[WTPThom] Ma S4 B8

[jean-jacques MAIWURM]

Il y a 9 heures, WTPThom a dit :

@bat51 Merci ! Aucune idée pour les freins de SQ5.

@Brice3.2 J'ai vu qu'Oscaro vendent des étriers reconditionnés de marque Budweg pour 250€ pièce. Mais franchement à ce prix là...... Autant les prendre neufs chez Porsche à 320€ pièce...

Budweg est une société nordique spécialisée dans le reconditionnement de pièces automobiles et particulièrement de freinage.

Ils grenaillent les pièces complettes puis démontent , font un traitement anti corrosion et remontent avec des pistons , joints et vis d'origine puis controle fonctionnel à 100%

 

Jusqu'a il y a une quinzaine d'années Budweg etait seul sur le marché de l'échange standard de ces pièces.

 

Pas de problème à envisager

[AtO]

Je crois que je vais pas tarder a mettre en oeuvre ta solution car plus ca va plus le freinage approximatif de la S4 me laisse perplexe.... hier soir gros gros freinage pour passer d'une vitesse déraisonnable a une beaucoup plus car un empaffé a déboîté sans cligno sur la voie de gauche bref ça a vibré dans tout les sens et la sensation de freinage inefficace.... bon je roulais pas a 50 mais quand même. Ou alors mes disques sont légèrement voilé mais je le sentirai a tous les freinages. Tu as pu tester sur ce genre de freinage ?

[Brice3.2]

Moi j'aime pas du tout le feeling des freins sur cette auto. Compliqué de doser... sans parler endurance...  bref j'y pense aussi 

Modifié 31 mars 2019 par Brice3.2

[WTPThom]

Oui j'ai pu faire des gros freinages (la procédure pour roder les plaquettes Brembo HP2000 fait enchainer des freinages de 80 à 20km/h (60% de puissance de freinage), puis de 120 à 10km/h environ à 80% de la puissance de freinage), et j'ai pas constaté de soucis particulier, pas de perte de freinage en tout cas. Après le rodage Brembo et 500km tranquille, je me suis fait du col, et au bout d'un moment ça s'est mit à couiner sa mère, surement à cause de la dilatation des disques qui avaient bien chauffés et qui du coup touchaient les plaquettes, mais pas de perte de puissance de freinage là non plus. Le lendemain après que tout ai refroidi, ça ne couinait plus du tout. Comme je dis dans ma vidéo, je pense pas que ça freine comme une RS4 hein, mais ça m'inspire déjà plus confiance que ce que j'avais d'origine ! ^^ Après niveau ressenti à la pédale ça reste assez similaire.

[AtO]

Et des freinages type 2xx a 100kmh ?

On est bien d'accord qu'avec ces étriers on garde les même disque qu'a l'origine ? Je veux dire en cherchant une ref je peux prendre tous ce qui est actuellement adaptable sur ma voiture. Seules les plaquettes changent.

Modifié 31 mars 2019 par AtO

[WTPThom]

Déjà que je prends l'autoroute même pas une dizaine de fois par an, alors faire des freinages à partir de 200km/h... C'est pas prêt de m'arriver ^^
Sinon oui c'est les mêmes disques de d'origine : 345mm. Mêmes durites aussi. Effectivement seules les plaquettes sont différentes, et là, y'a le choix, c'est le même format de plaquettes que les TTRS, RS3, Mégane 3 RS, Subaru Impreza, 607 V6, Lancer Evo...

[Minerve]

Et les plaquettes se changent en 5 minutes et sont assez bon marché... par rapport au rs4 par exemple 

[AtO]

Pour rechercher les plaquettes y a une référence générique ? ou alors vous tapez un modele de caisse, genre RS3 ? Apres des RS3 y a en plusieurs modele.

[WTPThom]

Si tu prends la référence de plaquettes du Q5 tu dois pouvoir en trouver quelques unes, mais selon ce que tu veux tu vas avoir un peu de recherches. T'as déjà plusieurs références ici pour commencer.
Mais par exemple pour les HP2000 que j'ai choisies, il a fallu que je fouine dans le catalogue Brembo, compare les dimensions etc, car à AUCUN endroit il est marqué que ces plaquettes sont compatibles Q5/Macan. Pareil pour l'arrière, Brembo disent qu'ils en ont pas pour A4/S4 B8, mais celles que j'ai vont très bien. Elles sont vendues comme étant pour RS4 B7. T'as les refs quelques pages en arrière pour mes HP2000. Si tu veux autre chose en ayant la même chose devant et derrière, je te souhaite bonnes recherches

[Brice3.2]

Sinon chez Porsche pour des plaquettes de Macan. En règle générale ils savent faire des choses qui freinent très bien. Le témoin d'usure doit pouvoir se monter dessus en plus.

