Probleme de boite manuelle sur la 1er et la 2eme

[kiwi0363]

Fiable je veux bien, mais quand on a changé les bagues de synchro, refait les fourchettes, etc... 

Et du coup tu t'es retrouvé avec des morceaux de plastiques qui se baladaient dans la boite @iSteph77?

D'ailleurs je comprends pas pourquoi ils ont enrobés les fourchettes d'un plastique comme ça! 

[bk56190]

Sympa le renforcement des fourchettes ! Etrange le plastoc d'origine 

[iSteph77]

Le 14/10/2018 à 01:56, akha601 a dit :

Intéressant le système en bronze pour tes fourchettes, curieux de savoir combien ça t’a coûter.

Cette boîte est très fiable je crois qu’ils montent ça sur les vw transporter prévu pour des grosses charges et fort couple. 

 

350e, c'est pas donné mais peu le font et ils connaissent très bien cette boite...

En effet, elle est montée sur les transporter, tiguan et d'autres véhicules VAG.

 

Le 14/10/2018 à 11:28, kiwi0363 a dit :

Fiable je veux bien, mais quand on a changé les bagues de synchro, refait les fourchettes, etc... 

Et du coup tu t'es retrouvé avec des morceaux de plastiques qui se baladaient dans la boite @iSteph77?

D'ailleurs je comprends pas pourquoi ils ont enrobés les fourchettes d'un plastique comme ça! 

Oui j'ai retrouvé des bouts de plastiques dans la boite...
La révision de la boite m'a couté 1300 en pièces uniquement, et 350e pour la modifications des fourchettes.

 

Je ne sais pas, surtout que sur les boites MQ350 (02M/02Q) les guides sont en téflon, c'est pas le top mais déjà mieux que le plastique de merde.

D'ailleurs même sur MQ350 ils remplacent les fourchettes par des modèles renforcés ou passent sur des guides en bronze...

 

[Invité]

Même si ce n'est pas prévu tout de suite, je compte bien faire descendre ma boîte et réglé se problème avec les bagues de synchronisation !

 

Tant qu'à la descendre, que me conseillez-vous d'effectuer ? @iSteph77 je pense faire comme toi pour les fourchettes honnêtement, l'idée d'avoir des bouts de plastique vacant ne me plait pas ! Ton système en bronze tu l'as obtenu où ?

[TT RS SOFT]

Bonjour tout le monde.

Superbe boulot concernant la boite de vitesse 

car comme Qwaser je vais faire un up au stage 1.

Et je ferais une vidange de la boite avec de la Motul 75W90 ça ne feras pas de mal je suis a 77 000 km, mais dis moi Qwaser ton up a été fait a combien de kilomètre ?

Après il faudra faire la modification de la boite, il faut voir combien cela me reviens car je suis du 974

Encor merci pour ces informations

 

 

[Invité]

Le stage effectué chez KSF date du 1er décembre 2012 et le TT avait 55.800 kilomètres. Aujourd'hui il en a 124 124 de kilomètres

[kiwi0363]

Petit déterrage du topic, mon TT est tout démonté en ce moment, réfection de la boite de vitesse + installation d'un embrayage renforcé avec volant moteur OEM et d'autres petites choses...

Alors concernant la boite, j'avais un bruit quand je rétrogradais, en roulant un peu "sport", au moment d'embrayer ça me faisais un "vruip"... je suis allé voir 2 préparateur, un vers chez moi qui ne voulait pas ouvrir la boite (plus l'habitude sur les BMW) et un autre sur Orléans qui a fait 20 ans chez Audi/VW, spécialisé sur Les R8/S/RS, pour lui le bruit c'était un roulement dans la boite. Après je suis allé passer le contrôle technique au mois d’août, CT vierge, super! Je repars du contrôle et là, bruit de roulement en décélération, peu importe le rapport engagé, je lâche juste l’accélérateur et tout de suite ce bruit 

J'ai donc amené le TT chez le mécano qui est en train de remonter la boite avec nouveau roulement et tout un tas d'autre pièces qui en ont besoin, ainsi que les fourchettes renforcées de chez Don Octane, je vous ferais la liste quand j'aurais récupérer la facture avant de me tailler les veines 

Sinon vous pouvez suivre la suite ici: