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Rénovation moteur d'une AUDI S6 phase 1 année 2000 boite tiptronic.


Messages recommandés

Bonjour,

j'ai fait l'acquisition de cette voiture en 2017 pour 6000 euros ,215000 km environ d'origine Suisse pour le premier propriétaire et du sud ouest de la France pour le second propriétaire (mécanicien).

Peinture noir, intérieur "beige" cuir , alcantara et carbone. Etat générale moyen. Voiture roulant très bien.

Véhicule non entretenue dans le réseau, les 200000 km seront effectué par le premier propriétaire en famille et dans toute l'Europe.

Ayant connaissance des defaults du model , et des quelque travaux d'entretien de la voiture à l'acquisition je m'attendais pas en avoir autant ..

 

une liste des point important des travaux réalisé:

Commande lève vitre conducteur

mécanisme du lève vitre coté passager

une tresse d'échappement

alternateur

batterie (la panne de l'alternateur a flingué la neuve de l'ancien propriétaire)

2 bobines d'allumage

vase d'expansion (la maladie)

La boite de vitesse (environ 225000 km) Remise a neuve complète dans un atelier de la région parisienne.

Radiateur principale ,la voiture est restée trop longtemps immobilisé pour la boite de vitesse. Environ 6 mois entre la panne ,la prise en charge de l'atelier, l'envoi et la réception de la boite et le remontage. Fissure sur le haut du radiateur(partie en plastique)

Courroie de distribution et pompe à eau .Courroie accessoire. Les radiateurs et pare-choque avant étant démonté on en a profité. Pompe a eau non changé par la précédent entretient du changement de la courroie de distribution effectué par un garage par le premier propriétaire. Elle avait un jeu au niveau du roulement d'environ 8 mm !(j'ai beaucoup transpiré).

Les 4 pneus Michelin

Les filtres et vidanges de TOUT les fluide.

 

Il me resté a faire

une sonde d'huile(voyant au tableau de bord)

un antibrouillard avant droit (fêlé, humidité intérieur suite a un choc, trace de réparation)

amortisseurs arrière

train avant

l'écran lcd du tableau de bord

le changement des inserts en carbone ( ils sont tous fendu à l'avant)

le rétroviseur intérieur (il n'a pas aimé l'été)

La vitre du rétroviseur coté passager (ce n'est pas le modèle d'origine)

une rénovation partielle de la carrosserie ( petit point de rouille)

la deuxième tresse d'échappement

un ligne complète d'échappement inox (l'ancienne tire la gueule)

 

La voiture a environ 250000 km et maintenant le moteur

L'expertisé de mon mécano moteur non démonté

Un manque d'huile au nivaux du bas moteur à entrainé un jeu sur bielle et à ensuite touché les soupapes.

Le niveau d'huile a été vérifier avant de prendre la route (départ dans le Pas-de-Calais et arrivé dans le Var le jour même) et à 2 km de chez moi le problème est survenu, tremblement du moteur et son qui va avec....................................

 

Le garage me prend la voiture au mois d'Avril pour la rénovation du moteur. Il a beaucoup de travail et 4 moteurs à refaire. La duré de l'intervention est de 2 mois environ.

 

Je souhaite amélioré le moteur en fiabilité et puissance (raisonnablement!) Le but est de peaufiné sont potentiel.

Je ne trouve pas grand chose sur ce point, pouvez vous m'aider.

 

Cordialement

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il y a 8 minutes, Jerem33680 a dit :

Bienvenue à toi pour la s6 les mieux placés sont @Abba et @Tissa33620

bon courage pour ton projet

je confirme.

et bienvenue aussi

 

Ps :une ou deux photos de ta grosse AP-Smiles_u1F609.png

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Bienvenue à toi Tyteuf

pas de bol pour ce manque d’huile. Mais elle en consommait beaucoup ? 
faire la distribution sans remplacer ni la pompe à eau ni le calorstat est une erreur de stratégie économique. 
normalemet un voyant retentit lorsque le niveau est au mini, sauf si la sonde est hs ce qui semble être ton cas. 
est ce une boîte auto ou manuelle ?

si tu as quelques photos n’hésite pas 😉

Quel sera le programme de la réfection moteur ? Attention à l’état des cylindres au démontage qui sera déterminant pour la suite 

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