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Images publiées

Bon j’ai commandé des silent blocs Meyle HD, toute la visserie et des Bilstein B8... on va refaire les trains roulants. ça fera du bien...

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  • 3 semaines plus tard...

Allez un peu d’entretien avant les gros travaux...

 

Plaquettes Brembo aux 4 coins, Shell Hélix 5W40 dans le moteur. 

 

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12 tonnes. J’espère que ça suffira pour les silent blocs. Ça devrait aller. 
j’ai évité les 6 tonnes, à mon sens un peu justes. 

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Bon courage. J'ai une presse 10T et au final, je me débrouille souvent autrement.
C'est galère de bien caler les pièces comme il faut, et ca ne sort pas forcément. Du coup c'est souvent à l'ancienne à la tige fileté, à l'étau ou à la scie à métaux.

 

Mais c'est plus pour sortir les anciens que c'est galère, pour mettre les nouveaux c'est généralement plus facile. Après, j'ai jamais fait sur du VW, peut être que ca fera le job.

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J’ai déjà fait à la presse sur la TT,  ça s’était plutôt bien passé. Vu le nombre de silent blocs et leur emplacement, je ne me voyais pas les faire sans presse...

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  • 1 mois plus tard...

Allez hop on démarre...

 

changement des amortisseurs arrières pour commencer...

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bon maintenant va falloir passer à l’avant... 😅

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Oui je sais bien... et l’avant je fais aussi les silent blocs des 4 bras de suspension et 2 soufflets de cardans... AP-Smiles_u1F62C.png

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Il y a 17 heures, matt92 a dit :

Oui je sais bien... et l’avant je fais aussi les silent blocs des 4 bras de suspension et 2 soufflets de cardans... AP-Smiles_u1F62C.png

curieux de voir quelques photos de ton chantier car je vais devoir faire les 4 bras supérieur s (je me pose la question juste remplacement des silent bloc ou bras complet pour remplacer les rotules en même temps et ne pas le refaire dans 6 mois ou 1 an). Et puis ça me permettra de voir ce qu'il faut déposer car à première vue j'aurais en tête de tout déposer pour sortir les bras sup

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il y a une heure, AL49 a dit :

Et alors, ça donne quoi ?


bah ça marche aussi bien qu’au SP... j’ai fait refaire la carto car la précédente avait été soi disant virée suite au remplacement de la boîte. Mais en fait elle était toujours présente... maintenant je voulais la refaire car avec la spec été du E85 j’avais quelques ratés à l’allumage, et le démarrage à froid était pas top. 
le mapeur m’a confirmé que la carto précédente était pas terrible...

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Salut Mat'

 

Je vois que ça bricole dur par ici !  Les amortisseurs arrieres c'est plus évident , tu fait l'avant dehors comme ça aussi ? Ou sur un pont au chaud ?

 

J'adore tes pompes de sécu AP-Smiles_u1F61B.png

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Salut Bk !

Je vais les faire dehors sur chandelles aussi... 😂

attends c’est adapté comme pompes, ce sont des Sparco... AP-Smiles_u1F61C.png

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Bon bah voilà qui est fait. Amortisseurs avants et silent blocs de bras supérieurs. Trois sont sortis nickel, un s’est déchiré, j’ai dû virer la bague à la Dremel puis la sortir au marteau. 
 

pas fait les silent blocs des bras inférieurs ni les soufflets de cardans, j’avais pas la foi. 
 

bon ça lui fait énormément de bien... beaucoup moins de roulis, train avant plus précis, moins de rebond, bref top. Bon les amortisseurs étaient d’origine...

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Oui ça lui fait beaucoup de bien. J’ai un peu tartiné ce matin, elle se comporté beaucoup mieux dans le sinueux…

manque encore les silent blocs des bras inférieurs pour récupérer un peu plus de précision encore dans les changements d’appuis. 

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pour sortir les bras supérieurs, il faut tomber l'amortisseur ou il est possible de les remplacer en laissant la suspension en place?

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Faut sortir l’amortisseur. Aucune chance de sortir les boulons sinon. 

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merci pour ton retour, on la mettra sur chandelle puis on déposera tout le train AV et j'en profiterais pour faire les soufflets de cardan intérieur car l'AVG à pété donc j'imagine que AVD ne devrait pas tarder à lacher

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Je vais me les faire dans la semaine avec les silent blocs des bras inférieurs aussi. J’ai des filtres à air BMC qui arrivent également. 

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Connerie du jour : remplacement du cadre chromé du MMI qui commençait à buller par un neuf. Commande AliExpress, ça a nécessité un peu de ponçage au niveau de la molette de MMI, mais c’est installé maintenant. 😁
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  • 2 semaines plus tard...

Suite des travaux : soufflets de cardans et silent blocs de bras inférieurs arrières du train avant :

 

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Alors faut tomber le cardan (pas trop compliqué au delta près du desserrage du boulon côté roue…). Ensuite c’est assez simple : tu enlèves la cloche de la tête de cardan avec un maillet et un chasse goupille (j’ai utilisé une fourche arrache rotule perso et une massette). Ensuite tu enlèves délicatement du tripode les 3 roulements avec un petit maillet en caoutchouc, le circlip qui maintient le tripode avec une pince à circlips, le tripode (sorti à la presse mais la presse n’est pas indispensable), tu changes le soufflet et tu remets le tout. 

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Ok merci pour ton retour. Il faut sue je regarde pour changer les 2 coté boites en même temps que je vais remplacer les bras de suspension (soufflet neuf coté roue, du coup je comptais ne pas démonter le cardan du porte moyeu).

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