[AtO]

J'ai fouillé sur le site de brembo et une question pourquoi ne pas avoir pris les disques 09.B039.1X.

Ils sont l'air pas mal et c'est peu etre un bon set avec les plaquettes de la meme marque ?

[WTPThom]

@AtO Parce que je voulais pas de percés, ça fissure, qu'ils sont pas directionnels, et que la gamme XTRA de chez Brembo a pas très bonne réputation, ils sont plus "tuning" que "performance".

[Philippe C]

J'ai justement ces disques percés Brembo B09x, ils se voilent aussi à chaud.
Je suis en plaquettes Jurid White ceramic.
Je pense à un kit gros freins en 380mm. Seul le budget de 3000 euros me retient ...

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[Minerve]

Pour avoir eu/rouler les deux, le 365 suffit largement, 500 euros de gratter et un peu de poids (selon les disques)

Modifié 1 avril 2019 par Minerve

[Philippe C]

Ok, je note.
Et on trouve des plaquettes propres en céramique, pour des disques 365mm ?

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[Minerve]

Chais pas, suis contre les plaquettes ceramiques 

[Philippe C]

Ca se comprend, c'est moins efficace.
Mais je privilégie la propreté des jantes ...

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[Brice3.2]

il y a 36 minutes, WTPThom a dit :

@AtO Parce que je voulais pas de percés, ça fissure, qu'ils sont pas directionnels, et que la gamme XTRA de chez Brembo a pas très bonne réputation, ils sont plus "tuning" que "performance".

Donc mieux vaut des disques zimmerman ? 

On m'a récemment dit que la qualité n'était plus aussi bonne qu'avant mais c'est sur les 911 alors le reste... 

[Minerve]

Les zimmer font bien le job, fonctionne bien avec les mâchoires Brembo.

 

Avec le mâchoires d'origine, quoi que tu mettes ça finis pareil, plaquettes ou disques, donc autant garder tes tunes. Sans déconner, j'ai du passer une dizaine de combo différent.

Garder votre fric et passer au moins au kit de thomas si vous voulait du mieux, au kit rs4 365 si vous voulez le "top" encore accessible je dirais... y'a moyen pour 2000 euros si vous cherchez un peu.

[AtO]

J'aime bien le post de minoot y a une grosse section freinage, d'ailleurs vous etes pote @Minerve meme systeme de refroidissement, meme couleur

A priori les DS2500 serait pas mal

 

Modifié 1 avril 2019 par AtO

[Minerve]

La photo que j'ai poster du système venez de son post, montage identique au miens en effet mais pas même couleur... black pour moi.

 

Oui les DS2500 est un bon choix, les DS perfo sont plus silencieuse et vont aussi bien.

Modifié 1 avril 2019 par Minerve

[AtO]

c'est la bonne ref du coup ? je m'auto repond non c'est pas les bonnes

 

Modifié 1 avril 2019 par AtO

[Minerve]

Faudrait que je check les refs, si je retrouve ça, ça fais deja qq temps...

[AtO]

Bon avec le petit lien de tom je pense que j'ai les bonnes.

A.B.S. - 37959
Borg & Beck - BBP2382
Brembo - P85123
Girling - 6119743
Hella - 8DB355020251
Icer - 182112
Kawe - 152700
Mintex - MDB3313
Pagid - T2212
Porsche - 8r0698151h
Remsa - 152700
Remsa - 152710
Roadhouse - 2152700
Textar - 2564301
Trw - GDB1974
Triscan - 811029180
Woking - P1427300
Zimmermann - 256431701
Ferodo Ds2500 - Fcp1334h
Ferodo Ds3500 - Fcp1334r
Ebc Yellowstuff - Dp42168r
Ebc Greenstuff - Dp22168

 

Mais sérieux c'est un film de cul pour trouver car sur le site de ferrodo que je mette Q5, RS3, TTRS et RS4 rien ne correspond a la bonne valeur....

 

https://www.am2c-racing.fr/liaison-au-sol-freinage/1729-plaquettes-de-frein-ferodo-ds-2500-fcp1334h.html

 

Quand vous dites bon marcher c'est 300€ le jeux pour vous ???

