[Résolu] - Ratés de combustion

[lautriphi]

J'ai changé mes 2 sondes lambda (avant cata) et ça change rien!!😠😠😠😠

 

Adresse 01: Moteur        Labels: 079-910-560-BBK.lbl
   No. pièce Log: 8E0 910 560 J    Mat: 4E0 907 560
   Pièce: 4.2L V8/5V      G   0020  
   Révision: --H01---    No. de série:               
   Codage: 0011714
   No. Atelier: WSC 00672 785 00200
   VCID: 2C57DBF48FEC4724AA-8078

6 Codes défaut trouvés:
16684 - Ratés de combustion détectés
            P0300 - 001 -
16685 - Cylindre 1 Ratés de combustion détectés
            P0301 - 001 -
16687 - Cylindre 3 Ratés de combustion détectés
            P0303 - 001 -
16688 - Cylindre 4 Ratés de combustion détectés
            P0304 - 001 -
16686 - Cylindre 2 Ratés de combustion détectés
            P0302 - 001 -
16490 - Press.(tubulure d´admission/atmosphérique) (G71)/(F96)
            P0106 - 008 - Signal implausible
Tests passés: 0110 1101

Modifié 22 septembre 2018 par lautriphi

[blasterworm]

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16490/P0106/000262

[AtOmiK77]

Tu as de nouveau le g71 qui réapparaît...

 

tu avais change ton debimetre? Je me souvient plus, tu as bien reconnecté sa fiche quand tu as remonté les lambda

Modifié 22 septembre 2018 par AtOmiK77

[lautriphi]

Mon débimetre est neuf... Je viens de vérifier, la connection est ok... Peut être que la tubulure d'admission n'était pas bien remise au niveau du papillon, Je l'ai remise... Je vais refaire un scan... Pfffffffff

Modifié 22 septembre 2018 par lautriphi

[mkl75]

bonjour

 

quand tu as démonté les bougies, il y avait il de l'huile dans les ou quelques puits?

[AtOmiK77]

 

 

Modifié 22 septembre 2018 par AtOmiK77

[lautriphi]

j'ai re verifié le debimetre, et refait un scan...

 

 

 

 

Samedi,22,Septembre,2018,18:03:08:59248
VCDS -- Logiciel d'émulation de VAG/VAS sous Windows XP x86
Version VCDS: FRM 18.2.1.3
Version données: 20180518 DS287.1
www.vcds.fr

VIN: WUAZZZ8H27K900072   Plaque d'immat.:
Kilométrage: 122502km   Ordre réparation::

 

--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------

Type chassis: 8H (8H - Audi Cabrio B6/B7 (2003 > 2009))
Scanner: 01 02 03 08 09 0F 11 15 16 17 18 25 26 36 37 45 46 55 56 57
          63 65 67 73 75 76 77
 
VIN: WUAZZZ8H27K900072   Kilométrage: 122490km
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 01: Moteur        Labels: 079-910-560-BBK.lbl
   No. pièce Log: 8E0 910 560 J    Mat: 4E0 907 560
   Pièce: 4.2L V8/5V      G   0020  
   Révision: --H01---    No. de série:               
   Codage: 0011714
   No. Atelier: WSC 00672 785 00200
   VCID: 2C57DBF48FEC4724AA-8078

7 Codes défaut trouvés:
17951 - Transmetteur angle de l´entraînt de papillon (G187) Signal trop faible
            P1543 - 002 -  - Intermittent
17580 - Transmetteur d´angle 2 dl´entraînmt de papil.(G188) Signal trop faible
            P1172 - 002 -  - Intermittent
16684 - Ratés de combustion détectés
            P0300 - 001 -  - Témoin allumé
16685 - Cylindre 1 Ratés de combustion détectés
            P0301 - 001 -  - Témoin allumé
16688 - Cylindre 4 Ratés de combustion détectés
            P0304 - 001 -
16687 - Cylindre 3 Ratés de combustion détectés
            P0303 - 001 -
16686 - Cylindre 2 Ratés de combustion détectés
            P0302 - 001 -
Tests passés: 0110 1101

