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phoenix-dr

[80 Avant RS2] Sujet unique sur ma RS2

Messages recommandés

C'est un tel cirque ce marché de la RS2... Il y a des gens qui mettent déjà des annonces à 80'000CHF ?!

 

Après on en trouve avec des km tellement bas, que irréaliste ! Des tunées dont personne ne veut !

 

Et il y a des RS2 comme la mienne qui ont sans doute trop de km pour certains.

 

Je me rappellerais toujours de ce type qui cherchait une RS2 et qui avait toussé lorsque je lui ai dit 250'000 km...

Alors il est parti s'en acheter une autre sur les conseils d'une personne n'y connaissant rien, résultat il a hérité d'une auto qui avait moins de 40'000km sur l'annonce, mais qui en fait en avait sans doute plus de 300'000 et qui était dans un état catastrophique, que ce soit mécanique, carrosserie ou intérieur !

Quand je vois le fric dépensé pour son auto qui lui est revenue, sans doute, plus de 60'000CHF pour qu'elle arrive jusqu'en Suisse, puis les sommes astronomiques qu'il a injecté dedans depuis, je suis triste que la mienne n'ait pas eu plus de valeur à ses yeux, juste à cause des kilomètres !

 

Et dernièrement, au salon de l'auto 2018 de Genève où, sur le stand MTM, se trouvait une RS2 restaurée pour 100'000Euro en plus du prix d'achat de l'auto pour un résultat superbement banal ! (autant dire que je l'ai regardé sous toutes les coutures)

 

Bref, je me suis fixé un prix de vente de 30'000CHF avec tout ce que je possède en plus, les 5 jantes 19 (de GT3 2004), les pièces détachées en supplément, les baguettes de bas de porte neuves, etc...

 

Il faut que je trouve un type vraiment respectueux de l'automobile, expert en tôlerie et en peinture et peut-être là, je la ferais réparer.

 

Dommage que notre ami à la S2 limo ne soit pas revenu, parce que j'étais prêt à venir le voir de l'autre côté du lac et rencontrer son carrossier qui avait fait un très joli boulot sur son auto !

 

 

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Elle est un peu pliée à l'arrière droit, j'ai reculé dans un poteau en pierre qui forcément ne se voit pas dans les rétros !

 

:AP-Smiles_165:

 

Chaque fois que je pense à ce moment je grince des dents.

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Sa arrive d’abîmer bêtement sa voiture, si sa peut te rassurer j'ai déjà réussi a reculer ma voiture dans celle de ma femme AP-Smiles_u1F60F.png

 

 

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Non mais là c'est dans un coin à la con où ils font un parking et y mettent des sortes de cônes en pierre de la taille d'une gosse de 2ans...

Du coup tu te mets en attente, puis quelqu'un sort d'une place, tu recules et KRAAAA !

 

Sur le PC d'une RS2, vu la conception, il est très difficile d'installer des capteurs de recule, en plus, est-ce que ce serait acceptable d'installer 4 capteurs sur un PC de RS2 ?

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Je suis pas fan de l'idée de mettre 4 capteurs si sa existait pas à l'époque.

 

Il existe des radar de recul invisible comme celui la:

 

https://www.radarrecul.com/radar-de-recul-electromagnétique-sans-percage?gclid=Cj0KCQjwuafdBRDmARIsAPpBmVUwnlhoWI0ZsD5w5AXowRcHO7ZPmbSU2Bocske3GueUkT6DRKTTVeQaApjhEALw_wcB

 

J'avais tester il y quelque année et j'était pas emballer, il fallait que le véhicule soit toujours en mouvement pour que sa fonctionne.

 

Sinon ya le support de plaque mais est ce qu'un mur pris de coter aurait était detecter? Pas sur!

 

https://www.bc-elec.com/fr/support-de-plaque-avec-radar-de-recul-et-bipper

 

J'ai un passionner d'équipement auto a coter de chez moi qui a ouvert sa boite, je lui demanderais à l'occaz il est incollable la dessus.

