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Salut à tous

bon problème de direction, je m’explique.

quand je tourne le volant ne revient pas « seul » je suis obligé de le ramener moi même 😳

le niveau de DA vient d’être fait pas de souci là dessus.

à l’arrêt je braque les roues à fond à gaude et le ralenti baisse genre de 100/150 tours min et à chaque fois.

tous les bras inf/sup, biellette barre stab,

silent bloc ont été remplacé, reste à faire les suspensions je viens d’avoir mes B16 reste plus qu’à les monter.

est-ce que le moteur de DA ou la colonne de direction pourrait donner ce genre de mésaventure? VAG COM RAS

et la direction est vachement dur je trouve, je voudrais qu’elle soit beaucoup beaucoup plus souple

si vous avez des idées je suis preneur 😁

a plus bonne journée 

Anthony

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  • 3 semaines plus tard...

Salut.

 

C est normal que le regime moteur chute un peu qd ta direction est en butée gauche ou droite. Par contre c est pas normal que ta direction soit dure, a mon avis c est le signe qu elle est hs ou que le circuit hydraulique est pincé quelque part. 

 

Je crois pas que vagcom puisse mesurer le debit ou la pression ds le circuit

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Salut j’ai eu quasiment le même souci il y a 2 ans et pompe de DA HS j’avais payé un peu moins de 100eur par contre de mémoire un peu chiante à faire 

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Salut

merci pour l’info

une fois les bilstein installés 

je vérifierai la colonne, durites,

roulements si existant et moteur de DA, la totale quoi 😊

Et une pompe de DA défectueuse « empêcherait »

l’accompagnement des roues pour se remettre dans l’axe.

intéressant 🤔 

merci 😅 

anthony

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Hello

je viens de vérifier et aucun point dur en braquant à l’arrêt.

la direction est même plus souple à l’arrêt qu’en roulant  🙄

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