Ventilateur tourne très vite dès le démarrage

[SLee]

Bonjour,

Mon 2.5 tdi V6 phase 1 ne chauffe pas, ni la température de l'eau qui ne dépasse pas les 60° ni la température de l'huile dont l'aiguille monte à peine.

Dès que je démarre à froid, le ventilateur tourne très vite comme si le moteur était déjà chaud.

J'ai les codes défaut  P185700 et 01039 sans que je sache si c'est lié.

Quelqu'un aurait une idée ?

Merci,

 

Modifié 30 avril 2020 par SLee

[Manu_Quattro]

Capteur de température de liquide de refroidissement HS.

 

Environ €60 la piece chez Audi...

[lamouche94]

et éventuellement calorstat H/S ......

[lorenzo401]

Salut le ventilateur côté passager est celui de la climatisation pour être ok ???? Tu coupe la clim il s’arrête!!!


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[max power]

salut, si le ventilo de clim tourne tout le temps soit capteur de température vu ton défaut sinon regarde le thermostat sur la durite d'eau en sortie calorstat.

 

moi perso j'ai le même problème sur mon A4 b6 mais j'ai pas de thermostat dessus et je sais pas comment il est gérer du coup.   

 

 

[vladi6]

Salut, 

Si c'est le gros ventilo côté chauffeur,  c'est normal qu'il tourne dès le moteur en marche. 

[Manu_Quattro]

Je confirme, quand la voiture te ressort  P185700 et 01039, le ventilateur se met en marche direct, simplement parce que la voiture ne sait pas si c'est du chaud ou du froid. 

[SLee]

Merci pour vos réponses. Je vais changer le capteur de température et je vous tiendrai au courant.

[SLee]

Le 30/04/2020 à 18:57, lorenzo401 a dit :

Salut le ventilateur côté passager est celui de la climatisation pour être ok ???? Tu coupe la clim il s’arrête!!!


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

C'est le ventilateur côté conducteur.

[frankr171]

Salut,

C'est un ventilateur à visco-coupleur de ce coté, sa vitesse dépend de la chaleur du moteur.

Je crois me souvenir qu'il doit être facile à arrêter avec la main si le moteur est froid : à tes risques et périls si tu tentes l'expérience, ce n'est pas conseillé d'y mettre les mains.

S'il est trop en prise à froid, tu as surement le visco-coupleur à changer. C'est complètement indépendant des sondes et de l'électronique.

Exemple repère #6 pour un moteur AFB A6 avant 2000 traction : https://audi.7zap.com/fr/rdw/audi+a6+avant/a6/2000-261/1/121-121094/#6

Modifié 5 mai 2020 par frankr171

[remi_rco]

il y a 11 minutes, frankr171 a dit :

C'est complètement indépendant des sondes et de l'électronique.

Exact !

[SLee]

Salut tout le monde,

 

J'ai changé les capteurs de température (Sonde de température et interrupteur de ventilateur) et tout fonctionne parfaitement bien maintenant.

 

Merci à tous,