Fonctionnement alarme AUDI 80 année 94

[clapton]

Bonsoir !!

J'ai une audi 80 de 94 et j'aimerais savoir comment fonctionne sa centrale d'alarme, elle se met à gueuler des fois toute seule .

Merci de vos lumières.

En passant ; ma jauge de carburant décomme aussi et je crois que c'est un faux contact ou trouver ce fau contact ?

[a200tq]

Ben dis moi, on aurait acheter la même voiture ce serait pareil lol. Moi aussi je rencontre pratiquement les même problemes qu etoi avec ma 80 2.6 de 1994.

En ce qui concerne la jauge d'essence, je pense avoir resolu mon probleme. Après avoir démonté la jauge dans le reservoir (voir site A4 Fuel gauge

je me suis apercu que le circuit imprimé de montableau de bord était endommagé. G donc tiré un fil sur le circuit afin de ponter les pistes endommagé. Depuis, ca à l'air de fonctionner (je dis ca a l'air car g fait ca hier soir et g peu rouler avec ma voiture).

Si tu veux plus d'explication n'hesite pas à me contacter.

 

Quant à mon alarme, c'est une Cobra monté en après vente chez VAG et g quelques petits soucis mais je n'ai pas la notice :-/

Modifié 7 novembre 2005 par a200tq

[olizxr]

mon alarme est d'origine et on l'active seulement avec la clef coté conducteur par contre pour la desactiver peu importe le coté

je n'ai pas trouvé la centrale mais la sirene ce trouve dans l'aile arriere gauche

elle fonctionne tres bien

voila j'en sais pas plus

j'espere que vous allez vite remedier a votre probleme

 

olizxr

[clapton]

Salut a200tq!

Merci de me tuyeauter , g démonté mon tableau de bord et tout parrait normale et au niveau de la jauge dans le réservoir RAS .Il y a des jours ou tout marche impec et d'autres ça ne bouge pas d'un poil.

Mes feux de recule aussi font ça ainsique les lampes qui éclairent la plaque d'immatriculation ;un coup ça marche et l'autre pas .Ou chercher les mauvais contacts?

Pour mon alarme , elle est d'origine et pour l'instant ça remarche tout seul.

[dsts]

Bonjour,

je pense que tous vos ennuis viennent de mauvais contacts de masse. Cette voiture a peut-être été garée longtemps sur une pelouse ou dans un endroit humide.

Si la masse du système d'alarme devient mauvaise, cela équivaut pour elle à un sabotage et elle se déclenche.

Les feux de recul et d'éclairage de plaque ont un contact de masse dans le câblage du capot arrière.

Les feux clignotants arrière, feux rouges arrière et feux de stop ont un raccort de masse dans le câblage arrière.

La borne n° 3 de la jauge à essence et la borne n° 4 de la pompe à essence ont un contact de masse dans le câblage arrière.

Débranchez ces masses, nettoyez-les et protégez-les avec une pâte à contact, rebranchez-les et tout devrait rentrer dans l'ordre.

[clapton]

Bonjour!

Effectivement pour la cause vous avez raison la voiture esr restée environ 1 ans sur place ; j'ais réussis à régler le problème des feux , reste que un seul feu de recul qui ne fonctionne toujours pas (coté chauffeur n j'ai remplacé toutes les lampes) et la jauge qui contiue à faire du yoyo. J'ai pas trouvé son contact de masse.

Merci de votre contribution

[Muk]

Bonjour j’ai un problème quand je roule et tire dedans mon moteur s’éteint et l’horloge se m’ait à 0 comme si j’avais débranché la batterie 

[phoenix-dr]

Faut regarder ta tresse de masse qui va à la batterie.

 

Le point d'attache, la qualité, etc...

 

L'idéal est d'aller chez un spécialiste en Car Audio et de faire faire un beau câble de masse avec du 25-35 mm2 !

 

[Muk]

Merci pour votre réponse, c’est une coupe 2.3 année 1993 avec une alarme d’origine je vais changer la tresse de masse et voir