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 03: Freins ABS        Labels: 8E0-910-517.clb
   No. pièce Log: 8E0 910 517 E    Mat: 8E0 614 517 AL
   Pièce: ESP8 quattro    H06 0120  
   Révision: 00000000    No. de série: 00000000000000
   Codage: 0004901
   No. Atelier: WSC 00672 785 00200
   VCID: 295922E0801E520C51-807C

2 Codes défaut trouvés:
18265 - Signal de charge Message de défaut du calculateur moteur
            P1857 - 000 -  - Intermittent
             Capture:
                    Etat du défaut: 00100000
                    Priorité du défaut: 2
                    Fréquence du défaut: 1
                    Compteur de RAZ: 40
                    Heure: 0

             Capture:
                    Valeur hex: 0x0000
                    Valeur hex: 0x6222
                    Valeur hex: 0x0028
                    Valeur hex: 0x018E
                    Valeur hex: 0x0001

01314 - calculateur moteur
            013 - Lire la mémoire de défauts - Intermittent
             Capture:
                    Etat du défaut: 00101101
                    Priorité du défaut: 2
                    Fréquence du défaut: 3
                    Compteur de RAZ: 40
                    Heure: 0

             Capture:
                    Valeur hex: 0x0000
                    Valeur hex: 0x6222
                    Valeur hex: 0x0025
                    Valeur hex: 0x018E
                    Valeur hex: 0x0001

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 08: Climatronic        Labels: 8E0-820-043.lbl
   No. pièce: 8E0 820 043 BM
   Pièce:   A4 Klimaautomat   2832  
   Codage: 00100
   No. Atelier: WSC 00672  
   VCID: 6DD116F027768E2CFD-5140

Aucun code défaut trouvé.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 09: Centrale Elec.        Labels: FRM\8E0-907-279.lbl
   No. pièce: 8E0 907 279 N
   Pièce: int. Lastmodul  ECE 0605  
   Codage: 20021
   No. Atelier: WSC 00672  
   VCID: 3D71E6B03796DEAC0D-4B00

Aucun code défaut trouvé.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 15: Airbags        Labels: 8H0-959-655-94.lbl
   No. pièce Log: 8H0 959 655 E    Mat: 8H0 959 655 E
   Pièce:    Airbag 9.42  H09 1840  
   Révision: 92H09184    No. de série: 0037Y0004AW4  
   Codage: 0071114
   No. Atelier: WSC 00672 785 00200
   VCID: 3C77EBB47F8CD7A43A-8068

   Sous-système 1 - No. de série: 6332BRB400EC768B$

   Sous-système 2 - No. de série: 6342BRB400EC76E7%

   Sous-système 3 - No. de série: 63729RB400D640D3M

   Sous-système 4 - No. de série: 63829RB400D640ADU

Aucun code défaut trouvé.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 16: Volant multifonct.        Labels: 8E0-953-549.lbl
   No. pièce: 8E0 953 549 Q
   Pièce: Lenksáulenmodul     0601  
   Codage: 03041
   No. Atelier: WSC 00672  
   VCID: 41899A404B6EBA4C69-4B00

Aucun code défaut trouvé.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 17: Instruments        Labels: 8E0-920-9xx-8EC.lbl
   No. pièce Log: 8H0 920 930 P    Mat: 8H0 920 930 P
   Pièce: KOMBI+WFS 4     H14 0110  
   Révision: 0110        No. de série: 00000000000000
   Codage: 0007011
   No. Atelier: WSC 04270 995 90496
   VCID: 377DF49845AAF4FCD7-5140