 

D'ailleurs il nous monte sur nos VN et VO des radar de recul ( avant également) on jurais que c'est de l'origine, les capteurs sont à fleur du pare choc sa fait super propre (pis ils sont peints chez nous en cabine sa aide aussi ^^ )

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Je me disais, vu que c'est un break, que je voulais monter un capteur de recul avec le boitier dans le coffre alimenté lorsqu'on enclenche la marche arrière, ainsi ça sonnerait depuis le coffre et ça serait largement suffisant !

Je ne veux pas monter ces cameras ou autre, même si j'ai l'aileron sport et que ça serait possible de le cacher derrière...

Mais tu me donnes une idée avec le support de plaque, parce qu'effectivement on pourrait imaginer un support de manière à inclure des capteurs dedans, un truc à balayage sur 120° par exemple, un de chaque côté du support et ça le ferait bien !

:AP-Smiles_153:

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Sa me semble un bon choix, je suis curieux de voir le résultat et les différents produit que tu vas trouver.

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Il existe aussi des caméras 360 qui se mettent sur le dessous des rétroviseurs, on les voit à peine, mais ça me ferait mal de percer des rétro Porsche d'origine !

 

Sinon, il faudrait un truc à balayage laser depuis l'aileron, bref, les solutions les plus simples, sont souvent les plus grossières, mais aussi les moins cher !

Et les solutions hyper discrètes demandent des technologies de pointe qui coûtent très cher !

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En camera tu a ce genre de choses:

cameras-de-recul-adnautomid-camera-de-re

Sa se met à la place de l'un des tes éclairages de plaque.

 

Par contre il reste l'écran à caser ...

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Mais ça ne fait rien sonner et ça oblige à tirer un câble du PC arrière à l'avant de l'auto pour le brancher dans tableau de bord et encore trouver de quoi caser l'écran quelque part...

 

Ils avaient fait un truc du genre avec un écran dans le rétroviseur intérieur !

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Ayant remis la main sur ces vieilles photos, je les poste ici...

 

Une modification courante contre laquelle je n'étais pas du tout d'accord, consistait à prendre une des grilles de ventilation au centre du tableau de bord pour y coller un manomètre de pression de turbo...

 

Pour ma part, j'ai voulu quelque chose de démontable et qui ne laisserait aucune trace...

f397769.jpg.8dc6c9e6374397329bb669ba3c100444.jpg

 

f397545.jpg.8872cae2aad8d3a6d1a059f9c33b5ab1.jpg

 

f407481.jpg.0cacbd1a2935312f8e0c46831025c8c1.jpg

 

f407089.jpg.202783bc72b6a1e9e652d6a2ff660f39.jpg

 

f406929.jpg.37f910f13229f8273bfe6f814b54432a.jpg

 

f407289.jpg.9227c9e789ba8e808d403f9f8408c499.jpg

 

Cette pipe m'a juste coûté 400CHF sans le mano !

 

Mais je voulais quelque chose de sur-mesure qui se plante dans l'orifice du tableau de bord et qui tient par lui-même, le tout relié par 2 tuyaux de frein en laiton, des colliers à serrer en inox et 2 bouts de durite compétition en caoutchouc. 

 

Il y a une ampoule dedans avec un petit capuchon rouge, comme on en trouve dans le porte instruments.

 

Que de souvenirs... :AP-Smiles_15:

 

 

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Merci à toi...

 

A propos de l'auto, j'ai mis la pression à l'assurance pour qu'elle me mette en relation avec un expert en direct et que nous puissions nous rencontrer hors carrosserie pour discuter clairement sur la manière dont je souhaite procéder pour sa remise en état.

 

Dans un premier temps, j'aimerais savoir si le PC arrière est pris en charge, à ce moment je vais direct en commander un chez Audi tant qu'il est disponible en neuf !