 

En cherchant 607 ou lancer a priori

 

Les DS performances semblent plus abordable a 150€ le jeux

https://www.amazon.fr/Ferodo-DS-Performance-FDS1334-plaquettes/dp/B00CUFJDDI

Modifié 1 avril 2019 par AtO

[WTPThom]

Et ainsi mon topic parti en cacahuète 😂
Les HP2000 j'ai payé 145€ le jeu pour l'avant, et 130€ pour derrière. 300€ le jeu ça commence à faire cher pour des plaquettes.. Surtout que tu peux pas y mettre les capteurs visiblement ^^
Sachant que si je ne me trompe pas, les DS2500 ne sont pas homologuées route (bon certains diront qu'on est plus à ça près), mais les DS Performance et les HP2000 si.

[AtO]

Sorry  pour ton post mais cest quand meme utile cette histoire de ref. Je savais pas pour les ds2500 peut etre vaut il mieux opter pour les ds performance qui sont aussi beaucoup plus abordable et surtout homologué.

[Brice3.2]

Un tableau qui peut être intéressant dans le cadre de l'upgrade. Compatibilité entre les disques et les plaquettes.

[WTPThom]

@Brice3.2 Pas mal ce tableau. Heureusement pour moi, les disques Sportech et les HP2000 donnent un hexagone vert ! Eh oui, je parle pas Allemand, donc je me réfère aux couleurs 😂

[AtO]

@WTPThom je viens enfin de prendre le temps de regarder en entier la video des freins. Question con mais tu n'as pas mis de frein filet sur les boulons des étriers et disques ? J'ai toujours utilisé du loctite bleu pour ma part, certe a 200Nm c'est peu etre pas utile mais par sécurité.

[WTPThom]

@AtO Je ne dirais pas merci à l'application Tapatalk qui ne m'a pas envoyé de notification suite à ton message... Bref, réponse avec une semaine de retard ^^ Non je n'ai pas mis de frein filet, en général quand il y en a besoin il y en a déjà sur les vis. D'ailleurs les vis d'étrier que j'ai retirées n'en avaient pas non plus.

[AtO]

Oh le vilain

 

Pas de probleme j'etais pas pressé par acquis de conscience j'en ai toujours mis surtout quand tu ré-utilise les mêmes écrous. Pour les disques zimmer ventilés je te dirai ca

[WTPThom]

Ça va alors Après je pense que tant que les couples sont respectés, ça devrait pas poser de problème. Mais tu as raison sur le "par acquis de conscience", ça ne peut pas faire de mal ^^
 

il y a 55 minutes, AtO a dit :

Pour les disques zimmer ventilés je te dirai ca

Pas de soucis, je suis curieux de savoir car j'ai pas entendu que du bon sur Zimmermann (que c'était plus "tuning" que "performance"), mais à voir ce que vaut leur gamme "directionnelle"

[WTPThom]

Petite copine croisée sur ma route aujourd'hui ^^

[AtO]

C'est fou comme du 19pouces peux paraître petit alors qu'en fait non C'est du 21 sur la S5 ?

[WTPThom]

@AtO C'est clair que les jantes de la S4 paraissent ridicules à côté ! J'ai pas regardé quelle taille c'était sur la S5.. Mais je me demande si mes prochaines jantes seront encore du 19 ou pas ^^ Je verrais après rabaissement

[AtO]

les rotor grise en 20 ou les actuelles en 20. D'ailleurs on les appelle comment les jantes qu'on a actuellement ?

[Brice3.2]

Je crois que ce sont des "Le Mans". 

 

C'est vrai que les rotor modernisent un peu l'auto. Ou de la V-Spoke de rs4 en 20... 

Modifié 1 mai 2019 par Brice3.2

[WTPThom]

les rotor grise en 20 ou les actuelles en 20. D'ailleurs on les appelle comment les jantes qu'on a actuellement ?

Ça sera probablement pas de la jante d'origine pour ma part ^^ pour celles qu'on a actuellement je les ai toujours appelées "jantes RS4", parce que c'est celles de la RS4 B7 à la base, mais Brice a peut-être raison en les appellant "Le Mans"

[WTPThom]

Quelqu'un aurait une solution pour retirer une cosse de l'arrière de la boîte à fusible ? J'ai tout essayé, sans succès.. Je vais voir si il n'y a pas un outil spécial, mais je demande au cas où quelqu'un ai une technique ^^

 

[wireliner]

tirer très fort?