Aucun code défaut trouvé.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 25: Anti-démarrage        Labels: 8E0-920-9xx-8EC.lbl
   No. pièce Log: 8H0 920 930 P    Mat: 8H0 920 930 P
   Pièce: KOMBI+WFS 4     H14 0110  
   Révision: 0110        No. de série: 00000000000000
   Codage: 0007011
   No. Atelier: WSC 04270 995 90496
   VCID: 377DF49845AAF4FCD7-5140

Aucun code défaut trouvé.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 26: Toît ouvrant        Labels: 8H0-959-255.lbl
   No. pièce: 8H0 959 255 A
   Pièce:  VSG  B6 CABRIO     6792  
   No. Atelier: WSC 00672 785 00200
   VCID: 3467C39454DC1FE4F2-5140

Aucun code défaut trouvé.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 37: Navigation        Labels: 8E0-035-192-RNSE.clb
   No. pièce Log: 8H0 035 192 A    Mat: 8H0 035 192 A
   Pièce: RNS-E HIGH EU   H71 X---  
   Révision:      02S    No. de série: AUZBZ7F1201745
   Codage: 0413755
   No. Atelier: WSC 04270 995 90496
   VCID: 25412ED0EF06766C75-5198

Aucun code défaut trouvé.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 45: Surveill. habitacle        Labels: 8E0-951-177.lbl
   No. pièce: 8H0 951 178
   Pièce: Innenraumueberw.   0411  
   Codage: 00001
   No. Atelier: WSC 00000  
   VCID: 6FED0CF82D7A7C3CCF-515E

Aucun code défaut trouvé.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 46: Module confort        Labels:. 8E0-959-433-MAX.clb
   No. pièce: 8H0 959 433 H
   Pièce: Komfortgerát T3B    4135  
   Codage: 06666
   No. Atelier: WSC 00672  
   VCID: 3979F2A023BEE28C21-4B1A

   Sous-système 1 - No. pièce: 8H1959801D
   Pièce: Tõrsteuer.FS BRM 0205  

   Sous-système 2 - No. pièce: 8H1959802B
   Pièce: Tõrsteuer.BF BRM 3020  

   Sous-système 3 - No. pièce: 8H0959801A
   Pièce: Tõrsteuer.HL BRM 0002  

   Sous-système 4 - No. pièce: 8H0959802A
   Pièce: Tõrsteuer.HR BRM 0002  

Aucun code défaut trouvé.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 55: Portée des feux        Labels: 8P0-907-357.lbl
   No. pièce: 8P0 907 357 F
   Pièce: Dynamische LWR  H01 0010  
   Révision: 00000001    No. de série:               
   Codage: 0000005
   No. Atelier: WSC 00672 785 00200
   VCID: 3D71E6B06496DEAC0D-8068

Aucun code défaut trouvé.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 56: Radio        Labels: 8E0-035-192-RNSE.clb
   No. pièce Log: 8H0 035 192 A    Mat: 8H0 035 192 A
   Pièce: RNS-E HIGH EU   H71 X---  
   Révision:      02S    No. de série: AUZBZ7F1201745
   Codage: 0413755
   No. Atelier: WSC 04270 995 90496
   VCID: 25412ED0EF06766C75-5198

Aucun code défaut trouvé.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 63: Aide entrée cond.        Labels: Aucun
   No. pièce: 8H0 959 760 A
   Pièce: EasyEntry F   H13   0010  
   Codage: 00005
   No. Atelier: WSC 00065  
   VCID: 3561FE900FA606ECC5-4B1A

Aucun code défaut trouvé.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 65: Pression pneus        Labels: 8E0-907-273.lbl
   No. pièce Log: 8E0 907 273     Mat: 8E0 907 273
   Pièce: Reifendruck 3   H03 0110  
   Codage: 0022825
   No. Atelier: WSC 00672 785 00200
   VCID: 69D962E0439E920C91-515E

