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Ramses56

Liste des pièces pour remise en forme de nos S4

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Casse mais pas parti à croire que C est tous les moteurs qui en ont un

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C'est quand même dingue ce guide !
Bien joué pour le boulot !!

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Oui mais en même tps pas étonné,

Pour moi c’est lui qui a le plus de contrainte.

il est long et arquer.

Bon avec la version alu, plus de souci normalement.

Sinon distri la semaine prochaine, j’avais oublié de commander les vis de tendeurs et commande hydraulique.

Pffff, sa fait des mois que je suis dessus, je sais pas comment j’ai zapper le truc.

Pas grave, j’avance sur d’autre points

Modifié par blasterworm

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Oui mais en même tps pas étonné,

Pour moi c’est lui qui a le plus de contrainte.

il est long et arquer.

Bon avec la version alu, plus de souci normalement.

 

C est ce que me dit ma femme également

 

Dommage d attendre pour quelques vis mais bon pas évident de penser à tout....

 

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C est ce que me dit ma femme également
 
Dommage d attendre pour quelques vis mais bon pas évident de penser à tout....
 
T'es con
  • Adore 1

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Il y a 3 heures, AtOmiK77 a dit :

 

 

 

 

 

C est ce que me dit ma femme également emoji57.pngemoji23.png

 

Dommage d attendre pour quelques vis mais bon pas évident de penser à tout....

 

🤣🤣🤣

 

j’y avais penser au vis, même noté les ref, mais j’ai cru que c’était déjà commmander, enfin bref.....

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Le beau guide alu RS4.
Bien joué Romain !

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La boîte est remonté, le moteur est prêt à être remis dedans.

Normalement samedi c’est fait.

La semaine prochaine je fini de tous remonté et on croise les doigts pour le premier tour de clé 

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C est bon ça!!!

Ça se concrétise, on croise les doigts. Tu pense finir quand ?

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Demain on est pas là....

Donc dans la semaine c’est bon normalement, à moins d’une  petite merde.

J’ai refait le joint de carter d’huile cette après midi, il aura le temps de bien séché d’ici là.

 

  • Adore 1

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Pas encore, demain.

Il me reste arbre de transmission, ligne d’échappement à remettre et le plein d’huile.

🤞🤞🤞🤞🤞🤞🤞

 

Modifié par blasterworm

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Démarrer sans broncher
Ça déchire

Bien joué blast comment tu as ce niveau en mecanique ?

La question qui fâche, tu as pris tes mesures de déphasage après ?

Vraiment content pour toi c est top !

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La mécanique je m’y intéresse pas mal, c’est pas mon boulot à la base, mais quand tu aime ça, tu fais plus facilement les choses

 

Après quand ton moteur est caler avec les piges, ya pas vraiment de risque, tu suit la procédure, tu fait tourner à la main et puis sa le fait.

Sa reste un grand mecano 🤣🤣.

 

 

Non pas pris les valeurs encore.

Je vais voir sa

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La mécanique je m’y intéresse pas mal, c’est pas mon boulot à la base, mais quand tu aime ça, tu fais plus facilement les choses
 
Après quand ton moteur est caler avec les piges, ya pas vraiment de risque, tu suit la procédure, tu fait tourner à la main et puis sa le fait.
Sa reste un grand mecano .
 
 
Non pas pris les valeurs encore.
Je vais voir sa
Un vrai passionné

Chapeau car ça reste une grosse intervention tout de même.

Je partage ta satisfaction pour cette belle réfection de distri...

N hésite à me partager tes valeurs car j ai un doute sur le fait que même neuf on soit près de 0... Encore bravo je suis fan

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Impeccable ça !!!
Bien joué.
Tu avais un pont?
Ça me tente cette "petite" inter. Je sais que je vais devoir y passer.

Pour les 2x 0° je l'ai vu une fois sur s4 b5.

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Super boulot Romain! Chapeau!

 

Une idée du cout en le réalisant toi même?

