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Marvin2A

A4 B5 Ph1 1.8L 125cv by Marvin

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Sans être impossible, un JDC reste par ailleurs très rare sur motorisation VAG, surtout depuis la sortie du 1er TDI en 1990 puis des essences a 5 soupapes par cylindre

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Bonsoir à tous, 

 

La pompe à huile à de nouveau un problème de puissance. Je dois absolument faire nettoyer le moteur par décalaminage et nouveau filtre + huile.

Tant qu'à faire je fais changer la pompe aussi.

 

La possibilité d'un Joint de Culasse est écarté, tout a été vérifié de ce coté là. La chute de pression est du au manque de puissance de la pompe a huile, les poussoirs hydraulique reçoivent pas assez d'huile.

 

J'ai commandé les phares avant et clignotants type phase 2, pour la lame avant j'arrive pas à passer la commande sur le site que m'a passé "WAUZZZ".

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Bonsoir à tous, 

 

La pompe à huile à de nouveau un problème de puissance. Je dois absolument faire nettoyer le moteur par décalaminage et nouveau filtre + huile.

Tant qu'à faire je fais changer la pompe aussi.

 

La possibilité d'un Joint de Culasse est écarté, tout a été vérifié de ce coté là. La chute de pression est du au manque de puissance de la pompe a huile, les poussoirs hydraulique reçoivent pas assez d'huile.

 

J'ai commandé les phares avant et clignotants type phase 2, pour la lame avant j'arrive pas à passer la commande sur le site que m'a passé 

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Salut,

Tu as repeint en noir le chrome de la calandre?

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Elle est ultra sympa ! Tu penses passer les répétiteurs d'aile en blanc comme les S4 phase 1 ou A8 D2 ?

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Bonsoir :-)

 

 

Il y a 6 heures, JJJ777 a dit :

Salut,

Tu as repeint en noir le chrome de la calandre?

 

J'ai effectivement repeint le noir de la calandre, je suis pas fan du chrome.

 

 

Il y a 1 heure, audidriver a dit :

Elle est ultra sympa ! Tu penses passer les répétiteurs d'aile en blanc comme les S4 phase 1 ou A8 D2 ?

 

J'attend les clignotants S4 phase 1 oui, car dans la commande des phares j'ai oublié les clignotants du coups deuxième commande. 

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Bonjour à tous,  j'espère que vous aller bien et que vos Audi aussi. 

 

Je me suis rendu compte qu'il y a un problème sur mes feux avant, mes feux de croisement et de route sont inversé. 

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Nouvelle roulettes OEM en 17, y'a plus qu'a mettre la gomme.

 

 

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Le 12/08/2018 à 15:21, Marvin2A a dit :

Bonjour à tous,  j'espère que vous aller bien et que vos Audi aussi. 

 

Je me suis rendu compte qu'il y a un problème sur mes feux avant, mes feux de croisement et de route sont inversé. 

 

Problème réglé

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Bonsoir à tous j'espère que vous allez bien.

 

De bonne et mauvaise nouvelle :

 

Les mauvaises pour commencer, J'ai perdu la clé anti-vol pour les écrous et puis j'ai le soufflet de cardan avant gauche hs du coup çà claque légèrement quand je tourne a gauche. je me demande si je change le tout ou alors juste le soufflet avec une bonne dose de graisse qui va bien avec ...

 

Les bonne nouvelles, J'ai trouver la lame avant sur le bon coin le gars doit me l'envoyer demain, et puis les pneus sont monté sur les jantes mais bon va falloir rabaisser un peu tout çà j'ai le vertige.

 

 

 

IMG_4037.HEIC

IMG_8133.HEIC

Modifié par Marvin2A
Les photos ne s'affichent pas

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Salut,

Un joint homocinétique (ou tête de cardan, noix de cardan) t'en a pour 20€ max sur Autodoc avec le soufflet, ça se change très bien en mettant le cardan dans un étau et en mettant un bon coup de massette derrière la noix à remplacer, et au moins tu repars tranquille pour un bon moment (pour ma part j'ai changé les 2 côtés il y a 1an et demi) :)

Pour la douille antivol j'ai aussi eu le même problème, du coup j'avais fabriqué une douille à partir d'une vis de 14 ou 16 rainurée à la Dremel pour que ça rentre au poil dans l'écrou antivol, après avec la tête 6 pans j'ai pu dévisser sans problème et ce sur les 4 roues ;)

 

Modifié par JJJ777

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Salut,

 

Si c'est des antivols d'origine Audi, un petit passage en concession, aller discuter un peu avec le magasinier sympa qui va te prêter 5 min la douille qui permet de démonter tes antivols... Pour le cardan une fois que ça commence à claquer c'est terminé, faut changer la tête (pas le cardan complet hein)... Remettre un nouveau soufflet et de la graisse sur une tête qui commence déjà à claquer est du temps et de l'argent perdu, ça va fonctionner quelques semaines grand maximum et après ça recommencera à claquer, tu seras obligé de tout recommencer...

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Merci les gars pour les réponses çà m'aide. Pour l'écrou je sais pas trop si c'est un d'origine mais j'ai vu la douille qui allais sur mecathecnic mais ya deux taille 12 ou 14 je connais pas trop la taille de nos écrou d'origine. 

 

Sinon les bras de suspensions çà se change facilement ? 

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Pour les bras inférieurs la difficulté ça peut être la rotule à débloquer et pour les bras supérieurs la difficulté ça peut être la vis qui tient les 2 rotules à la jambe porte-moyeu (elle est très souvent grippée dans son alésage) et il faut également déposer le combiné pour pouvoir extraire la vis de l'un des deux bras (celui le plus en avant je crois), mais bon avec un peu de patience rien d'insurmontable.

Modifié par JJJ777

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Le 25/11/2018 à 23:04, JJJ777 a dit :

Pour les bras inférieurs la difficulté ça peut être la rotule à débloquer et pour les bras supérieurs la difficulté ça peut être la vis qui tient les 2 rotules à la jambe porte-moyeu (elle est très souvent grippée dans son alésage) et il faut également déposer le combiné pour pouvoir extraire la vis de l'un des deux bras (celui le plus en avant je crois), mais bon avec un peu de patience rien d'insurmontable.

 

Merci pour l'info AP-Smiles_u1F609.png

 

Du coup j'ai changer le cardan avant gauche complet, j'ai commander les filetés pour pouvoir mettre les jantes et sinon pour les anti-vol ont m'a demander de faire un diagnostic pour voir déjà si ils ont la douille ( aucun geste de leur part donc bien évidement je suis reparti ). J'ai trouver un garage au top, le mec a souder un goujon sur l'antivol et puis avec la clé le problème était réglé. Au passage ils ont changer le cardan.

 

Ils sont même chaud pour me monter les filetés

 

 

 

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