[TUTO]Tout sur le rétroviseur Audi 80 B4

[phoenix-dr]

Hello tout le monde... Le sujet de ce tutoriel en image sera la "rétroviseur". (mots clés rétro Audi 80 B4)

 

Tout d'abord le mécanisme qui rend mobile le miroir... Il est constituée de 3 parties:

 

Les moteurs

 

Le support de miroir

 

La membrane qui sert d'amortisseur et de cache poussière

 

Dans le rétro conducteur dont nous voyons l'intérieur ici, se trouve une pièce qui ne se trouve pas dans le rétroviseur de droite !

 

Tout en haut de l'image on voit un espace vide dans lequel venait cet élément, je ne sais pas vraiment à quoi ça sert, c'est lourd et enrobé de caoutchouc !

 

Cette pièce tient par des ergots repliés au dos du chassis du rétroviseur

 

 

Une fois reconstitué ça donne ça

 

 

 

[phoenix-dr]

Lorsque vous avez retiré le miroir du rétroviseur (explication dans un prochain message), vous tombez sur la partie motorisée qui tient avec 3 vis Torx pour lesquelles il vous faudra un tournevis ou embout de 10

 

Une fois sorti et son couvercle arrière retiré, vous obtenez ceci:

 

Cette membrane est très importante, elle permet de protéger la partie motorisée et ses engrenages de la poussière, elle diminue également les vibrations de la partie mobile.

 

Pour la conserver au meilleur de sa forme, rien de mieux que du SEAL FEED pour la nourrir et le protéger. On peut voir tout de suite la différence sur cette image.

 

La membrane rentre dans une gorge de la partie mobile, il faut donc s'assurer de bien l'avoir placée dans sa gorge tout autour.

 

Une fois le couvercle et le miroir remis en place, l'isolation de la partie motorisée sera optimale !

 

 

 

Modifié 20 avril 2019 par phoenix-dr

[phoenix-dr]

Le miroir...

 

Le miroir est collé sur une plaque en plastique plutôt bien fabriquée, ayant pour but de s'accrocher tout autour de la partie mobile de la partie motorisée du rétroviseur

 

 

Si vous observez bien l'anneau formé d'ergots, vous verrez une diagonale, c'est là qu'il faut placer "un tournevis d'une bonne épaisseur" pour faire levier et libérer les deux ergots proches

 

En voyant la partie motorisée couverte part la partie mobile, on peut voir les "4 extrémités" 2 d'entre-elles vont pouvoir servir de point d'appui pour le tournevis.

 

Voilà ce que ça donne avec le miroir en position

 

À noter que le cadre du rétroviseur, la partie noir et non peinte, peut se retirer, mais il est vraiment bien tenu dans un système de gorge et de clips.

 

De mon expérience, il est plus facile de sortir le cadre après avoir retiré le miroir qu'avant !

 

Je vais très certainement commander des rétroviseurs neufs pour voir comment ils sont livrés et de quelle manière ils sont fabriqués.

 

Mais le système, une fois bien examiné, est vraiment de très bonne qualité !

 

A noter également qu'il n'est pas mal de mettre un peu de graisser destiné aux glissements d'élément en plastique sur les engrenages et les crémaillères 

 

 

Une peu de WD 40 à l'intérieur de la pièce blanche et dans les 2 trous qui accueil les rotules, passe bien également.

 

Modifié 20 avril 2019 par phoenix-dr