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petit "retour d'expérience" Q5 Avus TFSI 252

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Bonjour à tous,

 

deux mois et 2000 km après livraison de ma voiture, un premier retour d'expérience (oui seulement 2000 km, des déplacements pro et un passage en carroserie - une dame trouvait ma voiture trop longue m'ayant retiré le plaisir de m'en servir quelques temps).

 

Pour rappel la présentation de ma voiture : 

 

A noter que la voiture avait 5000 km à la réception donc je suis hors "rodage".

 

Mes commentaires ci-dessous sont forcément subjectifs, donc ne m'en voulez pas si nous ne sommes pas d'accord :)

Qui plus est je compare avec mon Q5 TDI190 de 2015.

 

Aucun commentaire sur le design intérieur et extérieur, j'aime beaucoup c'est dans l'air du temps.

 

Premier point extrêmement positif sur la suspension pneumatique : une option qui devrait être obligatoire !

Sauf à vouloir une voiture sportive évidemment. Le confort dans le mode idoine est royal, les pavés et ralentisseurs sont avalés sans se prendre de coups de pied dans le dos.

Un plus pour l'abaissement possible de l'arrière pour charger le coffre.

 

Pour l'ergonomie rien à dire on reste dans du connu (je regrette juste la disparition du range lunettes au plafonnier :) )

 

L'espace à bord est aussi comparable à la génération précédente.

 

Le moteur TFSI est très sympa, le silence est aussi royal, le couple est suffisant (370 Nm), la puissance évidemment aussi (même trop probablement pour moi). Il m'est arrivé de sortir de la voiture en oubliant le moteur allumé du fait du silence !!

Remarque : la boite DSG7 est ici bien adaptée et contrairement au diesel où elle reprend à très bas régime (ce qui occasionne quelques frayeurs aux ronds-points où elle veut rester en 2, voir les posts sur ce sujet), elle n'a pas peur de rétrograder (j'imagine que le fait que ce soit un moteur essence influence l'affaire).

Pour ce qui est de la conso (je sais que Guyguy attend mon verdict), je suis de l'ordre de +2l/100 par rapport au diesel 190 dans tous les types de trajets. Sur la moyenne je passe de 8 à 10l/100 km.

Qui plus est le stop/start n'est plus aussi désagréable, on se prend à le laisser !! Je reste malgré tout méfiant sur la longévité du démarreur...

 

Parmi les technologies que j'apprécie :

- les matrix LED : ça éclaire bien, c'est amusant de voir le faisceau "bouger" en fonction du trafic en campagne. Est-ce indispensable ? je me demande. D'ailleurs je me demande aussi ce que voient les voitures en face, sont-elles un peu éblouies ? je n'ai pas eu d'appel de phares, mais je me demande quand même.

- lane assist : très bien, discret, mais bluffant d'efficacité, ça suit bien la file (enfin quand les conditions le permettent, sur nos autoroutes parisiennes délabrées les lignes sont parfois effacées et on se rend compte souvent que le voyant est désactivé...)

- adaptive cruise control : rien à dire il fait le job, d'ailleurs on se rend compte grâce à lui qu'on roule toujours naturellement trop près les uns des autres

- la fonction assistant embouteillage est aussi assez bluffant : la voiture reste bien dans le flot, reste dans sa file. Mais il y a quelques inconvénients : si on est stoppé plus de deux secondes il faut lui donner l'ordre de redémarrer... 2 secondes c'est peu, et aussi je trouve le confort déplorable, la voiture avance "le pied sur le frein" et donne pas mal d'à-coups. Enfin elle reste trop au centre de la file, et avec le trafic 2 roues parisien ce n'est pas raisonnable ! Bref, c'est bluffant, c'est le début de la conduite autonome, mais je ne l'utilise quasiment jamais, juste pour "jouer" en restant sur le qui-vive

- le système multimédia est connu, ça reste un MMI 3G+. Un avantage indiscutable : la possibilité d'avoir 2 téléphones connectés en même temps. Par contre, le Carplay reste à l'usage pas vraiment pratique pour moi (on perd trop de fonctions et du coup le second tel n'est pas connectable). Mais ça ce n'est pas la faute de Audi... Ceci dit un écran tactile aurait été apprécié :) 

 

Voila, au final je suis très content de mon achat (heureusement remarquez vu la somme investie...).

 

Je reste à votre disposition pour tout échange !!

 

Bonne route à tous ;)

 

 

 

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Merci pour le retour, la conso c’est ce que je pensais, +2 litres est dans l’ordre des choses. Quelle est la répartition des trajets et la durée moyenne d’un trajet ? 

Ne te laisser plus trop approcher par la gent féminine AP-Smiles_u1F609.png

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Il y a 5 heures, guyguy a dit :

 

Ne te laisser plus trop approcher par la gent féminine AP-Smiles_u1F609.png

 

t'as raison c'est risqué AP-Smiles_u1F61C.png

 

les trajets c'est en général 1/2 autoroute, 1/2 ville ou bouchons sur 27 km. Et cela dure normalement 1h/1h15... quand ça dure plus évidemment on table sur une conso plus élevée (je désactive le stop./start dans les bouchons les plus gros pour soulager le démarreur).

Cela dit avec le mazout j'avais la même surconso quand il s'agissait d'une journée de galère parisienne.

 

Après pour avoir fait quelques trajets de pure banlieue éloignée (donc 1/4 route urbaine, 3/4 route de campagne à 80 km/h maxi évidemment), je compte vers les 8 à 9l (là où j'avais du 6-7l en mazout).

 

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Merci pour l analyse

j en ai un également ; acquis le 5 décembre, j en suis à 360km en 3 mois et demi....

 

j en profiterai plus après mon déménagement 

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petit ajout : je suis quand même déçu de la qualité de fabrication : déjà les boutons dans coffre gérant les suspensions pneumatiques (pour baisser la voiture comme une BX) et le crochet d'attelage se sont déclipsés, il a fallu je je les reclipse via la trappe du côté...

 

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Merci Kop pour ton retour d'expérience, surtout sur ce modèle relativement rare (tfsi) ... pour le moment.

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