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Le 5 cylindres...enfin!!!


desmo.mig
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Oui c est sa qui devaient me poser C2 avant que je la vende 

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Il y avait eu ça à l'époque, très intéressant : 

 

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Je vais les contacter pour voir ce qu'ils proposent en tarif, en revanche ce n'est plus du BREMBO mais APRACING, je viens de consulter le site.

Le kit est à la fin pour TTRS, mais cela doit correspondre:

 

https://www.rbracingrotors.com/tt-rs

 

 

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Au début ça m'intéressait grandement, puis vu ma fréquence d'utilisation de l'auto et l'installation des plaquettes PFC, j'ai juste gardé l'idée en tête au cas où. Le freinage va beaucoup mieux qu'à l'origine quand même, même si c'est pas fou.

 

Mais j'aimerai bien connaitre le tarif du gros kit actuellement en revanche AP-Smiles_u1F609.png

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Heu là ça pique dur, extrait du mail:

We offer the AP Racing Radical ll 6 piston 380mm kit for £2549
Also the AP Racing Pro 5000 R 6 piston 370mm or 380mm Floating kit for the Audi RS3 8P which is £2949
A ce tarif ce sera sans moi...
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Salut,

 

Je trouve ça cher aussi, je n'ai pas l'utilisation pour mettre plus de 10% du prix de l' auto dans des freins avant.

 

Heureux avec les PFC depuis plusieurs années.

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Merci pour ton retour, effectivement c'est très cher...

Et comme dis BK, avec les PFC ça se passe pas trop mal par rapport à la somme dépensée !

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J'ai eu Dan de chez LAMBERT PERFORMANCE, 167€ les plaquettes PFC livrées.

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Ca n'a pas beaucoup changé depuis 2 ans de mémoire.

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Oui je trouve aussi, de bonnes plaquettes (livrées de plus) à ce tarif c'est bien place.

Je vais en prendre un jeu pour l'avoir sous la main...

 

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Le 22/05/2021 à 14:15, desmo.mig a dit :

J'ai eu Dan de chez LAMBERT PERFORMANCE, 167€ les plaquettes PFC livrées.

Ils font quoi pour 8v2 en roulage normal ( origine ) ?

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  • 2 semaines plus tard...
  • 2 semaines plus tard...

J'ai eu Dan de chez LAMBERT PERFORMANCE, j'ai commandé un jeu de PFC, je les mettrais bien avec de bons disques pour partir sur une bonne base.

J'ai  trouvé ça quelqu'un connait:

https://kc-motors.fr/disques-et-bols-alu/424610-kit-gros-freins-flottant-bols-alu-disques-370mm-x-32mm-pour-audi-rs3-20l-reyl-floating-audi-rs3.html

ou ceux-là:

https://spnewconcept.com/Disque-bol-alu-pour-Audi-RS3-8p-et-Audi-TT-RS

 

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Salut, on en voit pas l'orientation des ailettes de refroidissement a l'intérieur du disque, si pas de diff disque droit disque gauche comme sur l'origine je ne suis pas convaincu par le produit.

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Oui c'est vrai BK, je vais leur poser la question.

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J'aurais beaucoup plus confiance en ça du coup. Bon 1100€ vs 700€ l'oem, a toi de voir :)

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Oui mais  on parle d'une qualité supérieure je pense.

D'accord le delta est important, mais si c'est pour éviter les mêmes problèmes, le jeu en vaut peut-être la chandelle.

Si je remets des OEM et que les mêmes soucis reviennent, c'est juste reculer pour mieux sauter, non?

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Je ne connais personne qui a monté ces freins Kc motor. Je n'ai pas de soucis avec l'oem me concernant en usage ville + autoroute. Usage montagne, jamais fait AP-Smiles_u1F61C.png

 

A changer, je partirais sur girodisc pour pourvoir ne changer que les pistes. Y'a 3 ans quand je cherchais, ils ne faisait que pour TTRS et pas RS3 d'ailleurs, c'est bien qu'ils élargissent la gamme 

Modifié par bk56190
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Ah ouais, il faut que je vois aussi....m'en souvenais plus!

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La base pour le commencement des travaux sur le freinage:

IMG_20210626_181649.thumb.jpg.93852bf3e1ef6517ba8bd2029a340c52.jpg

Puis sur les conseils de Dan de chez LAMBERT PERFORMANCE, j'ai opté pour les arrières en accord avec l'avant:

IMG_20210626_181705.thumb.jpg.6476173f5a50f9ca4bab1cdd026a26fb.jpg

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Je mets la suite en commande aujourd'hui ou demain.

J'espère recevoir ça rapidement, je suis pas mal en déplacement en ce moment et le temps me manque un peu des fois.

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Bon bricolage ! Le changement de plaquette sur ce genre d'étrier est simple car pas besoin de les déposer !

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Oui ! Par contre il faut shunter le capteur d'usure AP-Smiles_u1F609.png

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Tu me mets le doute, c'est vieux, j'avais en tête qu'il fallait laisser le circuit ouvert.

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Max a raison, Dan m'a parlé du shunt pour l'usure des plaquettes.

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Oui j'avais lu ici qu'il fallait le faire, Lambert Performance me l'avait confirmé AP-Smiles_u1F609.png

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Ah là ça commence à être sympa ! Tu nous donneras ton ressenti après toutes ces modifs' AP-Smiles_u1F609.png

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Les disques doivent arriver en début de semaine.

Il va falloir dégager un peu de temps pour leur montage.

Je vais peut-être faire en 2 fois:

durites + purge.

disques plaquettes.

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Quelqu'un se souvient de la procédure pour la purge du bloc ABS?

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Si tu as ODIS, il y a la procédure qui se fait dans "fonctions guidées".

Si tu as VCDS, alors c'est dans Adaptation ou Output test je ne sais plus.

 

En général tu peux mettre le circuit sous pression, 2 bars (à vérifier dans la doc), ce qui ouvre dans l'ABS les clapets.

Mais la procédure auourd'hui sur les véhicules récents, c'est avec l'ordi ET le circuit mis sous pression.

 

Attention à ne pas trop pressuriser le système. Tu as Elsawin? Sinon, c'est quoi ton code moteur?

Modifié par polo16v190
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