Aucun code défaut trouvé.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 73: Aide entrée pass.        Labels: Aucun
   No. pièce: 8H0 959 760 A
   Pièce: EasyEntry BF  H13   0010  
   Codage: 00005
   No. Atelier: WSC 00065  
   VCID: 3561FE900FA606ECC5-4B00

Aucun code défaut trouvé.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 76: Aide au stationnt        Labels: 8E0-919-283-8EC.lbl
   No. pièce Log: 8E0 919 283 D    Mat: 8E0 919 283 D
   Pièce: Parkhilfe 4-Kan H06 0010  
   Révision: 00H06000    No. de série: 00067802020535
   Codage: 0000124
   No. Atelier: WSC 00672 785 00200
   VCID: 3169CA80ABCE2ACC99-515E

Aucun code défaut trouvé.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 77: Téléphone        Labels: 8P0-862-335.lbl
   No. pièce Log: 8P0 862 335 M    Mat: 8P0 862 335 M
   Pièce: FSE_255x BT     H21 0200  
   Révision: 00000001    No. de série: 00000000377149
   Codage: 0011803
   No. Atelier: WSC 04270 995 90496
   VCID: 408F9F441064B34466-515E

Aucun code défaut trouvé.

Fin-------------------------(Temps écoulé: 06:42)--------------------------

 

[lautriphi]

Ah je l'avais eu celui la... Le papillon...

 

C'est terminé, j'abandonne!!

 

Merci à tous

[AtOmiK77]

Et tu as le calculateur moteur c est curieux comme défaut 

 

tu l avais déjà eu? 

 

Pose la chez un spécialiste à force tu vas pas avoir le choix, tu peux aussi appeler gtech pour lui demander conseil car tu as changé toutes pièces qui étaient susceptible d être en défaut. Et comme tu as le défaut du calculateur moteur, la ca vaut le coup de lui demander parce que c est ca partie et qu il a mis les mains dedans y a pas longtemps.

 

 

 

[lautriphi]

Depuis le debut, il me dit que la conversion révéle les faiblesses de ma voiture... Bref il  est irreprochable!! J'ai tous remplacé, mais la, le defaut qui vient d'apparaitre c'est le papillon... Et ca, ca coute 1000 balles!! Donc j'arrete les frais, je depose la voiture dans un garage, et si mes soucis viennent de la conversion, j'envoie mes avocats et ca se reglera au tribunal!!

[Goodwood]

Fais lui au moins remettre la carto d'origine...

[lautriphi]

J'vais lui dire que la voiture part au garage, qu'il peut retirer sa carto... Mais faudra qu'il se deplace!!

[crazysnake57]

Hello, au cas ou, fais tes demande par mail ou par écrit  a ton programmateur, car l'oral ne vaut rien et sache que ton programmateur peut voir  le forum, c'était mon cas.

[Gomze]

Vire la carto, fait le plein de sp98 

Je suis sur elle roule de nouveau .......!!.

[lautriphi]

Je l'ai deja contacté... Par mail...  Je pense que le mieux est de revenir a l'origine...

[filou95]

pfff mon pauvre , désolé pas suivi depuis un moment , la faute à la Zoé qui m'a un peu occupé pour installer un chargeur 22 KW ... 
 

Je repasserais aussi à la carto d'origine , et j'aurais un gros doute sur un bug logiciel de l'ECU qd même ??? Tu as fais le tour de pas mal de chose , le mec est peut être bon , mais la qualité première de tout bon préparateur c'est de se poser des questions et pas de se draper dans des draps blancs ... Une erreur c'est humain, bon courage 

Modifié 23 septembre 2018 par filou95

[la malice]

salut

fait ch.er ton histoire

bon la mienne aussi est en rade le débitmètre commençait a faire des sienne donc commander un sur un site pas chere

ben avec la bonne ref mais pas du bosch

elle ce met a ratatouiller comme pas possible (avec le débitmetre neuf ) elle tourne mieux sans mais cale

donc je suis en train d'essayer de me le faire échangé mais ils sont compliqué que je reprenne un bosch 

[lautriphi]

Merci😉

 

@lamalice
 Merde, c'est con... Bon courage! J'ai toujours mon ancien, est ce qu'il etait reellement hs... J'suis pas sur! Si tu veux je te l'envoie (c'est un Bosch) avec tes sonde!