 

Puis j'irai voir un spécialiste du débosselage, pas de ponçage ou de travaux de carrosserie classique, mais du redressement par le dessous de la carrosserie pour redresser le maximum possible sans devoir repeindre et donc conserver la peinture de 1994 !

 

Ensuite, pour les derniers éléments pour lesquels je n'ai pas le choix, j'irai voir l'un des meilleurs peintre possible... "LeChef" en aurait trouvé un qui "pense" avant de gicler une auto !

 

Entre temps, avant ou après, je l'amènerai au garage de Vincy pour un remplacement de courroies, vu qu'aucun autre éléments n'a fait assez de km pour être remplacé

 

:AP-Smiles_153:

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Le 11/09/2018 à 15:46, phoenix-dr a dit :

C'est un tel cirque ce marché de la RS2... Il y a des gens qui mettent déjà des annonces à 80'000CHF ?!

 

Après on en trouve avec des km tellement bas, que irréaliste ! Des tunées dont personne ne veut !

 

Et il y a des RS2 comme la mienne qui ont sans doute trop de km pour certains.

 

Je me rappellerais toujours de ce type qui cherchait une RS2 et qui avait toussé lorsque je lui ai dit 250'000 km...

Alors il est parti s'en acheter une autre sur les conseils d'une personne n'y connaissant rien, résultat il a hérité d'une auto qui avait moins de 40'000km sur l'annonce, mais qui en fait en avait sans doute plus de 300'000 et qui était dans un état catastrophique, que ce soit mécanique, carrosserie ou intérieur !

Quand je vois le fric dépensé pour son auto qui lui est revenue, sans doute, plus de 60'000CHF pour qu'elle arrive jusqu'en Suisse, puis les sommes astronomiques qu'il a injecté dedans depuis, je suis triste que la mienne n'ait pas eu plus de valeur à ses yeux, juste à cause des kilomètres !

 

Et dernièrement, au salon de l'auto 2018 de Genève où, sur le stand MTM, se trouvait une RS2 restaurée pour 100'000Euro en plus du prix d'achat de l'auto pour un résultat superbement banal ! (autant dire que je l'ai regardé sous toutes les coutures)

 

Bref, je me suis fixé un prix de vente de 30'000CHF avec tout ce que je possède en plus, les 5 jantes 19 (de GT3 2004).

 

Il faut que je trouve un type vraiment respectueux de l'automobile, expert en tôlerie et en peinture et peut-être là, je la ferais réparer.

 

Dommage que notre ami à la S2 limo ne soit pas revenu, parce que j'étais prêt à venir le voir de l'autre côté du lac et rencontrer son carrossier qui avait fait un très joli boulot sur son auto !

 

 

Je  suis toujours  par ici ne t’inquiète pas , je t’avais bien dit que mon carrossier pouvait s’en occuper sans problèmes mais il est malheureusement très malade depuis peu  et ne travail qu’à mi-temps en ce moment donc les délais sont plus long. 

 

Je parcours de temps à autres le forum dans la section rs4 b5 car j’en suis proprietaire depuis la vente de la s2 à Luciàno ... au passage je n’ai jamais pris de nouvelles de ma voiture n’y de lui  et j’en suis triste .. heureux d’avoir pu la vendre à bon prix mais du regret de ne plus possède une telle rareté . 

 

Au plaisir de pouvoir se rencontrer un jour et parler voiture bien évidemment 👍.  

 

 

 

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Il ne m'en a pas parlé et m'a dit ne pas avoir tes coordonnées, donc je n'en sais pas plus... Si tu as un numéro à me donner par MP on peut se parler par WhatsApp.

 

Je dois l'amener chez Michel D, mais je n'ai pas trouvé le temps, il faut que j'aille à deux et que je la laisse là-bas pour qu'il ait le temps de la faire comme il faut.

 

A bientôt !

 

:AP-Smiles_153:

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J'ai aussi réussi à rayer ma voiture betement dans mon garage (aile arriere gauche). Moi il y a que de la peinture qui a sauté, mais c'est toujours rageant.

