Remplacement sièges conforts par normaux

[chris_LT1]

Bonjour,

Je souhaite remplacer les sièges confort de ma A6 3.0 TFSI de 2011 par des sièges normaux que j'ai acheté en Allemagne (je suis de Suisse).

Hier, j'ai dévissé les vis du siège conducteur et ouvert la trappe des fiches électriques du siège.

Quelle ne fut pas ma surprise de voir que le siège confort a 3 fiches différentes et le siège normal (avec chauffage et réglages électriques) en a 4 !

J'aurais plutôt pensé à l'inverse, étant donné que les sièges conforts ont plus de fonctions....

 

Je mets les photos pour mieux se rendre compte de ça.

Est-ce que quelqu'un a une idée pour réaliser ce montage ? Est-ce que je dois changer la "platine" dans le plancher pour l'adapter aux sièges normaux ?

 

Merci d'avance et bon w-e.

Christian

 

Modifié 20 juin 2020 par chris_LT1

[capitainealbator]

Tu nous mettras des photos de ton véhicule? ça nous intéresse...

[chris_LT1]

Voilà

[capitainealbator]

Merci pour les photos.

Je pense qu'il va falloir que tu te plonges dans les shémas électriques des sièges à mon humble avis... tu vas te heurter également à la protection composants et rien ne dit que les calculateurs soient compatibles avec les sièges "normaux"... d'ailleurs il y a les sièges classiques, les sièges sport, les sièges confort etc... ce sont lesquels?

[chris_LT1]

Sièges confort actuellement, sièges normaux pour le futur.

[toniodu7666]

Hello,

 

En dehors de la connectique "pure", attention à la partie électronique (protections composants), voir le topic qui a été ouvert pour le même genre de manip :

 

 

[chris_LT1]

Salut,

 

Oui, je viens de parcourir ce post...pas très encourageant !

J'avais en son temps changé des sièges sports pour des conforts dans une Passat de 2009 (donc pas très éloignée de ma A6 de 2011) sans problèmes...Mais VW n'est pas Audi, visiblement.

[capitainealbator]

Si, c'est le même groupe (VAG) mais les véhicules se sont particulièrement complexifiés électroniquement parlant...

Modifié 23 juin 2020 par capitainealbator

[red59]

surtout avec la protection des composants quasi sur tous les modules maintenant...

Envoyé de mon POCOPHONE F1 en utilisant Tapatalk

[chris_LT1]

 Pour le moment, c'est surtout un problème de nombre de prises disponibles... Les autres viennent après, je suppose.

[capitainealbator]

Tu supposes bien et plus globalement un problème de câblage électrique car rien ne dit que les fils soient identiques entre les faisceaux...d'où le fait de te plonger dans le câblage électrique... (bon courage)

Modifié 23 juin 2020 par capitainealbator

[chris_LT1]

Modifier le câblage ne me fais pas trop peur... J'ai refais pas mal de câblages entiers sur des veilles américaines, dont ma Corvette actuelle.

Mais ici, je voudrais pouvoir revenir en arrière si nécessaire sans - trop -- de problèmes...

Et puis, il y a toute la partie électronique, absente dans les voitures anciennes (qui a dit : tant mieux ? et qui semble assez hasardeuse...

Tout ça me semble un peu trop compliqué. A moins qu'il existe quelque part un kit d'adaptation, mais j'en doute...

 

Quoi qu'il en soit, merci déjà pour votre aide !

 

Christian