[lautriphi]

Il y a 16 heures, mkl75 a dit :

bonjour

 

quand tu as démonté les bougies, il y avait il de l'huile dans les ou quelques puits?

Il y avait un tout petit peu d'huile sur le filetage...

[filou95]

huile dans puits de bougies c'est joint de cache culbut, mais de là a en avoir dans les 4 puits et que cela provoque des ratées , tu l'aurais remarqué en démontant les bobines et bougies ?

Modifié 23 septembre 2018 par filou95

[mkl75]

Retire un ou deux bougies (celles que tu penses avoir essuyées plus que les autres) et regarde dans le puit, si tu as un peu d'huile.

Dans le meilleur des mondes, tu n'en as pas et le souci est ailleurs.

Si tu en as, c'est moche mais cela peut être la cause. Comme précisé par filou, ce sont les joints et c'est de l'usure "normale".

J'avais des soucis de lambda, jusqu'aux "misfire detected"...

 

 

[filou95]

Au moins c'est facile à vérifier ça ... 

[lautriphi]

Non j'arrete la...

L'huile etait aussi bien sur le banc 1 que sur le banc 2 donc je pense qu'il n'y a pas de rapport et c'était vraiment leger!!

Maintenant les bougies sont neuves avec le bon couple de serrage!

 

[filou95]

Oui OK , c'est pas ça 

[mkl75]

normalement, c'est pas d'huile du tout...

[la malice]

Il y a 2 heures, lautriphi a dit :

Merci😉

 

@lamalice
 Merde, c'est con... Bon courage! J'ai toujours mon ancien, est ce qu'il etait reellement hs... J'suis pas sur! Si tu veux je te l'envoie (c'est un Bosch) avec tes sonde!

merci mais t’embête pas j'attends de savoir ce qu'ils me disent (ils mon demander des photos ) je commande un neuf un bosch avec exactement la même ref car il y en a au moins 2 différente chez Bosch et franchement je crois c'est ma première et dernière audi 

 

mais tiens nous au courant du résultat

j'espère que c'est juste une connerie

[lautriphi]

J'espere aussi...

[Jerem-16]

Pour les problèmes de débitmètres, j'ai l'impression qu'il y a un soucis avec les fabricants, j'avais un défaut sur mon débitmètre bosch. Je l'ai changé deux fois pour deux marques différentes : NGK et Quinton Hazell. A chaque fois j'avais le défaut : Capteur de pression barométrique G71/F96 incohérence ou signal non plausible. 

J'avais en plus des accoups moteurs à régime stabilisé, un effet on/off très désagréable. Un des deux m'a même provoqué le défaut mélange trop riche. 

 

J'ai finit par en acheter un troisième ce coup ci Bosch et retour à la normal plus de défaut et comportement moteur normal. 

 

Je pensais avoir pas de chance mais quand je vois que d'autres ont le même soucis ... 

 

Philippe, je compatis, tu as déjà été très patient je trouve, j'en aurais eu marre bien plus vite. Par contre comme les autres le retour à la carto d'origine me parait indispensable pour éclaircir le problème. 

Quand au recours contre le programmeur, il n'aurait pas inséré une clause lui permettant de se dégager de toute responsabilité ? ça ne me surprendrait pas, surtout quand on sait que théoriquement la voiture n'est plus homologuée pour rouler sur route après la reprog et que par conséquent en cas d'accident je pense que sa responsabilité pourrait être engagée s'il n'insère pas une clause de ce type. 