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Pour les valeurs des déphaseurs, dans mon cas après le reparations je suis à -1 -4. Ça me parait beaucoup -4 🙁

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Oui c est pour ça que j étais curieux de savoir car la mienne aussi était de cet ordre là-4 de mémoire

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Chaines, guides, tendeurs et déphaseurs neufs?!

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Chaines, guides, tendeurs et déphaseurs neufs?!
Ça c est la bonne question!!

Perso comme j ai fait un échange standard je peux être sur de rien à part pour les chaînes et guide. Par mail il m'avait confirmé que toutes les pièces mobiles d'usures avaient été changées... Comment savoir, si tout ceux qui change la distri on des valeurs éloignées de 0, ça devient pas simple de s'y retrouver et du coup est-ce que le-6/+6 reste toujours aussi pertinent..

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Ben, à partir du moment ou tu as de l'usure, tu peux pas revenir à 0... en théorie.

La tolérance +6/-6 reste bien sûr valable, puisqu'au delà et quel qu'en soit la raison, la synchronisation  de la distri n'est plus suffisamment correcte. Même si ça peut bien tourner avec des valeurs au delà...

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Moi oui tout est neuf

Pour le mécano, ces valeurs devraient être mon nouveau "0", et donc le -6/+6 devrait être pris en compte à partir de ces nouvelles valeurs

Je sais pas trop si c'est du flan ou pas

 

J'attends de voir les valeurs de Blast pour être bien dégouté ! :D

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Le 29/05/2020 à 00:23, BenjiS4 a dit :

Impeccable ça !!!
Bien joué.
Tu avais un pont?
Ça me tente cette "petite" inter. Je sais que je vais devoir y passer.

Pour les 2x 0° je l'ai vu une fois sur s4 b5.

Oui j’ai un pont à dispo et franchement  sans, je sais pas comment  ils font les mecs, sa doit être une belle galère.

Je mettai donné un objectif de 3 semaines, j’ai mis 19 jours ( en travaillant à côté).

Pour faire toi aussi cette inter, clairement faut avoir le bon matos ( un pont surtout), avoir toutes les pièces avant ( moi j’ai recommander que quelques trucs après démontage car j’ai jugé utile de les remplacer) et être organiser ( sachets plastiques pour toutes les vis accrocher à la pièces de ou elles vont, photos pour certaines choses au cas ou,,,,,)  

Pour les valeurs, je vais faire sa rapidement, mais comme c’est pas mon daily.....

Le 29/05/2020 à 09:56, Goodwood a dit :

Super boulot Romain! Chapeau!

 

Une idée du cout en le réalisant toi même?

Alors oui le prix je le connais ( faudrait juste que je finisse de remplir mon tableau Excel)

Dans les grandes lignes


VM et embrayage compris

Chaines, glissières, tendeurs, déphaseurs et commande hydraulique.

Pompe à eau, calorstat,

Plus tous les joint et durites ( vu l’accès de certaines je change)

Visseries,........

 

4200€ de pièces ( a affiner)

 

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Bordel !
Et encore les commandes hydro tu les avais eues pas chères !

Avec une fosse ça joue?

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Oui les commande je l’ai avaient pas payer cher.

 

Dans une fosse sa doit se faire, certains le font au sol alors bon....

Mais a mon avis sa risques d’être chiant

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C'est un investissement mais ça les vaut bien, je pense!

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En faite, c’était le moment de prendre une décision, soit la vende comme ça, ou la refaire et la garder.
Et j’aime bien cette voiture.

Clairement l’un ou l’autre se revient à peu prêt au même.

7000€ comme sa et pas de gros chantier ou 12.000€ refaite ( a peu prêt).

 

 

  • Adore 1

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On en revient à la discussion de la dernière fois.

Y en a qui les affiche à 12000euros sans la distri refaite.

Alors je pense qu objectivement sa serait vraiment la fourchette basse pour le coup

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Ça on est bien d accord... Mais bon des v8 à plus de 300cv et 4 roues motrices à moins de 15000 ça court pas les rues non plus à ma connaissance.

Donc ceux qui voudront ce type de config seront peut près à mettre ce qu il faut si on justifie un très bon etat et entretien, enin j'espère

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