bougies froides NGK Racing

- Préparation au stage 1

-Montage échangeur forge race

- installation kit durites échangeur et circuit sur alimentation forge

- montage quitte admission directe VW Racing

~ montage support de boîte VW Racing

- renfort du support moteur

- montage d’une croix dans le coffre pour fixer les harnais et profiter des sièges F1

 

passe aux différentes photos

 

 

[Cedric16]

La vache le taf !!!!!

[laurent_d]

T'es passé aux trains roulants Verkline!! P...! Je suis jaloux!!

[Erty]

Beau boulot Dan ! 

[quattrodan]

T'es passé aux trains roulants Verkline!! P...! Je suis jaloux!!

Ouiiii j ai craqué
Hâte d essayer ces modifs à Spa ou au Nurburgring


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[quattrodan]

Beau boulot Dan ! 

Merci


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[billy44]

vu sur un groupe fb, du beau matos !

Modifié 22 janvier 2021 par billy44

[Gilloubigniou]

 Impressionnant tout ça, que de la belle pièce et sacré taf. 

Mention plus pour le berceau AV !

Et les pneus slics dans tout ça ?

 

[Psyke]

Bonjour 

 

Beau boulot effectivement, quel est le gain de poids pour le berceau avant par rapport a l'origine ?

[quattrodan]

Le 27/01/2021 à 13:22, Psyke a dit :

Bonjour 

 

Beau boulot effectivement, quel est le gain de poids pour le berceau avant par rapport a l'origine ?

Verklne annonce 6 kg de moins par rapport à l'origine

[quattrodan]

Le 23/01/2021 à 10:55, Gilloubigniou a dit :

 Impressionnant tout ça, que de la belle pièce et sacré taf. 

Mention plus pour le berceau AV !

Et les pneus slics dans tout ça ?

 

Merci

Pour les pneus slicks, justement, je refuse cette option, car le but est de faire du Road & track, avec des pneus route

ici je suis en Michelin Pilot sport 4S qui se defend tres bien si on gere bien les pressions, et la geometrie suivant le type de circuit

[Gilloubigniou]

 Je comprend ton concept, mais avec toute cette armada de beau matos (avec de nombreux potentiels de réglages) serait plus aboutie avec des pneus adaptés ...

Tu dois bien leur faire mal aux PS4S sur circuit ... ? 

[quattrodan]

 Je comprend ton concept, mais avec toute cette armada de beau matos (avec de nombreux potentiels de réglages) serait plus aboutie avec des pneus adaptés ...
Tu dois bien leur faire mal aux PS4S sur circuit ... ? 

 Impressionnant tout ça, que de la belle pièce et sacré taf. 
Mention plus pour le berceau AV !
Et les pneus slics dans tout ça ?
 

Merci Philippe nous Slick ne sont pas du tout prévu au programme

Non crois moi que les ps4 tiennent très bien à Spa et encore mieux au Nurburgring


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[cdtv410]

Au top ton TT 

[laurent_d]

Tu vas rouler en PS4 avec un châssis comme ça!?

Il faut que tu passes aux Direzza pour exploiter tout ça!


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[quattrodan]

Tu vas rouler en PS4 avec un châssis comme ça!?

Il faut que tu passes aux Direzza pour exploiter tout ça!


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Les Direzza je les ai déjà eu sur une pistarde ça met un temps fou à chauffer et le prix est vraiment exagéré
L’avantage de rouler en pneus route c’est que si il y a une averse ou une piste froide tu te poses pas de question tu me gaz
Mais j’ai prévu un autre jeu de roues que je mettrais dans la remorque avec des semi Slick slicks Yokohama à 052 également homologué route


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[quattrodan]

Au top ton TT 

Merci


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[laurent_d]

Evidement, plus un pneu est performant, moins il est polyvalent.

C'est sur que les Direzza ont besoin de chauffer mais je trouve que ca reste raisonable.

 

Le truc c'est que quand tu as un chassis aussi performant (c'est ni plus ni moins qu'un chassis de course) c'est dommage de rester avec un pneu de route ou pas ultra performant car tu ne vas pas exploiter son potentiel.

 

J'ai eu pas mal de discussion avec Manthey Racing au sujet des modifications que je voulais faire et ce qui avait du sens pour pas.

Le but était de construire une auto homogène, cohérente.

Sinon on dépense beaucoup d'argent dans des modifications qui n'apportent rien ou pas grand chose car par ailleurs le reste ne suit pas.

 

Après chacun voit midi à sa porte, comme on dit.

 

 

[quattrodan]

Merci de ton conseil, j'en prends bonne note, je testerai tout ca suivant les meteo et type de circuit, avec des semi quand le circuit sera rugueux et ou chaud