 

Mais tu es sur de vouloir la vendre ? Tu n'auras pas de regret ? Je ne parle pas de la cote ou autre, mais simplement la chance de posséder une belle auto de collection.

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Je l'ai eu quand elle avait 8x'000km !  elle en a quasi 260'000 aujourd'hui, je la connais bien et la seule chose que je ferais, c'est ajouter des km à son compteur, alors que tout prochainement, je pense que c'est le genre d'auto qui sera exposée par-ci et entreposée par-là !

 

 

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Pour information à ceux qui suivent, l'auto est au garage "De Vincy"...

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il fait les courroies....

 

sinon un peu plus de photo çà serait cool depuis l'année dernière que tu dois en mettre AP-Smiles_u1F61B.pngAP-Smiles_u1F61B.png

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Si j'arrive à m'entendre avec ces bras cassés de mon assurance Auto et que j'obtiens un remboursement pour mes frais futurs de réparation, je ferais un reportage photo d'un "redresseur de tôle" !

C'est à dire que par rapport à une carrosserie classique, qui tape, ponce, soude pour tirer la tôle, là, le gars, sans abîmer la peinture, passe par derrière et arrive à ressortir les bosses afin de les faire disparaître en surface.

Je voudrais vraiment que l'on ajoute le minimum du minimum de peinture, pour que sa peinture reste celle de 1994 !

Il faut également que je puisse me faire payer un PC arrière neuf et d'origine.

 

Là ce sont juste les courroies et peut-être un remplissage du circuit de clim, je ne sais pas si ce sera nécessaire.

 

Mon GPS Garmin est vraiment pénible, parce qu'il me fait vraiment prendre les petites routes, quand je dis petites, il me fait passer par des ruelles et chemin à 30km/h et je dois dire qu'en France, les signalisations ne sont pas toujours claires.

Alors pour aller au garage de Vincy, j'ai voulu éviter l'autoroute pour faire le moins de km, mais alors du temps perdu, j'en ai eu !

 

:AP-Smiles_166:

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magnifique ta voiture, garde la bien dans 15  ans sa vaut de l'or c'est obligatoire!

 

c'est beau de voir des voiture bichonnée

 

  • Aime 1

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Je pense que les générations d'automobiles qui passaient les 40ans sans problème est un peu révolu, la faute, déjà à l'électronique.. Plus les années passent, plus l'électronique se complique, donc à un moment ou un autre, on va nous faire des autos qui tiennent 20ans à tout casser...

S'il y a bien un souci majeur sur la qualité allemande qui est vraiment élevée, sont les câbles et la connectique, des gaines de câbles qui sèchent et des cosses qui s'oxydent ! Si en plus on ne trouve plus les connecteurs, comment faire rouler ces autos ?

 

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Salut et désolé de déranger . 

 

Trois  petites question sur les sièges avant de  rs2

 

- de quel marque sont les sièges ? 

- sont ils d’origine de chez Porsche ? 

- pourquoi peuvent t’il se coucher ? 

 

C’est bizzard comme question mais c’est un mec sur un autre forum qui pose la question et personne n’et Capable de lui répondre 😂

 

Merci a toi ou si tu connais les réponses. 

 

A+ 

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Ce sont des RECARO comme un peu tous les sièges au top sur les allemandes dans les années 80-90 !

Ce ne sont pas des sièges Porsche

Pourquoi peuvent-ils être couchés ? Il y a une roulette qui permet de basculer le siège dans un sens ou dans l'autre jusqu'à à un certain point, mais couché, non...

C'est ce que l'on appelle des semi bacquet, les bords étant séparés des dossiers et des assises.

 

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Citation

S'il y a bien un souci majeur sur la qualité allemande qui est vraiment élevée, sont les câbles et la connectique, des gaines de câbles qui sèchent et des cosses qui s'oxydent ! Si en plus on ne trouve plus les connecteurs, comment faire rouler ces autos ?