[lautriphi]

Ca va bien se passer...

[AtOmiK77]

Pour du flexfuel plus homologué pour la route? 

[lautriphi]

@AtOmiK77J' ai pas compris ce que tu as voulu dire...!?

[AtOmiK77]

C était une question à l intention de jerem... suite à son commentaire 

[lautriphi]

Ah, ok...

 

J'ai eu Gtech en ligne... Il faut que je demonte mon calculateur pour qu'il puisse le remettre d'origine. Je suis trop loin pour qu'il se déplace!

Il m'a quand même dit quelque chose qui m'intrigue: son logiciel gère l'ensemble des cylindres sans distinction, donc pourquoi il n'y aurait que le banc 1 de touché?

Il y a bien une piste que j'aimerai explorer avant de tout effacer...

[Jerem-16]

Il y a 4 heures, AtOmiK77 a dit :

Pour du flexfuel plus homologué pour la route? 

 

Oui, la seule modification flexfuel qui puisse être homologuée et donc autorisé sur route (avec la modification de carte grise) est la pose d'un boitier homologuée par un installateur agréé ... sur les véhicules de moins de 14cv seulement ! 

 

https://www.largus.fr/actualite-automobile/rouler-au-e85-avec-un-boitier-est-desormais-legal-9121399.html 

 

Mais on s'éloigne du sujet. 

Pour Gtech, il me semble que leur méthode est assez "basique". pour faire simple il modifie un coefficient qui correspond à l'information de débit des injecteurs qui sert de base au calculo pour calculer la quantité de carburant à injecter.  Un peu comme si il faisait croire au calculateur que les injecteurs étaient plus petits et nécessite donc des temps d'injections plus longs.  

Effectivement c'est le même qui gère les deux bancs de cylindres. 

 

[lautriphi]

Donc remettre le calculateur d'origine risque de rien changer...

 

En revanche décrasser ce qui ressemble a une vanne EGR  (1 pour chaque banc) pourraitetre une piste... Mais ca a l'air super cgiant a demonter!

 

 

[filou95]

non c'est la soupape d'injection d'air

 

Cf SSP 217 partie 2 page 33 site geott

 

Tu devrais télécharger et lire ces SSP sur le V8 , c'est une mine de renseignement sur le mode de fonctionnement de ce moteur

 

http://www.geott.fr/ssp/ssp-audi/

Modifié 24 septembre 2018 par filou95

[lautriphi]

Excuse moi Phil, on en avait parlé déjà.. Si j'appelle ca comme ca c'est que quand je tape la reference sur le net, les vendeurs de cette soupape l'appelle vanne EGR... Et je suis resté bloqué la dessus!! Reste a savoir si ca se nettoie...

[filou95]

non ça balance de l'air frais normalement, ce n'est pas du tout une EGR , pas la peine de t'excuser lol , il me semblait qu'on en avait parlé , pour ça que je suis allé voir direct dans le SSP

Modifié 24 septembre 2018 par filou95

[lautriphi]

C'est magnifique!! Maintenant je me fait envoyer chier par Mr Clement Gauthier, de chez Gtech, car LUI est ingénieur motoriste experimenté!!

[Jerem-16]

😔 super la relation client et le sav...

 

tu avais demandé juste une reprog flexfuel ou aussi une amélioration des perf ? Dans le 2nd cas il y a plus de travail et de sources de ratés potentielles.

 

pour les valves d injection d air secondaire, quand elles fuient elles ont tendance à laisser passer de l air frais dans les gaz d échappement. 

Ce qui apporte un surcroît d O2 faisant croire au lambda que le mélange est trop pauvre. Le calculateur enrichi jusqu’à la butée et un défaut mélange pauvre apparaît.

 

Une personne avait eu ce soucis sur une S6 V8, il a mis du temps à trouvé d où ça provenait, mais il n avait pas de défaut de ratés de combustion.