 

Salut phoenix, 

 

Je ne pense pas qu'il soit les plus mauvais côté connectique et faisceau de câble, pour mois il ne s'abîme pas plus que les autres.

Un isolant sèche de toute façon avec le temps et là, le cuivre mis à nus finit par s'oxyder mais les connecteur du groupe VAG puisque c'est le sujet ne sont pas si mal fichus et plutôt étanche.

 

Les gaines sont souvent abîmées ou marquées lors des interventions sur le véhicule lorsque qu'elle sont sollicitées avec les différences de T°, les milieu salin.... et parce qu'elle perdent de leur flexibilité avec le temps elles finissent toujours par se casser.

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La RS2 c'est spécial, vu la chaleur autour du bloc, les câbles ne sont pas bien protégés et sèchent et casse, les capuchons des connecteurs pareil, ils s'éventrent et laissent passer l'oxydation.

L'électronique sur laquelle est basée cette auto dépend de toutes petites valeurs de signal, donc dès que ce n'est pas 100%, les performances de l'auto peuvent être entamées.

C'est pour cela que je parle de soudure depuis toujours sur ces autos, si on prend l'habitude réparer en soudant le cuivre du câble sur la cosse, on perd déjà beaucoup moins de signal, après il reste l'oxydation entre les cosses mâle et femelle, et là on peut intervenir !

Je peux te dire, par exemple, que mon débitmètre est très exigeant et s'exprime d'une manière très claire lorsque le signal n'est pas parfait au niveau du connecteur qui vient se prendre dessus.

J'ai soudés certains câbles et surtout certains points de masse, ça amène beaucoup de précision dans le comportement général.

Bref, tant que ça fonctionne, faut pas se plaindre, mais il faut être à l'écoute et passer de temps en temps quelques heures à nettoyer et entretenir les contacts.

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Je n’avais jamais pris le temps de lire ton topic malgré ta participation active dans cette section.

 

Très belle tranche de vie automobile !

 

Voilà au moins une RS2 qui aura vraiment roulé... 140 000 kms, tu dois la connaître par cœur.

 

En fonction de l’état général et des bons soins reçus, je suis surpris qu’elle ne trouve pas preneur, et à un prix plus élevé.

 

J’espère qu’elle aura droit à la bienveillance d’un autre passionné.

Modifié par NicoGmbh

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Je n'ai mis aucune annonce ni rien, c'est un souhait sans volonté, si tu vois ce que je veux dire...

:AP-Smiles_153:

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Toutes mes confuses, j'ai lu ton topic sur mon mobile.

 

Soit il tronque une partie des messages,

 

Soit certains passages ont été expurgés ou édités... car à certains moments, je ne comprenais pas à quels messages correspondaient certaines réponses.

 

Si j'ai suivi, il me semble que ton 2.8 est bien plus kilométré... cela te laisse une belle marge pour cette belle RS2 AP-Smiles_u1F609.png

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Je voudrais éviter de dépasser 260'000km pour la vendre...

Le cabriolet a eu droit à de gros travaux en fin 2018 destinés à me faire rouler encore au moins 100'000km ... Pour arriver à 400'000km !

Après on verra... si le cabriolet arrive au prochain CT en 2021

 

Modifié par phoenix-dr

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Lundi prochain, elle passera entre les mains d'un expert carrossier qui va réparer ce qui est abîmé, je verrais si j'en profite pour lui faire faire les baguettes de bas de porte avec.

 

  • Aime 1

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Voilà, elle y est... Ca me fait vraiment bizarre ...

 

Sinon j'ai trouvé ça sur le net, qu'est-ce que kiffe !!!

 

image_71963.thumb.jpg.0782a54dc1ae54436242539d2853039c.jpg

 

image_73232.thumb.jpg.4625526070f885cb927f0d32a0534e6a.jpg

 

image_73233.thumb.jpg.61858cbb3288b669172fb8624c9affa5.jpg

 

Elle donne pas trop mal cette peinture.

 

Le gars qui refait ce moteur, démonte quasi tout pour redonner un aspect neuf et surtout vérifie et remonte toutes pièces de A à Z !

 

C'est très plaisant à regarder !

 

https://www.s2forum.com/forum/member-s-area/projects/2037900-audi-rs2-94-swe

 

:AP-Smiles_153:

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En Suisse, les professionnels de l'automobile sont de grands malades et surtout des profiteurs sans limite...

 

En amenant ma RS2 pour réparer l'aile arrière droite et change le PC, j'ai demandé un devis pour repeindre le capot et l'autre aile qui a une rayure peu profonde faite à la clé.

 

Aucun travaux de redressage ou je ne sais quoi, concernant ces deux "surfaces"... Prix du devis = quasi 2'000 CHF !

 

On compte, par exemple, 24 minutes pour déposer et reposer le feu arrière gauche !? :AP-Smiles_162:

 

Bref, je ferai faire cela ailleurs ...

 

 

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C'est quand on y touche qu'on s'en rend vraiment compte.

Je suis allé la voir ce matin, et en regardant les travaux, on découvre plein de défauts, non pas de vieillissement ou autre, mais vraiment de fabrication !

Je n'avais jamais vu à quel point le haillon était différent des ailes.

En démontant cela m'a permis de voir qu'on avait bricolé certains trucs de mon précédent pare-chocs qui était, lui aussi, neuf.

On verra ce que ça va donner avec la peinture, car elle est bien spéciale cette teinte bleue avec du nacre dedans, dont l'effet doit se doser par la pression de giclage.

 

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En France la carrosserie c'est de loin ce qu'il y a de plus chère pour nos autos!

 

L'octavia de ma femme, un latéral, aile, porte avant, porte arrière, a repeindre suite à un frottement sur parking, 3800€ !!!

 

Le peu d'expérience que j'ai eu en carrosserie se sont toujours mal passer, du phare au pattes casser (et donc pas régler), aux coulures ou même carrément au rétroviseur intérieur casser et enduit de colle à pare-brise ...

 

Je quitte le secteur automobile après plus de 10ans à y travailler et ce qui m’embête le plus c'est que dorénavant je vais devoir faire faire mes travaux carrosserie comme monsieur tout le monde.

 

Apres tu connais bien ton auto et je ne doute pas que tu la laisse pas entre les mains de n'importe qui, une chose est sur tant que le résultat ne convient pas ne pas récupérer la voiture.

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C'est clair !

Là ils prennent un risque pour leur réputation auprès de l'assurance dont ils sont fièrement partenaires.

Mais pour le moment ils respectent bien ce que je demande et mon interlocuteur est vraiment très courtois et prend le temps de faire les choses comme il faut.

La suite fin de semaine prochaine, pour le moment ils attendent des agrafes d'Audi Tradition qui vont à l'intérieur du PC pour accueillir une sorte de cache qui fait liaison entre le bord du coffre et le PC.

 

Je regrette de ne pas avoir les sous qui tombent de la poche, sinon je la referais en entier !

 

Sur un ancien forum, mort depuis, en rapport avec le garage de Vincy = "Audi Racing Sport" (il me semble), quelqu'un avait refait intégralement une RS2 au niveau de la peinture, en démontant tout, du très beau boulot, malheureusement le forum a disparu sans que je puisse savoir qui était cette personne.

 

Autrement, je suis un sujet sur le forum "s2forum" d'un type qui a acheté un break 80 pour en faire une RS2 aux USA, la RS2 n'a jamais été homologuée là-bas ! Donc le mec fait un boulot de dingue à la refaire de A à Z avec un partage d'information complet, avec numéro de pièce, photo, etc...

 

C'est un réel plaisir de voir ces autos refaites avec autant de passion et de respect.

 

:AP-Smiles_153:

 

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